IT之家 5 月 15 日消息,大众首次把经典的 GTI 名号用在一辆纯电车型上,ID. Polo GTI 今天正式在纽博格林 24 小时耐力赛期间亮相,距离初代高尔夫 GTI 诞生正好过去 50 年。
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新车整体延续普通版纯电 Polo 的设计,并强化了运动化风格,带来重新设计的前后保险杠、分体式尾翼,以及 GTI 专属的纵向日间行车灯。矩阵式 LED 大灯下方的红色饰条和可点亮前贯穿灯带,也依旧保留了 GTI 标志性元素。
ID. Polo GTI 标配双色 19 英寸轮毂,轮毂中央、后轮前方以及车尾都能看到红色 GTI 标识。为了进一步提升操控表现,大众还降低了车身高度,并将自适应运动悬架列为标配。
车内同样延续 GTI 风格,大量红色装饰贯穿座舱,运动座椅也提供更强侧向支撑。方向盘加入 GTI 标识以及 12 点钟红色回正标记,进一步强化性能车氛围。
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与普通版车型一样,ID. Polo GTI 依旧保留了大量实体按键。此外,新车配备 10.25 英寸液晶仪表以及 12.9 英寸中控屏。
动力方面,普通版 ID. Polo 将提供 114 马力、133 马力和 208 马力版本,而 GTI 车型则拥有 223 马力与 290 牛 · 米扭矩,同时标配电子控制前轴差速器。
ID. Polo GTI 整备质量为 1540 公斤,零百加速时间 6.8 秒,最高时速限制在 175 公里。专属 GTI 驾驶模式会让车辆始终维持最激进的动力与底盘设定。
普通版纯电 Polo 提供 37 千瓦时电池版本,GTI 则搭载更大的 52 千瓦时三元锂电池,WLTP 工况续航预计为 424 公里。不过考虑到 GTI 本身更强调性能体验,实际驾驶时很难长期跑出官方续航数据。补能方面,新车支持最高 105 千瓦直流快充,24 分钟即可将电量从 10% 充至 80%。
该车售价接近 39000 欧元(IT之家注:现汇率约合 31 万元人民币)。如果继续选装全景天窗、按摩座椅、普利司通 Potenza Sport 轮胎以及 Harman Kardon 音响系统,价格还会突破 40000 欧元(现汇率约合 31.8 万元人民币),预计将在 10 月中旬开启预订。
大众强调,ID. Polo GTI 并不意味着燃油性能车时代结束。高尔夫 GTI 未来仍将继续保留,而且很可能会一直销售到本世纪 30 年代。原本计划全面电动化的第九代高尔夫,则已经被推迟至 2030 年左右,因此现款 Mk8 高尔夫暂时不会退场。
未来,大众甚至可能同时销售两代高尔夫:一代继续使用燃油动力,另一代则全面转向纯电平台。目前,大众只确认推出 ID. Polo GTI,不过明年还会发布一款尺寸更小、价格更低的纯电掀背车。至于后续是否会推出性能版,目前仍未确定。
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