新闻纵深｜共享，钢铁产业提质增效新密码

当共享经济融入钢铁产业，会碰撞出什么样的火花？

迁安，全国重要的精品钢材生产基地。在这里，共享模式从钢铁物流起步，逐步延伸到了零部件管理、设备管理和维修、物流仓储等多个环节，向服务钢铁全产业链覆盖。

共享带来的好处实实在在：成本降了——累计为采购企业节省9.9亿元；效率高了——货物周转效率提升超20%；服务优了——专业运维、智能仓储让企业更省心。

共享模式正在钢铁行业滋养出多条产业链，从前端制造到中端服务配套，再到后端贸易。以共享为抓手，区域钢铁产业的行业地位和影响力，也在悄然跃升。

4月23日，在迁安钢铁共享经济产业园立体仓库内，工作人员正在为企业取出相关物资。河北日报记者师源摄

共享向服务钢铁全产业链覆盖

4月22日上午，记者走进迁安钢铁共享经济产业园（以下简称“产业园”）时，线上采购平台上正在进行一场竞标。屏幕上，数字金额跳动变化——竞标者在出价。从屏幕一侧显示的信息看，标的是15000吨喷吹煤，5家公司参与。

经过3轮出价，最终山西长治一家公司胜出。整个过程，用时不到20分钟。

目光移到左侧大屏，饼状图记录了采购平台近期成交的产品种类，包括矿粉、煤炭、备件、辅料、耐火材料、副产物等。

这个平台谁在用？迁安的5家钢铁及相关产业链企业。平台上有多少家供应商？6344家企业。交易规模多大？自2019年以来，累计订单金额2877亿元。

“企业有采购需求，即可在共享平台提交申请，面向数千家供应商发布标的信息。供应商在线出价、多轮竞价，整个竞标过程高效快捷。”产业园负责人徐嘉赓说。

迁安钢铁企业资源共享不局限于采购环节。依托产业园，共享经济延伸到了零部件管理、设备管理和维修、物流仓储等多个环节，逐渐向服务钢铁全产业链覆盖。

4月23日，产业园备件仓库收到了一条物料取件指令。工作人员在触控屏上轻点几下，货架间的机器人随即沿着轨道移动到仓库深处，将一个氧枪喷头拣选出来，再送到仓库门口。整个过程如同快递智能分拣。

这个仓库目前为鑫达钢铁、荣信钢铁等四家企业共用。一眼望去，仓库面积有上万平方米，存放的零部件数量在触控屏上有精确数字：129714件。

数量为何如此之多？因为钢铁企业设备体量庞大，大到几百万元的电机，小到几分钱的螺栓垫圈，涉及各类零部件近30万种，所以备品备件数量以万计量。

“没有共享仓库前，钢铁企业要自建备件库。有了它之后，企业日常需要任何零部件，直接线上提交指令，共享仓库这边自动拣选出库，企业来取即可。”备件仓库工作人员表示。

与备件仓库一路之隔，是河北天越激光（以下简称“天越激光”）再制造科技有限公司。它专门为钢企提供设备运维方面的共享服务。

离车间还有十几米，“滋滋啦啦”的焊接声直往耳朵里钻。这是工人在修复连铸辊道。连铸辊道在高温作用下，会产生裂纹、磨损及表面凹凸变形，每隔一段时间就需要修复。工人们用焊接法把表面增厚，再打磨光滑。

如果修复精密设备，还有另外的办法。记者看到，车间一台高速激光熔覆器钻头下，透出烛光般柔和的光，被修复炼钢模具表面缓缓熔覆出细密纹理。“激光熔覆热量可控，不改变原有材质性能，专门用来修复钢企精密设备和器件。这台设备是公司的宝贝疙瘩，价值五六百万元。”天越激光综合处副处长胡海龙介绍。

在产业园，围绕钢企日常运维，还有多家共享服务型企业，业务范围包括零部件制造，发电设备、汽轮机等核心设备检测，废水、废气、固体废物等的检测及技术咨询。截至目前，这些企业已累计服务钢铁及配套企业98家。

在仓储物流环节，共享模式同样发挥作用，服务多家钢铁企业。

一边，巨型龙门吊缓抬吊臂，将17吨重的钢卷平稳抓起，放入火车车箱。另一边，从港口转运来的矿粉，随着料斗倾斜，簌簌而下，汇入原料仓库。这是记者在产业园后身、天道仓储物流港（迁安）有限公司货场看到的场景。

