北京
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（来源：环球网资讯）
来源：科技日报
科技日报记者 沈唯
如果你看过电影《长安的荔枝》，一定对精于算学的荔枝转运使李善德印象深刻。他精心设计线路、反复试验，调动马匹、舟船，借助当时的驿站系统接力换马，只为压缩每一刻时辰，让荔枝在变质前从岭南运到长安。
“我现在所做的工作和当时的李善德很像。只不过我们现在服务的是广大人民群众，也不用依赖人脑艰难演算，而是通过算力澎湃的物流智慧大脑，构建覆盖全国的智慧物流网络。”5月14日，在国新办举行的“新征程上的奋斗者”中外记者见面会上，顺丰科技高级运筹优化算法工程师黄一潇说。
如今，刚从岭南枝头摘下的荔枝，通过冷链车和飞机无缝衔接的多式联运，可以在第二天清晨8点前送到2500公里外的塞北百姓家中。“现在快递越来越多，速度越来越快，服务也越来越贴心。”在黄一潇看来，这背后是科技在不断刷新中国快递的转运上限。
数智技术重构物流链条
数据显示，我国快递业务量连续12年稳居世界第一，去年接近2000亿件，约占全球总量的60%。要把体量如此庞大的快递送到千家万户，还要时效快、派送准、运行稳，这背后要攻克的是世界级的物流优化难题。
黄一潇和他的团队正是这些难题的“解题人”。他们构建物流智慧大脑，通过算法理论，将现实中错综复杂的物流场景转化成电脑里精密的数学模型，在各种限制下求得最优解。
黄一潇认为，科技彻底重构了快递业从揽收到派送的整个作业链条，让数据先于实物流动，让智能贯穿于每一个环节。他举例，过去优化物流组织效率，比如想要给分拣机提个速，或是给货物换个航班，都必须进行物理模拟实验，不仅费时费力，而且常走弯路。
“现在我们用人工智能技术搭建了数字孪生系统，把真实的物流世界搭建成一个1∶1的平行宇宙。在这样一个虚拟世界里，分拣机怎么转、货物怎么装进飞机机舱都可以模拟，原来的物理试错都升级为数字验证。”黄一潇介绍，过去七年，这套核心算法帮助行业省下近百亿元的运营成本，超过10亿个包裹实现提速配送，同时还减少了数百万吨的碳排放。
“伴随AI时代的全面到来，未来快递业的服务质量和派送效率还会再上新台阶。”在黄一潇看来，一个更智能、更高效、更省心的快递新时代很快就会到来。
无人装备让天堑变通途
如果说算法为快递网络提供了聪明的“大脑”，那无人机、无人车等智能装备就是将包裹投向最高最远处的“手脚”。近年来，邮政大力推出无人化技术和应用，无人车、无人机、无人驿站逐步应用到服务场景，解决了山区“最后一公里”配送难题。
“科技对我们快递行业的改变是颠覆性的。”安徽省黄山区邮政分公司汤口揽投部投递员谢菲俊对此深有体会。作为景区第四代步班邮递员，他十年累计在山路上走了三万多公里，“以往我在黄山送邮件，全程就靠两条腿。每天背着五六十斤的邮包步行上黄山，走到半山腰都需要花大半天时间。”
2024年4月，安徽邮政积极探索“低空经济+邮政服务+文旅融合”模式，开辟首条无人机投递邮路。黄山的慈光阁到白云宾馆路线，全程4.2公里，步行要走一个半小时，无人机仅用6分钟就能稳稳送达。相比传统步班，无人机飞行平稳，还有自动避障和应急返航等功能，安全性很高。无人机低空物流配送，也让群众急用的邮件、药品实现了快速投递，极大提升了旺季服务时效和客户体验。
从“汗水物流”到“智慧物流”，谢菲俊的服务形式焕然一新。“无人机+步班”双线结合，既节省了大量时间，还提高了工作效率，让他有更多精力帮助游客运送行李、打包土特产、寄出黄山风光明信片，把服务做得更加周到细致。“科技从来不是取代我们，而是让我们把服务做得更快、更优、更强。”他说。
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