山东
随着本田今年稍早重新评估其电动车（EV）战略后，这家日本车厂如今正进一步加码混合动力技术发展。在2026 Business Briefing上，本田一口气发布两款全新混合动力原型车，并宣布计划在2030年前推出15款全新混合动力车型。
这次发布会的核心，是两款概念车型——本田Hybrid Sedan Prototype 与讴歌Hybrid SUV Prototype，两者都被视为本田下一代混合动力系统架构的预览。
其中，这款轿车原型车代表本田未来高效率电气化乘用车的发展方向，而挂上讴歌品牌的SUV原型车，则展现更偏向高性能与豪华取向的混合动力技术诠释。
虽然目前关于这两款原型车的详细资料仍相当有限，但本田表示，下一代混合动力系统将基于全新平台打造，部分车型还会搭载全新开发的电动四轮驱动（AWD）系统。
除了原型车之外，本田也进一步说明其整体混合动力化战略，重点将放在扩大混合动力产品阵容，涵盖D-segment及以上级别车型。官方目标包括提升效率、降低成本，并在混合动力需求依旧强劲的全球主要市场加速普及混合动力车型。
本田同时也持续推进先进驾驶辅助系统（ADAS）技术发展。与混合动力路线图类似，本田计划在未来五年内，将下一代ADAS系统导入超过15款车型。
本田与其合作伙伴LG新能源也将调整电池生产规划。双方合资成立的L-H Battery Company，将把部分原本用于EV电池生产的产线，转换为混合动力电池生产线。
此外，本田还计划将电机与逆变器的本地化零组件比例提升至现阶段的四倍以上，为混合动力车型扩产做准备，同时降低供应短缺风险，并减轻美国关税政策带来的影响。
至于先前的EV发展目标，本田表示仍会持续朝2050年实现碳中和的目标前进，并会依据不同地区市场需求变化持续观察与调整策略。长期而言，本田希望通过多元化方式实现碳中和，包括EV、混合动力车型、碳中和燃料，以及碳抵消技术。
与此同时，本田也强调，品牌仍会持续为未来高竞争力的下一代EV平台打基础。作为其中一环，本田已采用全新的域控制式电子电气（E&E）架构，以更灵活应对不同地区法规、消费者需求，以及市场变化。
本田表示，这套统一软件架构将提升开发效率，同时让品牌能够更快速向消费者推送新功能与服务。除此之外，车厂未来也计划通过更广泛应用智能技术，带来全新的移动出行与车内体验。即将推出的ASIMO OS不仅会应用于未来EV，也将导入混合动力车型，以进一步提升整体用车体验。
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