北京
转自：中国航空新闻网
高超声速飞行器已成为大国之间博弈的制高点，当飞行器不断突破速度极限时，飞行器所承受飞行环境也愈加严酷。如何精准评估验证多物理场严重耦合下结构动力学特性，是制约高超声速飞行器发展的关键核心难题。
5月8日至10日，第二十届全国模态分析与试验学术会议暨第五届全国动力学设计与反问题研讨会在古城西安隆重召开，本次会议是中国振动工程学会的系列会议，由模态分析与试验专委会主办，西北工业大学、西安交通大学、哈尔滨工业大学等联合承办。来自全国百余家高校和科研单位600余位专家学者参会，胡海岩、翟婉明、唐长红、李惠等院士出席，围绕模态分析与试验及动力学设计与反问题领域的最新理论、新兴技术、前沿成果等内容展开广泛交流研讨。强度与结构完整性全国重点实验室主任王彬文研究员受邀参会，并作题为《高超声速飞行器结构动特性分析与实验技术》的大会报告。
报告梳理了制约高超声速飞行器评估验证与性能发挥的关键因素，在动强度领域具体表现为受热结构动特性难以精准评估、时变动特性参数难以高效测试、热气动弹性边界难以系统验证三大瓶颈问题。王彬文团队在国家重大课题支持下，历时十余年时间，围绕上述三个瓶颈问题开展技术攻关，取得了系列原创性、突破性的成果。针对受热结构动特性评估难题，建立了气动加热与结构传热一体化分析流程，系统研究了连接细节建模影响，建模精度效率得到有效提升；针对时变动特性参数测试难题，突破热环境下结构激励/测量技术与参数跟踪辨识高效算法，建成了整机级动特性测试能力；针对热气动弹性边界验证难题，首创热颤振地面实验技术，有效弥补了当前验证手段短板，形成了满足高超声速飞行器结构动特性与气动弹性评估验证的完善技术体系。目前，动特性分析与实验技术已在多个重点型号中应用，为结构动强度设计与验证提供了技术支撑。
报告最后指出，随着新一代高超声速飞行器向着通用化/空天一体/可重复使用等方向发展，需要领域内高等院校和科研院所的科研人员聚焦短板不足、加强交流合作，围绕多物理场耦合环境下结构高精度高效率评估、地面热颤振实验工程应用等方向，持续深化基础研究，加强产学研用融合，不断推动成果转化，为我国高超声速飞行器持续发展提供可靠技术保障。
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