广东
注册号为B-5072的飞机是一架B737-300F。目前还没有官方消息证明它已经退役。这架波音737飞机，为什么会被亲切的称为民航界高龄活化石？
那是因为它机龄已达到37年。它于1989年首飞。当时波音总公司研究B737-300系列飞机开始后没几年，便迎来它的新生。它可以说的上是比较早的一代机。
也是在首飞结束后的第二个月便交付了巴西瓦力格航空。并不是一开始就在我们国内。
我们国内最早引进的波音737-300系列的飞机是在1986年，注册号是B-2531。
B-5072与我国结缘是在2004年，也是它客运生涯的结束。在此期间并没有发生什么大的问题，整体来说，可靠性还是比较高。来了国内就被改成货机。同时也被改了名字。 B-5072 这名字一直伴随至今。
南航一些从事货机的老飞和一些老师傅必然接触过这架飞机。它从巴西结束后便归属于南航，在南航服务了一年。南航便把它让出手了。
其实也不算变更航司，归属还是南航，但是服役于邮政航空。毕竟那时候南航是邮航的大股东之一。
之后的十几年它专职负责夜间快递运输。对邮航来说功不可没。同时邮航也是它最终的归属。过去经常执飞南航到石家庄，南京到武汉的航班。
根据公开的飞行记录，这架飞机的最后一次商业飞行停留在 2018年8月16日。
执行石家庄到南京的 CF9005 航班。此后长达近8年的时间里，再无任何可靠的起降或ADS-B信号记录。
虽然官方未发布正式退役公告。但停了这么长时间，确实有很大的概率拆机或者封存了。
有没有南京的伙伴知道这架飞机近况吗？或者在南京机坪不起眼的角落中，或者有它的身影。
假如遇到这架在我国的空域里飞行了这么多年的老干将，请向它致敬。
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