北京
雷达财经雷助吧出品 文 周慧 编 深海
5月16日，据九派新闻，蔚来总裁秦力洪在接受媒体群访时称，“大部分所谓的超豪车本来就不该卖100万以上。”
秦力洪进一步表示，过去很多卖150万的车，在欧洲也不过就卖5万欧元。本土产品之所以价格低，是因为避免了很多税和运费。
雷达财经注意到，同日，蔚来召开了乐道L80上市发布会。会上，创始人李斌正式公布了乐道L80的价格：整车购买24.28万元起，BaaS电池租用方式购买15.68万元起。
而对于这一定价，秦力洪表示已经尽力了，L80的预期毛利率处于合理水平，不会特别高，但符合公司经营预期。
秦力洪强调，“不能为了制造正式发布时的惊喜，先抛出虚高的价格，然后在降价好几万元，这样的游戏没有意义。”
作为蔚来旗下第二汽车品牌，ONVO乐道于2024年问世，其品牌定位于家庭用车市场。2025年，乐道迎来诞生后的首个完整销售年，全年累计交付超10万辆，交付速度与成绩位列行业第二。
2026年，乐道的成交均价超过24万，已超过部分传统豪华品牌。而在市场结构上，据北京日报，乐道用户中约三成来自早期新能源车主置换，近三成来自BBA等豪华品牌增换购。
天眼查及公开信息显示，蔚来成立于2017年，旗下拥有NIO蔚来、ONVO乐道、firefly萤火虫三大汽车品牌。
去年第四季度，蔚来首次实现季度盈利，单季总收入为346.5亿元，同比增长75.86%；归母净利润达1.22亿元，同比增长101.72%。同时，公司全年净亏损也同比收窄33.3%至149.43亿元。
据蔚来年报，2025年，公司汽车业务毛利率为14.6%，较2024年的12.3%增长了2.3个百分点，主要是由于单车物料成本下降所致。
值得注意的是，蔚来单车成本的下降，一定程度上得益于公司自研芯片的支持。据李斌透露，“神玑NX9031”芯片可使单车成本降低1万元左右，显著提升公司产品毛利率。而此次发布的激光雷达版本的乐道L80，便搭载了搭载神玑NX9031智能辅助驾驶芯片。
不过，随着存储芯片及碳酸锂等原材料价格的大幅上涨，蔚来的利润空间依然遭到了一定程度的侵蚀。
因此，5月初，蔚来宣布对2026款部分车型调价，ES6、ET5等热门车型涨幅在5000-10000元，同时蔚来还取消免费换电基础权益。
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