一家钢厂，来跨界造船了！

信德海事网最新获悉，江苏如皋船舶海工产业链迎来一笔重磅投资。据央广网消息，5月15日，总投资30亿元的高端海洋装备制造项目正式签约落户如皋市长江镇。该项目由河北安丰钢铁集团与江苏海通海洋工程装备有限公司联合投资建设，占地约520亩，项目达产后预计年销售收入可达50亿元。

市委书记王鸣昊，市委常委、如皋港工业园区党工委书记杜晓峰，副市长孙得利，河北安丰钢铁集团有限公司董事长张玉春、江苏海通海洋工程装备有限公司董事长兼总经理金星出席签约仪式。

值得注意的是，在正式签约前两天，即2026年5月13日，江苏安丰海洋工程装备有限公司已完成注册。公开工商信息显示，该公司注册资本2.8亿元，注册地址位于如皋市长江镇内港池路6号，也就是江苏海通海洋现有厂区所在地。

股权结构方面，江苏海通海洋工程装备有限公司持股35%，另一主要股东方为安丰钢铁关联企业洋浦顺博科技服务有限公司。公司法定代表人为付晶石，亦带有明显安丰系背景。

从建设进展看，目前该项目仍处于公司设立和项目签约阶段，公开渠道尚未见到正式开工信息。但从地方政府主要领导出席、项目公司提前注册以及厂区地址落在海通海洋现有区域来看，该项目已经进入实质性落地通道。

钢铁巨头牵手本地船厂

从产业逻辑看，这笔投资最值得关注的地方，在于“钢铁企业+船舶海工企业”的组合。

河北安丰钢铁集团是一家大型民营钢铁联合企业。根据安丰钢铁官网介绍，公司是一家集煤化工、水泥、玻璃、钢铁、房地产、教育、医养、农业产业化以及资源综合利用为一体的多元化民营钢铁联合企业，并连续多年位列中国民营企业500强、中国制造业民营企业500强。其主要产品包括热轧卷板、冷轧卷板、冷硬卷板、镀锌卷板、镀铝锌卷板等，覆盖建筑用钢和制造用钢等领域。

对安丰钢铁而言，进入海洋工程装备与船舶制造领域，实际上是向下游高端制造延伸。船舶海工装备本身就是用钢密集型行业。钢企如果只停留在原材料供应端，利润空间和周期弹性都相对受限。通过与成熟船厂合资，安丰钢铁有机会把自身钢材、资金和产业链资源，进一步导入船舶制造、海工装备、大型钢结构等更高附加值环节。

江苏海通海洋则是如皋本地船舶海工龙头企业。根据公司官网，海通公司创立于1992年，拥有南通通州海通船舶修造有限公司和江苏海通海洋工程装备有限公司两个生产厂区，总投入近20亿元，设计年用钢量25万吨，进入工信部《船舶行业规范条件》“白名单”，并获得高新技术企业、省级企业技术中心等资质。公司占地约50万平方米，拥有660米舾装码头和1000多台套现代化生产设备。

从产品看，江苏海通海洋主要经营船舶制造、海洋工程装备和大型钢结构制造，并获得ABS、BV、CCS、DNV、LR、NK、KR等主流船级社资质认可。

海通海洋订单已排至2029年

这次合资项目落地，也发生在江苏海通海洋生产节奏明显加快的背景下。

南通市政府今年4月发布的信息显示，今年以来，海通海洋已累计交付新船4艘，目前在手订单60艘，工期排至2029年。

更值得注意的是，江苏海通海洋与安丰体系并非第一次产生船舶业务交集。2023年11月，海通海洋曾为安丰海运建造并交付76000吨内贸散货船“安丰08”号。该船总长225米，最大载重接近76030吨，入级中国船级社。

这也说明，双方此前已经存在船舶建造合作基础。此次从单船建造合作升级为合资投资项目，意味着双方关系正在从“船厂—船东/客户”向更深层次的产业合作转变。

如皋为何要押注船舶海工？
据水滴信用显示，江苏安丰海洋工程装备有限公司，主营高端海洋工程装备、大型船舶、海上配套钢结构及临港高端装备研发、制造与销售，聚焦航运市场复苏机遇，布局高附加值船舶与海工产品。项目总投资 30 亿元，建成达产后可实现年销售收入 50 亿元。

如皋虽然不是传统意义上的沿海城市，但其临江优势非常明显。如皋港一头连接长江黄金水道，一头融入国际循环。南通市政府数据显示，如皋港拥有10座码头、25个泊位获准对外开放；2025年如皋港货物吞吐量8860万吨，集装箱吞吐量64.7万标箱。

在如皋的发展定位中，港口不只是物流节点，而是产业载体。南通市政府相关报道明确提到，长江镇已经形成以船舶海工、精密制造加工、新材料为核心的制造业体系，并正加速崛起为向海智造产业高地，形成“前港、中产、后城”的港产城融合发展格局。

因此，这个30亿元项目对如皋的意义，不只是新增一个工厂。它更像是对当地船舶海工产业链的一次补强。

一方面，安丰钢铁带来的是上游钢铁资源、资金能力和制造业客户基础；另一方面，海通海洋带来的是本地船厂资质、生产场景、船级社认证和既有订单基础。两者结合后，如皋可以进一步强化“钢材—船舶—海工装备—港口物流”的产业闭环。

对长江镇来说，这类项目还有更直接的带动作用。船舶海工装备制造需要大量钢材加工、分段制造、涂装、舾装、机电配套、物流运输和技术服务。一个年销售目标50亿元的项目落地，往往会带动周边配套企业同步扩产，也会增加本地对焊工、装配工、机电技术人员、质量管理人员和工程管理人员的需求。

钢铁企业跨界造船！

信德海事网认为，这一项目有三层行业信号。

第一，钢铁企业正在向船舶海工下游延伸。当前钢铁行业整体竞争激烈，单纯卖钢材的利润空间有限。对有资金、有产能、有板材产品基础的钢企而言，切入船舶海工装备，可以扩大制造用钢消化场景，也可以参与更高附加值的装备制造收益。

第二，区域船厂正在借助资本和产业链资源扩容。海通海洋在手订单已经排至2029年，说明其生产能力和订单承接能力已被市场验证。在这种情况下，引入安丰钢铁这样的产业投资方，有利于增强资金、材料和项目开发能力。

第三，长江沿线船舶海工基地仍在升级。过去几年，中国造船业订单持续集中，头部船厂船位紧张，部分中型船厂和区域船舶海工企业正在获得新的发展窗口。对于如皋这样的长江沿线港口城市而言，能否把港口、船厂、钢材、物流和配套制造组织起来，将决定其能否在下一轮船舶海工产业分工中占据更高位置。

总体来看，江苏安丰海洋工程装备有限公司的成立和30亿元高端海工项目的签约，标志着如皋船舶海工产业链又迎来一个重要增量。它不是简单的新项目落地，而是钢铁资本、本地船厂能力和港口产业空间的一次结合。若后续建设和投产顺利，该项目将进一步提升如皋在长三角北翼船舶海工装备制造版图中的位置。

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