北京
来源：【人民日报中央厨房-海叔聊经济工作室】
共享单车很常见，共享变速车您骑过吗？开锁先来段天津快板的共享单车什么样？联名款、限定款让共享单车“颜值”更高……海妹近日走在街头发现，市面上的共享单车正从“能骑就行”走向“好骑”“趣骑”，多家平台在车子功能、舒适度、增添乐趣上做起了文章。
交通运输部数据显示，全国每天有超过2亿人次选择绿色方式出行，其中2400万人次选择共享单车骑行。共享单车都有哪些升级？
图为市民正在骑行新款美团单车。据介绍，这批新车在避震系统、座垫设计和智能化功能等方面均进行了全面提升。美团供图
骑行更舒适——
“整个车比以前更宽更稳了。”经常骑车通勤的北京姑娘涓涓在体验过美团新车后这样说。她发现，“车把的橡胶套加厚了，手心出汗也不滑；坐垫明显变软、回弹更好了，骑久了也不觉得累。”在她看来，最实用的升级是车头新增的手机支架，“单手就能把手机卡进去导航，不用再骑到一半掏手机了。”
美团有关负责人告诉海妹，美团单车已于3月起正式开启全国车辆焕新计划，预计全年置换百万辆最新款减震单车。新款单车在避震系统、座垫设计和智能化细节上实现了全面升级，首次引入避震前叉设计，通过前轮悬挂系统，新车能有效吸收路面震动，无论是面对老旧街区的砖砌路面，还是偶有的坑洼路段，都能显著降低颠簸感。
车子“更专业”——
日前，哈啰在长沙、武汉等多座城市推出新款自动变速单车“追风者”B10，搭载自动内二速系统，可根据路况智能换挡，无需手动操作。有着骑行爱好的北京女孩方廉惠对“追风者”很感兴趣，她认为，变速车外观很有辨识度，骑上去确实更快更轻。“自动变速的优势在起伏路面会更明显。北京市郊山多，希望这类车早些投放到北京市场，让我们周末骑着单车去运动。”作为一名半专业骑行爱好者，她期待平台推出更丰富的车型，满足不同场景需要。
除了更好骑、更专业，共享单车也正在变得好看、更好玩——
在天津，共享单车成为流动的曲艺宣传载体——本土老字号飞鸽旗下的“飞鸽智行”橙色单车开锁后会自动播放天津快板，“竹板这么一打呀，骑车笑哈哈”，关锁时还会来一句“看海河美景，品天津美食”。
滴滴青桔则在今年春季推出“粉粉滴”春日定制车，粉色和紫色车身配上花环装饰与香氛卡片，在上海、武汉、福州等地投放后迅速“出片”社交平台，被网友称为“长花的小车车”。
“好找、好停、好骑、好看”——街头随机采访中，多位消费者用这几个词概括对共享单车的核心期待。共享单车从“能骑”到“好骑”“趣骑”的升级，根本上是消费端需求变了。
“从产品属性看，共享单车主要还是服务于短途简单出行和中途休闲骑行，平台对车型的升级并不是想把共享单车做成‘专业车’，而是在围绕城市日常出行的真实需求做文章。”中国传媒大学广告与品牌学院教授冯丙奇说，“更舒服的坐垫、更顺手的把手、更方便的手机支架、更平稳的骑行感受，这些看似细小的变化，都是在贴近普通用户的使用场景需求不断优化。”
从平台角度来看，共享单车的升级意味着什么？
首先，这不仅是产品力的提升，更是存量竞争下的差异化突围。过去共享单车行业竞争的核心是覆盖率，如今，不少城市共享单车投放规模受到政策约束，例如2026年新修订的《北京市非机动车管理条例》明确，自今年5月1日起，对北京市互联网租赁自行车和互联网租赁电动自行车继续实施总量调控。“市场进入存量竞争阶段，单纯依靠铺车数量难以拉开差距，价格与体验成为平台争夺用户新赛道。”冯丙奇说，“各种推陈出新的月卡、套餐服务以及更舒服的新车型，正在成为吸引高频用户的重要方式。”
更深层的原因在于产品升级本身就是营销的起点。“如果产品缺少新的特征或更新太少，营销传播的素材、策划方向和创意空间就会缺失。”冯丙奇说。换言之，每一款新车型、每一次联名合作，都在为品牌制造话题、吸引关注——这种注意力本身，就构成了平台在存量竞争中的“第二收益”。
在专家看来，当共享单车存量达到千万级以上，且均分布在公共空间，已具有明显的“媒介”特征。“联名和限定款，让共享单车从单纯的出行工具变成了一种具有话题性的载体，也为城市街头增添了新的色彩。”冯丙奇说。
本期编辑：白天亮
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