欧洲媒体想不通：中国拿下85%造船订单，连心脏发动机也能自己造

你敢信吗？今年一季度中国造船新接订单占了全球近85%的份额，直接把一众欧洲老牌造船国给干懵了。这帮欧洲媒体翻来覆去想不明白，之前还说中国只会造船壳子，怎么现在连船舶最核心的“心脏”都能自己造了？这全球造船业的盘子，怎么一夜之间就换了主人？

一开始欧洲人还嘴硬，说我们是靠低价抢订单，根本没真本事。可实际情况直接打了他们的脸，这次拿的近85%订单里，超九成都是超大型原油船、大型汽车运输船这种技术要求极高的高端船型。这些船造价动辄几个亿，船东又不是傻子，不可能放着靠谱的选项不选，专给自己找麻烦。

造一艘船要牵扯五十多个行业，几百万个零部件，哪个环节掉链子都没办法按时交船。中国有全世界最完整的船舶工业体系，从钢材到零件再到总装，全链条自己就能搞定。长三角、环渤海、珠三角三大造船基地凑一块，要啥零件周边几百公里就能拿到货，根本不用遥遥无期等进口。

造船一般要两到三年，延误一个月船东就要亏好几百万美元，真的耽误不起。中国船厂的建造周期比别的国家短三成还多，还从来不会乱拖交船时间。换你是船东，你愿意把订单给谁？这不，现在国内不少船厂的订单都排到2028年底了，热门高端船型更是排到2030年去了。

2026年一季度中国船舶光是营收就有433.12亿元，同比涨了超过54%，利润涨幅更是高达251.64%。这实打实的营收数据骗不了人，根本不是低价换量那一套操作。之前垄断高端造船市场的欧洲船厂，现在也就只能在极少数小众领域勉强维持，和我们的差距越拉越大。

欧洲人之前一直有个错觉，觉得我们就是造船壳子，核心发动机还得靠他们进口。其实这老黄历都翻过去五六年了，现在我们不光能造，全系列发动机都实现了自主可控。2025年中国国际海事会展上，中船集团拿出了自主品牌“齐耀”船用发动机系列，功率从1兆瓦覆盖到10兆瓦，拥有完全自主知识产权。

这款发动机够牛的，能使用氨、甲醇、氢等多种绿色燃料，还拿到了全球首张相关领域的认可证书。同期亮相的还有首型高性能氨燃料中速机，氨最高替代率能达到86%，热效率能到43%。另一款甲醇燃料中速机，最高替代率能到95%，现在已经拿到了批量订单，开始规模化生产了。

不止中速机，我们在被国外垄断很久的船用低速机领域也实现了突破，填上了国内相关领域的空白。2026年3月16日，首台国产氨燃料低速发动机在青岛成功交验，额定功率14400kW。这是中国第一台实现商品交付的氨燃料低速发动机，标志着我们在零碳动力领域拿到了关键突破。

现在中船发动机已经具备批量生产能力，一年就能造出二十余台这类低速发动机。早些年船舶发动机被西方和韩国垄断，中国造船企业要花高价进口，还动不动就被卡脖子。就像早年中国汽车发动机依赖进口一样，造船业也吃过核心技术被垄断的苦。

经过这么多年潜心攻关，我们终于打破了垄断，从只会“造壳子”升级成了能造“心脏”。现在船东找中国造船，不仅能拿到质量过关的船身，还能配套自主研发的发动机。中国已经实现绿色船舶动力全路线覆盖，从低速机到中速机，各种燃料动力都能自主生产。

这种完整的全链条解决方案，让中国造船在全球市场上有了没人能替代的竞争力。欧洲和韩国曾经引以为傲的发动机优势，现在已经被我们打破，再也没法垄断这个领域了。要说造船业皇冠上的明珠LNG船，之前核心技术长期被法国一家公司垄断，全世界造LNG船都得给人家交高额专利费。

沪东中华啃了十几年硬骨头，联合国内企业和高校一点点攻克了关键材料和技术。现在沪东中华已经能自主生产LNG船的核心围护系统，还成了全球唯一能造两种型号的船厂。中国LNG船的国产化配套能力提升到了80%以上，全球市场份额从不足5%一下跃升到30%以上，连法国自己的船东都开始向中国船厂下订单。

沪东中华造LNG船最快16个月就能交付，直接打破了世界同型船的建造纪录。现在沪东中华手持LNG船订单近50艘，生产排期已经到2030年，订单量饱满得不得了。随着全球环保要求提高，国际海事组织要求2050年实现温室气体净零排放，欧盟也出台了航运脱碳法规，绿色船舶成了全球造船业的新赛道。

2026年一季度，中国新接绿色船舶订单占全球80.2%，直接在新赛道上领跑全球。欧洲和韩国在绿色船舶领域没拿到什么领先优势，慢慢被中国拉开了差距。韩国三大船企2025年上半年订单量暴跌37%以上，LNG船订单大幅减少，现在韩国在全球造船订单国的排名，已经跌到第18位，落后不少原本的非造船强国。

过去三十年，全球造船业从欧洲转移到日韩，如今已经彻底转移到中国。欧洲媒体想不通的，其实就是中国造船业的发展速度，还有我们坚持全产业链自主化的决心。我们拿下近85%的造船订单，实现发动机自主，真的不是偶然。

这是过去二十年，中国在造船领域沉下心深耕细作，一点点攻克核心技术、完善产业链攒出来的结果。从依赖进口发动机，到自主研发生产；从低端造船，到高端领域领跑，中国走出了属于自己的路。欧洲媒体的困惑，本质上就是还停留在十几年前的旧认知里，没看懂中国制造业的发展逻辑。

参考资料：央视新闻 《中国造船业一季度核心指标位居全球第一》