北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
5月16日，中交三航局通海三期项目廊道钢结构首吊顺利完成，标志着廊道正式迈入上部钢结构主体施工关键阶段。
通海三期项目依托新江海河上游836米长江岸线，规划建设多等级泊位及相关配套设施，设计年吞吐量达1155万吨，是江苏省重点工程。其中，项目配套建设的超长皮带机散粮输送廊道，全长4.3千米，长度位居全国同类廊道前列。该廊道沿3号泊位有序布设，全程采用密闭式设计，既能实现散粮从泊位到仓储的无缝衔接，有效减少粉尘污染对周边环境的影响，又能降低粮食在输送过程中的损耗，切实践行绿色港口的发展理念，为南通临港产业升级和物流枢纽建设提供有力支撑。
本次吊装的首榀钢结构跨度35米、自重约42吨，吊装高度约12.75米。由于构件具有大跨度、大吨位的特点，精准吊装作业面临安全风险高、技术管控严、操作难度大等挑战，为确保吊装施工安全高效，项目团队选用260吨履带起重机开展施工作业，搭配专业吊装团队全程操作。
吊装现场井然有序，随着现场总指挥一声令下，260吨履带起重机缓缓起臂、平稳发力，巨型钢构件徐徐升空。在现场人员精准调度下，顺利完成平移、转向、对位等一系列操作，专业人员全程实时测量校准，从严把控安装误差，最终实现精准就位。现场指挥、起重操作、测量校准、安全管控等各岗位人员紧密配合，整个吊装过程规范有序、一气呵成，钢构件顺利安装到位，首吊作业一次圆满成功。
此次钢结构首吊大捷，不仅为后续大批量钢构件吊装施工划定了标准、积累了实战经验，还进一步验证了施工工艺、吊装方案及现场管控模式的科学性与可行性，为全线钢结构安装施工树立了样板，起到了以点带面、示范引领的作用。
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