北京
近日，世界在建最长跨海铁路大桥——杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔成功封顶。中联重科2台L630-50动臂塔机与2台4S2050倾斜式施工升降机现场“建证”，并全程参与了南航道桥两座主塔建设。
中联重科L630-50动臂塔机和4S2050斜梯助建杭州湾跨海铁路大桥南航道160、159号主塔
杭州湾跨海铁路大桥是目前全球在建最长的跨海铁路大桥，全长29.2公里，由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥共同组成，是世界首座大跨径、超长联预应力混凝土箱梁跨海铁路桥。作为大桥三大通航孔桥之一的南航道桥全长814.5米，主跨364米，设有159号、160号两座主塔，中联重科L630-50动臂塔机和4S2050倾斜式施工升降机组成两组最佳拍档分别参与两座主塔建设。此次封顶的160号主塔高157.5米，相当于56层楼高，L630动臂塔机展现了超强吊装和抗台风等能力。
与一般桥梁不同的是，杭州湾跨海铁路大桥所处杭州湾海域是世界三大强潮海湾之一，素以强潮、急流、台风频发著称，六级以上大风天气年均超180天，最大潮差8.96米、最大流速5.3米/秒。极端的施工环境给塔机吊装的安全性、稳定性、可靠性提出了更高要求。
项目使用了中联重科设计生产的大型桥梁、房建、厂房的施工利器——L630-50动臂塔机，性能卓越。
硬核性能适配主塔吊装需求：L630-50动臂塔机搭载2.5米截面标准节，提升结构刚度，保障高空吊运平稳；最大使用幅度60米，工作半径覆盖主塔吊装范围；最大起重量50吨，确保项目各类重型构件的运输与精准就位。
智控护航适配海域强风工况：针对海域强风复杂环境，L630-50动臂塔机搭载ETI智能控制系统，可实时监视塔机运行状态、同步反馈关键数据，精准把控作业风险，守护吊装安全。
L630-50动臂塔机进行160号主塔吊装
为应对杭州湾特殊气候特点，增强抗风抗震性能、优化结构受力，桥梁主塔塔柱存在明显的内倾设计，桥面以下为钻石形收束。
4S2050倾斜式施工升降机作为桥梁施工“好帮手”，完美匹配项目需求。
角度灵活可调，适配主塔施工：0-12°范围内角度可调节，完美匹配桥梁主塔内倾角度。
载重速度适配，保障运输效率：额定载重量2t，运行速度0~50m/min，满足施工运输效率要求。
多重安全防护，筑牢施工防线：搭载零速悬停防坠落、降压降速防溜车等技术，为施工人员提供安全可靠的通行保障。
根据施工计划，南航道桥预计今年6月实现159号主塔封顶，8月实现主跨合龙。该项目建成后，将与多条铁路相连，对于打造“轨道上的长三角”，推进长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
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