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虽说在德系传统豪强大众品牌的车型矩阵中，似乎一直不会缺乏新能源车型参与竞争；只不过，其旗下大多数新能源车型基本都是基于燃油车平台拓展而来的“油改电”车型，即便后续大众研发出了专业化的MEB纯电架构平台，可插混车型的研发方式却并没有因此改变。好在，伴随着大众在我国合资新能源车型市场最大限度地实现技术放权，其插混车型的研发方式也终于变成了基于专业化平台打造。于是乎，便有了上汽大众全新帕萨特（参数丨图片） ePro与途观L ePro的诞生。并且，就在帕萨特 ePro与途观L ePro正式亮相本届2026北京车展之后，两款车最快还会在本月底正式上市。
得益于，日前已有网友拍到了全新途观L ePro实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行了解一下这款大众旗下的全新插混SUV吧。
从外观上看，全新途观L ePro由于基于大众全新一代PHEV插电式混动平台打造的车型，即便仍会是现售途观L Pro的插混版本，但二者的外观设计却有了一些较为明显的差异。就像它的前脸，不仅会新启用密闭式中网布局，还会配备宛如“笑脸”的全新立体化前包围，辅以衔接着可发光车标与两侧头灯的三段式贯穿LED灯带，在显露出更为浓郁的“电味”的同时，还能进一步营造年轻化视觉效果。
车身侧面，新车便与燃油版一样，都会采用力量感十足的间断式腰线，并对C柱进行较大幅度倾角处理，从而让其侧颜保有动态美感。而全新花瓣状轮毂，则为其车身注入了更多时尚成分。
车尾部分，延展至两侧车身的贯穿式尾灯依然存在，但内置的LED光源得到了进一步优化；就连其后包围上方的所有标识，均进行了亮色化处理，从而让其尾部具备了充分呼应前脸科技感的设计升级。
内饰部分，全新途观L ePro的驾驶座舱布局结构基本延续了燃油版车型的设计；这让其车内同样会有对称布局的形式搭载全液晶仪表与副驾驶娱乐屏，搭配大尺寸悬浮式中控屏，可为其车内注入颇为浓郁的科技氛围。而新启用的双幅式双平口方向盘和双色拼接的色调，则为其车内更为符合年轻化审美的同时，还能营造出家用温馨感。据悉，新车还会配备L2级别的辅助驾驶系统。
乘用性表现方面，新车长宽高分别为4744/1842/1684mm，轴距为2791mm；依然会是一款中型SUV定位的产品，并配有五座布局。对比现售的燃油版，虽然长度有所提升，但轴距并未调整；因此，其车内空间表现应该不太能让人感受到变化。此外，新车还配备了支持零重力模式的“女王副驾”座椅，用以提升其乘用舒适性水平。
动力部分，依照申报信息显示，新车将和帕萨特 ePro一样，搭载EA211 1.5T EVO II高效混动专用发动机，其最大功率95kW，并匹配145kW的驱动电机与22kWh的三元锂电池组，其工信部申报的纯电续航里程为117km。另据消息指出，其综合续航里程可达1423km；但正式的动力与续航参数，还需以其上市后，官方公布的为准。
那么，这款大众全新插电式混动SUV，会是各位感兴趣的对象吗？
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