“这个物流园一头连着港口，一头直通内陆，还和公路路网连成一体，联运效率很高。园区内，设施集约共用、仓储物流共享，既服务本地松汀钢铁、鑫达钢铁等企业，也服务迁西等地的钢企。”徐嘉赓说。

数据显示，该物流园运输矿粉、煤炭、焦炭这些原料和能源，也运输钢铁产品。2025年完成吞吐量1544.23万吨，其中外贸铁矿石吞吐量达270万吨。如今，这里已成为服务区域钢铁产业的重要物流枢纽。

“其实，产业园的共享模式就是从仓储物流起步，一步步延伸，逐步覆盖钢铁企业采购、生产管控的各个环节。”迁安市数据科技和工业信息化局局长许敏表示，今后，产业园还将继续拓展服务，把共享融入钢铁产业的更多方面。

4月23日，钢铁企业产品正通过迁安共享经济产业园物流专线运输到全国各地。河北日报记者魏雨摄

实现降本、增效、提质三重效果

4月23日这天，荣信钢铁供应备件部副部长张春喜前来共享仓库取件——氧枪喷头指令就是他下的。

用了共享备件库以后，张春喜感受到了好处。

“首先不用自建库房，节省土地和人工管理成本；其次大幅减少资金占用。”他介绍，备品备件由于量大，会占用大笔资金，荣信钢铁2025年相关采购资金就超过1.5亿元。接入共享模式后，这笔开支得以节省。

更深层次的成本节约是控制住了浪费。

对钢铁企业来说，生产是生命线。为了保证设备不停机，企业宁可备件冗余，也不能容许临时缺件。一般来说，普通件用一备二，关键件用一备三。

这样的结果是导致浪费。曾经，迁安一家钢企整条产线都淘汰了，备件还没用完。对所有钢企来说，剩下的备件会被当废铁卖了，损失动辄上千万元。

“共享模式把多家企业的需求放在一起考虑，通过动态调剂实现平衡。比如，原来一家企业用一备三，两家企业就得用二备六。共享备件可以用二备四，谁家有需求再临时调剂。这样就减少了库存量，减少了浪费。”徐嘉赓说。

如果说备件共享是通过优化资源配置实现了降本，那么共享采购和共享物流，则是借助规模化效应压低了成本。

9.9亿元，这是共享采购累计为迁安钢铁企业省下的钱。诀窍就是规模化带来的议价权上升。

“多家企业集中采购，能凭借量大优势压低供应商价格，这一点在标准品上尤其明显。通过连续几年对比，某些品类的共享采购价比单独采购降低20%以上。”河北钢谷物联科技股份有限公司研发中心副总监王翠霞说。

共享物流情况类似。去年7月，物流园开通至山东博兴的卷板专列，到年底货运量已达34.84万吨。“正是共享带来的大货运量，我们才能以较低的运费谈下这条专列。今后，随着运量增加，我们就更有底气跟铁路方谈价格。”天道仓储物流港（迁安）有限公司物流经理孟祥宇说。

共享带来的另一个变化是效率提升。

张春喜干了多年库房管理工作，体会过采购效率低的无奈。

“以前采购物资都要线下招标，供应商无论天南海北，都要抱着一摞材料赶到迁安来，在办公室面对面商讨，走完流程要好几天。”张春喜说，最让人发愁的是应急采购，即便再着急，也得按流程一步步走，干着急没办法。

如今，借助线上共享采购平台，从企业上报需求，到供应商响应，再到完成竞标，最快40分钟就能走完全程。

共享物流的效率提升是通过应用智慧管控体系实现的。

记者看到，在产业园物流大厅，大屏上的环形图显示着各类物资的实时库存、装卸车进度，监控摄像头则把作业画面汇聚到眼前。在入库出库各个节点，工作人员使用平板电脑等设备进行数字化管理。

“全域库存可视、机器作业智能管控，使得物流园货物周转效率提升超20%。”孟祥宇说。

客户的选择最有说服力。松汀钢铁供应一处副处长李国军说，每次遇到煤等大宗货物运输，他更愿意使用产业园的物流，“因为更快速、更稳妥，不会掉链子耽误事儿”。

共享带来的分工专业化，让服务质量得以提升，钢铁企业从中受益。

共享备件库有一支专业的管理团队。他们不仅会用数字化系统管控仓储，在物资采购、入库环节配备了资深的采购员和检验员，从源头把控产品质量，确保供应给各钢铁企业的备件品质可靠、优质合规。

