四川
印度最近突然砸下九十九亿美元，要在距离自己本土一千五百公里远的大尼科巴岛上搞大开发，这笔巨资瞬间在国际上砸出了大动静。
这个大尼科巴岛虽然离印度本土远得要命，但距离全球贸易的大动脉马六甲海峡却只有区区两百公里，位置可以说是绝佳。
马六甲海峡每天有多少财富在流动，全世界超过四分之一的海运贸易得走这里，中国更有高达百分之八十五的海上石油和天然气得从这条窄窄的水道过。
印度这次把算盘珠子拨得啪啪响，名义上说的是要建什么国际集装箱码头、发电厂、搞旅游和城镇建设，但明眼人一算收益账就明白，这根本不是为了赚钱。
他们真正的核心目的，就是要在马六甲海峡的西大门死死钉下一个军事前哨，把现有的飞机跑道玩命扩建，好让战斗机和侦察机天天在别人的头顶上转悠。
再顺便建个大型码头和后勤中心，让印度的军舰随时能在这个地方补充燃料和弹药，把自己的军事触角直接伸到整个印度洋的东部和北部。
说白了，印度就是想把这地方当成一个永远不会沉没的航空母舰，只要在这个卡脖子的风水宝地落了锁，以后谁想从这过，都得看新德里的脸色。
事实上，印度为了这招棋已经憋了二十多年，早在二一零一年就在这附近设立了全国唯一的三军联合司令部，这次不过是借着开发公司的名义在继续下注。
不过，印度这笔账虽然算得挺美，但家里底子和办事效率能不能撑起这么大的野心，那就是另外一码事了。
首先要算的第一笔账，就是这九十九亿美元到底能不能落到实处。
大尼科巴岛孤悬海外，距离印度本土隔着汪洋大海，修机场、盖码头要用的水泥、钢筋还有成千上万的工人，全得靠船从一千多公里外一点点往前运。
印度在搞大型基础设施建设上的名声，在国际上那是出了名的慢，一个项目延误个十年八年、预算超支个几倍那是家常便饭，最后由于管理糊涂搞成烂尾工程的例子数不胜数。
印度自己家里现在就因为这事吵成了一锅粥。
这个开发项目一开工，就要把岛上一百六十多平方公里的热带原始森林全部砍光，这不仅会把当地的生态系统给彻底毁了，还会把祖祖辈辈住在岛上的原住民给赶出家园。
印度的反对党国大党现在已经指着执政党的鼻子破口大骂，说这个所谓的九十九亿大开发根本就是印度历史上最大的骗局之一，要求必须把这笔账翻开，让议会一笔一笔地严查。
更让印度头疼的是，马六甲海峡根本就不是印度一个人的后花园，周边的邻居们绝对不会眼睁睁看着印度在这里当霸王。
海峡两边的印尼、马来西亚这些沿海国家，对这块利益肥肉看得比谁都死，今年四月份的时候，印尼的财政官员不过是试探性地提了一句，说要对过往的船只收点海峡通行费，结果立刻就招来了周边国家的集体围攻和强烈抵制。
这就看得清清楚楚，这片海域背后的利益盘根错节，谁要是想在这里吃独食、掀桌子，都会成为众矢之的。
印度现在不想着怎么和邻居搞好经济合作，反而一上来就摆出一副要用大炮和军舰堵门的架势，只会让周边的局势变得更加紧张。
说到底，印度这次搞大尼科巴岛的战略前哨，完全是兜里刚攒了点钱，就急着用丛林法则去全球最繁忙的航道上押注，试图把防御的盾牌变成抢地盘的矛。
但是国际博弈不是在纸上画大饼，没有高效的工程执行力，手里的钱迟早被各层油水捞光；没有审慎的外交手段，最后只能把周边的邻居全变成自己的对头。
印度想在马六甲海峡的家门口安一个随时能卡人脖子的机关，到头来很有可能只是新德里智库在办公室里的一场空想，项目能不能顺利完工，咱们得看他最后怎么收场。
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