“打骨折”与“涨燃油附加费”相遇：百元机票催生“囤票热”

“五一”节后，机票价格回落，叠加国内航线燃油附加费即将上调的消息落地，在民航市场引发连锁反应。

大量旅客趁着涨价前的窗口期集中下单。有预订平台数据显示，端午节期间的机票预订量在5月12日当天环比暴增84%，暑期机票预订量也环比上涨58%。

涨价倒计时：远程往返多花100元

5月13日，根据航司通知，自5月16日（出票日期）起，国内航线燃油附加费标准将调整：800公里（含）以下航段由60元上涨至90元，800公里以上航段由120元上涨至170元，分别上涨30元和50元。

对5月16日之后有出行计划的旅客而言，这拨燃油附加费的上调意味着一张远程往返机票要多花100元。虽然单次涨幅看似有限，但对精打细算的消费者而言，叠加“五一”后机票价格大幅跳水的窗口期，“趁早下手”成了不少人的选择。

航空燃油是航空公司运营成本中占比最大的单项支出，通常约占总成本的三成以上。受中东局势影响，国际油价震荡运行，全球多家航司已上调航线机票燃油附加费。新京报贝壳财经记者注意到，从3月至今，国泰航空已两次上调燃油附加费。

业内人士也分析认为，近期机票燃油附加费的频繁调整，正在加速旅客的出行预订决策。同程旅行数据显示，在最近一轮燃油费上调落地前一个月左右，“五一”机票提前预订比例较去年同期增加约三成。此次燃油费上涨消息出来后，一定程度上推动错峰出行趋势。相较“五一”假期，目前的机票、酒店等出行成本明显回落，叠加燃油附加费上调预期，部分旅客将错峰出行计划提上日程。此外，今年暑期相关的机票及酒店搜索量也出现大幅攀升，部分用户正通过提前锁定暑期的机票，以规避后续成本进一步走高的可能性。

来自去哪儿旅行平台的数据显示，5月12日当天，预订端午期间（6月19日—21日）机票的订单量环比前一日大增84%；即便距离尚远的暑期（7月—8月）机票，预订量也环比上涨58%，较去年同期增长45%。

低至百元，出境游机票价格“打骨折”

“五一”假期结束后，国内机票价格进入传统“淡季模式”。

去哪儿旅行数据显示，国内航线机票均价自5月5日触顶后开始下行，与“五一”假期相比，本周机票均价下跌41%；民航市场进入传统淡季，机票价格走低，迎来全年最佳的“捡漏”窗口期之一。

5月14日，新京报贝壳财经记者搜索5月28日至31日北京往返台州的机票，票价显示为1250元（裸票价），比5月1日至4日北京往返台州的机票价格便宜了55%。

民航官方直销平台航旅纵横数据显示，“五一”节后机票价格回落，国内多条航线出现百元机票，五月中下旬，北京到大连、岳阳、银川、南京、郑州，上海到三亚、海口、石家庄、青岛、温州，广州到海口、无锡、南宁、琼海、长沙等航线均有300元左右的机票价格在售。

另外，新京报贝壳财经记者了解到，出境游方面，未来一个月，多条热门航线直飞往返含税价格已“打骨折”，部分线路往返价格甚至低于假期单程票价。如北京直飞中国香港往返机票价格仅900多元，上海/杭州－中国香港、北京－韩国济州岛机票价格仅千元出头，广州飞往越南河内、胡志明市、泰国曼谷、清迈，厦门飞往中国澳门，最低价格均为1200-1300元。

低票价加上即将上涨的燃油附加费，形成了“现在不买就亏了”的紧迫感。有消费者在社交平台表示，自己已经提前订好了端午、暑假甚至“十一”的机票。不过也有消费者坦言，后续行程未必全部成行。

民航专家林智杰表示，提前囤票是一个精打细算的选择，特别是对于行程确定的旅客来说，能够明显省钱。但是要注意机票退改签的相关条款和退改签费率，特别是低价机票，一般来说退改签的手续费比较高，要避免行程变更带来损失。

除“囤机票”后续可能引发的退改签损失争议外，消费者还需注意行程变更与记错日期等操作风险带来的问题。对于一次性囤了端午、暑期甚至“十一”多套机票的消费者来说，时间跨度长达数月，记错航班日期、订错目的地的情况并不鲜见。而绝大部分特价票不支持更名或改期，一旦出错，只能退票重买，损失由消费者自行承担。

此外，机票价格是动态浮动的。虽然当前燃油附加费确定上涨，但远期机票的裸票价仍有进一步下调的可能性。若消费者提前以较高裸票价“囤票”，临近出行时航司放出更低折扣，总花费反而更便宜。届时消费者要求“退差价”或免费退票重购，将面临规则上的无法支持。

有分析指出，当前因燃油附加费上调引发的“囤票潮”，本质上是成本预期驱动的消费前移，而非出行需求的真实增长。这波预订高峰过后，步入暑期旺季的实际出行数据，才是检验市场成色的真正标尺。而对于那些抢在窗口期下单的消费者而言，在进行“买买买”操作的同时，一定要仔细核对订单信息以及页面中相关退改签信息。

新京报贝壳财经记者 王真真

编辑 岳彩周

校对 陈荻雁 王心