铁一小，这里有你的记忆吗？

在青岛，曾经有两所人们非常熟悉的，由铁路系统管理的小学校，这就是铁路职工子弟第一小学和第二小学，风雨百年，桃李天下。

2002年10月29日，根据国家关于企业自办中小学移交给地方管理的要求，济南铁路局与青岛市政府签订协议，完成了青岛铁路职工子弟第一、第二小学的移交工作。如今这两所百年学校已分别改为青岛榉园学校和青岛超银高级中学。

铁路职工子弟第一小学和第二小学，我们还是习惯称呼为铁一小和铁二小。今天就让我们再来简单回顾一下，不知这里是否也有你难忘的记忆？

1923年1月1日，胶济铁路路权回到中国手中。为了解决和方便铁路职工子弟读书问题，胶济铁路管理局在铁路沿线员工较多区域，依次办学。1924年3月，首先 在四方创办小学一所，名为胶济铁路四方小学校。6月，在青岛开办第二所小学， 名为胶济铁路青岛小学校。

铁一小

1924年9月8日，胶济铁路青岛小学正式成立，是为学校创办之始。最初校址在广西路58号，以原铁路俱乐部为基础改建为校舍。1925年8月，因学生增多，原有校舍已无法满足教学需要，迁至湖南路29号现址。

1930年，胶济铁路青岛小学六年甲级毕业班师生合影

1925年9月，胶济铁路管理局警务课与文书课、公益课等联名呈请管理局，在胶济铁路青岛小学校内附设初级中学一班，待高小毕业生毕业后得以继续升学。1927年春，因生源不断增加，校舍已不敷分配，遂将铁路中学迁出。是年冬，铁路中学与小学开始分设。

德占青岛时期，湖南路中段，安徽路至浙江路两侧，祥福洋行地产公司在此建设了四座公寓楼，即今湖南路29号、31号，俗称“四座楼”。1925年夏，胶济铁路青岛小学校迁至了湖南路29号的1、2、3号楼，即照片右侧三栋建筑与其一些附属建筑。校舍所处位置极佳，南面临近前海，东侧为公园，风景宜人。

20世纪30年代，王统照回到青岛，初期在青岛铁路中学和青岛市立中学任教。1932年，将三子王立诚送到了青岛铁路小学读书。

1940年，日本二次侵占青岛时期的校门前（这栋建筑旧址尚在）

1938年1月，日本二次侵占青岛后，校舍被日军占据。1939年4月复校，改名为青岛扶轮学校。1945年抗战胜利后，由国民政府派员接收，更名为交通部津浦区第五扶轮小学，归交通部管辖。

1949年6月青岛解放后，学校经接管后，8月移交济南铁路局，更名为青岛铁路职工子弟第一小学。

铁路一小、二小和铁中均系企业办中小学，铁一小和铁二小属铁路职工子女的小学毕业生（父或母一方系铁路正式职工）直接升入铁路一中。90年代，随着生源的不断增多，位于四方的铁中已难以应对，铁路方面在广州路又改建了一所学校，名为铁路子弟第二中学，简称“铁二中”。到了本世纪初，随着铁路中小学校移交地方管理，学生被分流，铁二中也被撤销，其部分设施被并入铁路党校。

铁一小旧影

1982年后，铁一小建立了教具室、实验室，建起小气象站，安徽路与湖南路交界曾有一座日建碉堡，气象站就是以这里改建而成的。

80年代，湖南路与浙江路交界的铁一小教学楼一角（王延浩提供）

铁一小曾连续多年被评为济南铁路局先进集体，1987年全国少工委授予该校少先队“全国红旗大队”称号，青岛市教育局授予该校“教育教学管理先进单位”、“第二课堂先进单位”、“电化教学、实验建设先进单位”、“科技活动先进单位”等称号，被誉为“企业办学的一颗明珠”。

1995年，德占时期所建的老教学楼被拆除，随后开始建设新校舍。学校暂借二七剧场旁的铁路党校进行教学任务，新校建成后搬回湖南路。1997年，铁一小被评为山东省规范化学校。

湖南路29号现榉园学校后侧的部分附属建筑得以保留。

如今这栋老房子，并不是德占时期所建，它是铁一小迁至此处办学后增建。1929年8月，胶济铁路教育委员会改组，赵明宇担任青岛铁路小学校长职务。期间，为学校做出了突出贡献。他从修整校园入手，首先修建了校门，接着对用于教学与办公的二层主楼重新装修。添设图书馆、成绩室、游艺室、自然教室、音乐教室、学生食堂，以及运动器具等。至1931年，全校教职员34人，学生十八个班达620余人。

王统照在《悼赵明宇君》的注解中写道：“君于民国十七年在胶济铁路党部任职，后改任青岛铁路小学校长，历八年之久，成绩斐然。”

如今，这座近百年的临街建筑，仍能从中感受到百年校址的历史厚重。

2002届的毕业班也成为校史里程碑的一个纪念节点

2003年7月，学校整建制移交市南区政府。学生被分流到德县路、定陶路、朝城路、天山小学等学校。2004年，这里被改为青岛榉园学校。铁一小被撤销，结束了长达80年的铁路史。

曾经的铁一小成为了历史，不知再过去许多年，人们是否还会记得它？

明日请一起继续回顾我们曾经熟悉的学校——青铁二小

编辑参考：1931年胶济铁路局总务处公益课出版《胶济铁路教育概览》，青岛市志·教育志等。

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