特朗普骂伊朗回复是垃圾！停火谈判已难维持，战争可能再升级

美国总统唐纳德·特朗普表示，他将暂时取消联邦汽油税。他称此举将降低美国司机的用油成本，但分析人士认为，这一办法效果有限，甚至可能带来风险。

特朗普周一在接受哥伦比亚广播公司采访时说，他希望取消这项每加仑18美分的税，“实行一段时间”，等油价恢复正常后，再“逐步恢复”。一天前，美国能源部长克里斯·赖特曾表示，在降低汽油价格的问题上，政府“对所有想法都持开放态度”。

据美国汽车协会数据，周二全美普通无铅汽油平均价格为每加仑4.50美元。自2月28日与伊朗的战争爆发以来，油价已上涨逾50%。

尽管特朗普称暂停征收汽油税是个“好主意”，但接受《新闻周刊》采访的能源市场专家认为，即便国会批准，这一举措对遏制油价上涨的作用也十分有限。

联邦汽油税是对燃油销售征收的一项税费，主要用于为全美交通基础设施提供资金。

这笔收入大部分进入公路信托基金，各州可从中申请资金，用于道路建设、维护以及其他交通项目。

联邦消费税会让每加仑汽油增加18.4美分，这一税率自1993年以来一直没有变化。柴油则需额外缴纳每加仑24.4美分的附加税。

暂停汽油税，是政府为遏制燃油成本上涨而考虑或已经采取的多项措施之一。其他措施包括释放美国战略石油储备、暂停燃油调和和运输相关规定，以及敦促炼油企业像能源部长周日所说的那样，“在今年春天缩短检修时间，以便持续生产更多成品”。

不过，能源价格仍在持续飙升，并推动4月年度通胀率升至3.8%。这是特朗普两届总统任期内的最快增速。

今年3月，国会民主党人提出法案，主张暂时取消汽油税，并称这将“为全美民众带来经济上的缓解”。自特朗普向哥伦比亚广播公司发表上述言论后，多名共和党议员也表达了类似支持。

密苏里州联邦参议员乔什·霍利周一提出法案，要求暂停征税“至少90天”。联邦众议员安娜·保利娜·卢纳则表示，鉴于特朗普最近的表态，她计划于本周在众议院提出类似法案。

瑞穗金融集团能源期货策略师罗伯特·亚格表示，暂停征税“会有帮助”，但这种帮助主要体现在放缓涨价速度，而不是直接降低司机的用油成本。

按照美国汽车协会的数据，若实施这一措施，全美加油站价格每加仑最多只能下降18美分。而此前连续两周，油价每周都上涨了25美分。

国际能源咨询公司戈德温全球战略总裁戴维·戈德温对《新闻周刊》表示，所谓汽油税假期“对加油站零售价的影响，可能不会超过10美分左右”，因为零售商“并不总会把全部节省的成本让利给消费者”。

他说：“他们当然不会再把每加仑0.18美元缴给联邦财政部，但这并不意味着他们会把价格下调0.18美元。”

戈德温曾任美国国务院国际能源事务特别特使。他还表示，这一举措还会“显著”推高财政赤字，同时“耗损公路信托基金”。

负责任联邦预算委员会估算，若暂停征收汽油税一个月，政府至少将损失25亿美元。

尽管联邦汽油税从未被完全取消，但在以往几次燃油危机中，取消这项税收的提议都曾出现。资深能源市场分析师菲利普·弗莱格对《新闻周刊》表示，在过去那些困难时期，这类提议对零售价格不会产生任何影响，“今天依然如此”。

弗莱格还对《新闻周刊》说：“我的初步结论是，在我追踪过的23次能源危机中，这是管理最差的一次。”他补充说，到夏末，如果汽油涨到每加仑7美元、柴油涨到每加仑10美元，他“不会感到意外”。

除联邦税外，各州也会征收本州汽油税。根据司机加油地点不同，这部分税费每加仑大约在9美分至71美分之间。

美国全国广播公司新闻部分析指出，多数情况下，各州税费高于联邦汽油税。这意味着，如果取消州一级税费，带来的缓解作用可能比特朗普目前支持的措施更大。

在这场能源危机中，佐治亚州、印第安纳州和犹他州等多个州已暂停征收地方燃油税。

上周，肯塔基州州长安迪·贝希尔发布紧急行政令，将该州汽油税下调10美分，并已于周一生效。

不过，美国全国广播公司新闻部发现，即便州和联邦两级燃油消费税同时取消，汽油价格仍会比冲突开始时高出约35%。

分析人士表示，政府手中仍有一些政策工具可用。

海湾石油首席能源顾问汤姆·克洛扎对《新闻周刊》表示，既然所有“容易动用的杠杆”都已经用过，美国接下来可能会采取限制石油出口这一“重磅措施”。

但他也警告说：“这可能最终导致炼油厂关闭，并在未来数十年持续影响美国的产业格局。”

戈德温对《新闻周刊》表示，到目前为止，所有帮助缓和价格上涨的缓冲手段都已经耗尽，包括释放战略石油储备、消耗商业库存，甚至对俄罗斯和伊朗石油制裁的临时豁免。

他说：“如果外交上没有取得解决，我们面临的将是全国平均每加仑5美元的油价。”