贫困县到千亿县，长丰靠新能源汽车，占全省半壁江山！

提到安徽长丰，你脑海里蹦出来的词是什么？

是“长丰草莓”甜过初恋，还是“下塘烧饼”香酥掉渣？或者，你压根想不起有这么个县？

别笑，这才是最真实的县域名场面。但今天，如果你踏足这片土地，尤其是那个叫下塘的小镇，眼前的景象足以颠覆所有认知：

连绵的比亚迪超级工厂取代了昔日的农田，机械臂规律舞动，重型卡车川流不息。每50秒，就有一台新能源汽车从这里诞生。

2024年，长丰县GDP突破1038亿元，成为安徽第二个千亿县。更惊人的是，这里的新能源汽车产量已占了全省半壁江山，硬生生把一个“五分钟打一个烧饼”的农业小镇，锻造成了安徽首个千亿产业镇。

长丰县，华丽转身的“密码”是什么？

1965年6月1日，由寿县、定远、肥东、肥西四县边缘接合部划并而成的长丰县正式成立，县名寓意“长治久安，人寿年丰”。

建县伊始的长丰，是典型的“三无县”：无工业基础、无城市框架、无财政积累。

长丰县的故事，其实是个“反内耗”的典型。

那时候的长丰，还是个“十年九旱”的农业县。但他们硬是靠着一股轴劲，抱紧了江汽集团，在岗集镇搞起了汽配园。别人觉得“穷县搞汽车，不是做梦吗”，长丰县没吭声，闷头干。

时间线划拉一下，长丰县这翻身仗打得确实漂亮：

这种稳扎稳打的打法，在现在这个浮躁的县域经济圈里，反而成了稀缺品。长丰县的逻辑很简单：不翻烧饼，一张蓝图干到底。

当然，长丰县从“无”到“有”的逆袭，还源自合肥市的“顶层浇灌”。

早在2005年，合肥市就确立了“工业立市”战略；2009年，国家启动十城千辆新能源汽车示范工程，合肥入选首批13个试点城市；2015年，凭借江淮汽车等产业基础，合肥提出“打造全国新能源汽车之都”……

长丰紧邻合肥市区，身处长三角一体化发展辐射圈。但仅靠区位远远不够，核心在于能否高效承接都市圈产业外溢、做好服务保障。早有汽车产业铺垫的长丰，迅速抓住新赛道的发展机遇。

真正让长丰县“一战封神”的，是2021年那场“闪电战”——拿下比亚迪。这一刻，“合肥速度”有了“长丰注释”。

有人可能会说：长丰县发展新能源汽车产业，还不是因为天上掉下来个“比亚迪”。但这不是天上掉馅饼，是长丰县用“下塘速度”拼来的。

当年，为了接住这个“巨无霸”，长丰县在下塘镇整出了2000多亩连片工业用地，县委书记现场签军令状保交付。谈判到签约23天，签约到开工42天，开工后10个月首车下线。这种速度，在区县招商史上，绝对是“卷王”级别。

2023年8月，合肥市提出“打造国际一流新能源汽车之都”，长丰县立马行动——“嵌进去、融进去”。如今，围绕“合肥（长丰）世界级新能源汽车城”的宏伟目标，长丰全域与合肥联动，你中有我，我中有你。

最有趣的是“烧饼经济学”的变迁：

下塘烧饼以前是特产，现在是“刚需”。厂里几万工人，带动镇上的烧饼店开了四五十家。老板娘们乐开了花：“以前卖烧饼给本地人，现在卖给全国来的产业工人，忙不过来！”

从“5分钟打一个烧饼”变成“50秒造一辆车”，下塘镇2024年规上工业产值冲到1114亿元，妥妥的安徽“第一镇”。

这就是产业的力量——它不光改变了一个县的GDP，更改变了一群人的命运。

长丰能成，除了胆子大、速度快，更重要的是脑子清醒。

很多地方招商是“捡到篮子里都是菜”，长丰是“按图索骥，缺啥补啥”。

他们围绕比亚迪，画了一张产业链图谱：上游要电池、电机、电控，中游要零部件、模具，下游要物流、售后。然后，县领导带着专班，拿着这张图，全球去找缺的那一块。

缺电池？拉来了中创新航；缺零部件？延锋国际、佳通轮胎等多家上下游企业跟着就来了。

现在，长丰集聚了220多家产业链企业，从一颗螺丝钉到一套智能座舱，基本实现了“不出长丰造出一辆车”。这种链式生态，比单纯招一个大企业难得多，但也稳得多。

“上了车”，就跑得快。长丰已经形成了“电池—电机—电控—整车—回收”的闭环。2024年整车产量约95万辆，占合肥的68.9%，牢牢坐稳了全国县域新能源汽车产量第一的交椅。

这种“链式”打法，让长丰从“招一个企业”变成了“养一个生态”。

长丰的逆袭，给国内其他县域上了一堂生动的产业课。

选对赛道，就要“轴”到底。工业立县不是喊口号，是二十年如一日的坚守。换赛道是容易的，但把一个产业做深做透，才是真功夫。很多区县发展不起来，不是缺资源，是缺“一张蓝图干到底”的狠劲。

营商环境是“抢”出来的。不是等企业来了再服务，而是提前把地备好、把路修好、把问题解决掉，长丰提前在下塘留了数千亩工业用地，这才接住了比亚迪。长丰的“周六解题会”是出了名的。企业提出问题，链长牵头，部门现场认领。这种“店小二”精神，更是拿下大项目的关键。

借势大城市，甘当“配角”。得天独厚的区位优势只是基础，如何利用才是将潜力转化为发展动能的关键。长丰放弃了“单打独斗”的县域思维，主动选择做合肥新能源汽车之都的“制造腹地”和“北部增长极”。这不是简单的依附，而是一场精准的产业卡位战。

从贫困到百强，从百强到千亿，长丰用一辆新能源汽车，拉动了整个县域的逆袭。

在这个充满不确定性的时代，长丰用20年时间证明：县域经济的突围，靠的不是运气，而是定力；不是撒胡椒面，而是死磕一个赛道。

长丰的故事，其实没什么惊天动地的秘籍。从“烧饼镇”到“汽车城”，变的是产业，不变的是那股“把冷板凳坐热”的劲头。这，或许就是长丰给所有县域最好的启示。