4月22日，完成一件精密设备修复后，胡海龙围着他的“宝贝疙瘩”转了一圈。“这个设备不但贵，对技师的要求也高，没有三五年经验玩不转。”他说。

“高水平的技师一直是稀缺资源。”胡海龙说，在共享模式下，专业的服务企业人员配备齐整、实操任务量大、历练机会多，更容易练出精湛的技艺，从而为企业提供更优质的服务。

4月25日，在迁安钢铁共享经济产业园内，工作人员正在为钢铁企业加工零部件。河北日报记者师源摄

共享推动钢铁产业延链升级

4月24日，许敏接待了几位辽宁来的客商。对方经营一家胶管制造企业，专为钢铁厂做配套，此次来迁安专门考察本地钢铁企业需求，评估落地建厂的可行性。

洽谈很顺利，许敏当场帮着联系了几家本地钢企，邀请客商去企业考察对接，推动合作实质落地。

今年以来，先后有十几家零部件企业来到迁安，看区位、聊配套、算成本，寻找落地的可能性。一些客商在深入考察后表示，这里的市场空间比想象中更大，产业生态也更有黏性，为投资者树立了信心。

“共享采购模式下，供应商们看到了本地钢铁企业的巨大需求，一些供应商自然萌生了来迁安设厂的想法。对一些生产标准配件的厂商来说，迁安本地市场一年就能消化掉几千万元的产品，来这里投资很划算。”许敏说。

当共享平台达到一定规模后，会衍生出集聚效应，形成产业磁吸力。迁安看到了这一点，开始围绕钢铁配套产业补全产业链。在产业园未来规划中，提出发展钢铁全产业链供应商总部基地等新业态。

共享平台不仅吸引来生产类企业，也带动了生产性服务业企业聚集。

不久前，迁安与青岛一家设备运维企业达成合作协议。这家企业专攻设备磨损修复领域，技术国内领先。项目落地后，将补强当地钢铁产业的服务保障能力，为本地钢企提供更及时、更优质的技术保障。

在许敏看来，共享经济模式是个好抓手，借此可以把钢铁服务类产业做起来，为迁安钢铁产业增加一块新拼图。

共享模式还为做强钢铁贸易创造了条件，这将补足迁安钢铁产业链的一个重要缺项。

目前，迁安钢铁的贸易环节大多不掌握在企业自己手里，而是由国内的贸易商经手。这种局面，一定程度上造成了钢企利润被挤压、市场反馈滞后等问题。

“依托产业园的共享平台，钢铁企业可以享受金融支持、仓储物流、数字化交易等一站式便利服务。这套‘组合拳’打下来，让企业在本地做贸易成本更低、服务更周到，有助于推进迁安本地钢铁贸易产业加速崛起。”徐嘉赓说。

除了补强产业链，共享经济的规模化效应，还将助力迁安钢铁行业地位提升。

近几年，迁安年钢铁产量稳定在3000万吨以上，是国内重要的钢铁产地。然而，手握产量却难掌握定价，规模可观但利润很薄。归根到底，是行业的话语权和影响力不够。

那么，如何提升产业影响力呢？突破点在共享物流和共享仓储上。

孟祥宇开车带着记者围着物流园转了一圈。20万平方米的共享堆场，相当于28个足球场，一眼望不到头；10.2万平方米的钢铁成品存储中心，钢材堆积如山，能存放上百万吨产品。

“我们的物流园是一条公铁联运的海陆大通道，设计吞吐量3500万吨。”孟祥宇说，共享物流和共享仓储把吞吐量拉起来，货能聚、能转、能散，这里就会成为钢铁集散枢纽。货来了，人就来了。钢铁贸易商、服务商也会随之聚集，集散枢纽将逐渐发展为钢铁产品交易中心。

为配合钢铁产品交易中心建设，迁安正在推进相关工作，包括申报铁矿石、钢材期货交割库及保税仓，以及供应链金融建设。

当交易有了规模，影响力便会随之而来。许敏举例说，唐山丰润区因带钢产品交易量大，便有了“全国带钢看丰润”的说法，当地交易价格对全国市场形成直接指导。

“迁安在精品线材、高端板带、电工钢等领域有优势，完全有能力在未来形成‘迁安价格指数’。”许敏说，有了价格指数，就有了话语权，就能带动区域钢铁行业影响力和竞争力提升。

在推动钢铁产业影响力提升方面，迁安还推动了区域品牌共享，构建起“区域公用品牌+企业自主品牌”的双重机制，统一了“迁安钢铁”的质量标识与认证体系，打造具有影响力的区域金字招牌。

黄骅 融 媒

来源：河北日报

编 辑：赵浩伊 实习编辑：张丙堃