北京
Celeste Ecoflyers公司的dAS10固定翼货运无人机利用低速充气设计，实现更高的效率与安全性。
无人机物流领域大多追求速度更快、载荷更重的飞行器，以便长距离运送大型货物。而法国初创公司Celeste Ecoflyers则提出了截然相反的主张。该公司认为，缓慢、轻型的无人机在末端配送中能提供更卓越的安全性、效率与实用性。
Celeste团队指出，大型重型无人机构成严重的网络安全风险，因为它们可能被恶意黑客劫持并用于造成危害。近日，他们完成了其dAS10固定翼飞行器的地面航空电子系统测试，该飞行器采用充气式机翼结构。
稳扎稳打，终获成功
在一个往往聚焦于速度和规模的行业里，Celeste Ecoflyers的团队提议转向有意识的适度。缓慢、轻型的飞行器对攻击者而言战略价值极低，即便被控制，其破坏力也十分有限。
除了网络安全方面的优势，Celeste团队认为，更大型的轻型无人机能更容易地与有人驾驶航空融合。其尺寸使它们更容易被飞行员看到，从而降低碰撞风险。同时，低质量将限制碰撞事件中可能造成的损害。该公司将其设计形容为“飞行的棉花糖”——醒目却无害。
基础设施的需求同样偏重轻型方案。高速重型无人机需要大型着陆区域，有些甚至需要专用设施，导致成本飞涨。而轻型机型则可以从屋顶、小型仓库或几乎任何平坦表面操作。
能效优势最为明显。根据Celeste的说法，在100公里的航线上，将速度从200公里/小时降至25公里/小时，能耗可以降低至原来的六十四分之一。这使得延长飞行时间成为可能，从而支持夜间作业，此时总时长的重要性不及可靠性和成本。实质上，多次慢速配送在整体效率上仍能超越单次高速飞行。
Celeste完成航电测试
Celeste正致力于在实际飞行测试中展示这些优势。该公司最近宣布，已在勒阿弗尔机场成功完成了dAS10飞行器航电系统的地面激活。
dAS10是一款翼展8米的充气式固定翼飞行器。Celeste声称，其充气式织物机翼结构可实现300公里航程和6小时电池续航。
据《防务博客》报道，近期的测试环节包括滑行试验、地面控制验证和一次短暂的跳跃飞行。最终，Celeste对测试结果表示满意，并认为已清除了通向运营飞行的一个关键障碍。
dAS10飞行器在法国民航注册系统登记为F-DCCH，已获得法国无人机系统（UAS）监管框架下的认证。
Celeste Ecoflyers的飞行器设计强调滑翔能力，即使在发动机失效时也能安全着陆，将低重量与运行稳健性相结合。该公司将慢速视为一种战略资产，而非限制，它能够降低风险、削减成本并减轻环境影响。
随着监管机构和运营商权衡扩大无人机配送的方案，Celeste的技术可能提供一条可行路径，优先考虑可持续性和与现有体系的融合，而非单纯追求原始性能。更广泛的行业是否会采纳这种“慢即更好”的理念，还有待观察。无论如何，该公司描绘了一个令人信服的安全未来愿景：即便遭到入侵的送货无人机，也能在碰撞点无害地弹开。
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