河南
之前咱们聊过中日护卫舰的整体数量，不少朋友看完直接追更，说数量咱占优不顶用，核心性能到底谁强谁弱？
这问题问到点子上了，日本海自现在最新锐的作战舰艇就是最上级护卫舰，首舰最上号和二号舰熊野号2022年才先后入列，不少军迷都爱拿它跟咱们的主力054A、新型054B比，今天咱就好好唠唠。
最上级现在热度很高，前不久它的改进版还拿下了澳大利亚的护卫舰订单，赚了不少外汇。它在日本海自的定位是FFM护卫舰，不属于驱逐舰序列，2019年才开工建造，服役顺序还挺有意思，二号舰熊野号反倒比首舰最上号早服役一个月。到现在它一共下水10艘，入列8艘，整体建造计划是12艘，后续还会继续造。
它的基本参数挺清楚，标准排水量3900吨，满载排水量5500吨，个头比咱们的054A大一圈，吨位和咱们新的054B差不多。动力用的是柴燃联合方案，一台燃气轮机加两台德国造柴油机，兼顾了高速性能和巡航的经济性。最大航速能跑到30节，经济航速下续航能到5500海里以上，换算过来快一万公里，这个续航能力放到护卫舰里真的挺能打，一看就是为远海任务准备的。
聊完基本参数就得说大家最关心的火力配置了。最上级基本型的标配火力是一门127毫米美制MK-45舰炮，两座四联装反舰导弹发射装置，一共带8枚最新的17型亚音速反舰导弹，还有两座三联装324毫米反潜鱼雷发射装置，防空就只配了一座十一联装的海拉姆近防系统，备弹一共11枚。
很多人不知道，最上级基本型的前6艘，设计的时候就没装垂直发射系统，只预留了两组8单元MK41垂发的安装位置，坑位空着啥都没装。从第7、8艘开始，才装上了一共16单元的MK41垂发，后续新建的舰艇应该都会装，但前6艘入列的确实没有垂发。
没垂发就意味着装不了中远程防空导弹，前6艘就靠11枚海拉姆撑着防空，说它防空能力近乎裸奔，真不是夸张。
它也有升级改进版本，早在拿澳大利亚订单之前，2023年三菱重工就在印度的太平洋防务展上展出过防空型最上级的方案。这个升级版把标排和满排各放大了1000吨，直接装上了32单元的MK41垂发，标配阿斯洛克反潜导弹和超级海麻雀中程防空导弹，出口澳大利亚的就是这个升级版，一共签了11艘，前3艘日本建造，后8艘转移技术在澳大利亚本土造。咱们今天拿来和咱们054A比的，就是日本海自自己用的基本型。
聊最上级和咱们054A的对比，先说说最上级的优势，一共三个，颜值高，吨位大，动力强。
要说颜值，其实圈子里一直有个说法，好看的武器一般战斗力都不差，放到战舰上也适用。现在评价战舰好看的核心标准就是隐身设计到位，上层建筑干净，没有乱七八糟的外露天线，全舰过渡顺滑。最上级是日本海自第一型从设计之初就走完全隐身路线的舰艇，这点在日本海自里真的是独一份。
它整个水线以上全部做了内倾隐身设计，全舰外表过渡特别顺滑，所有雷达、通信、电子战天线全都集成到了一体化综合桅杆里，外面看起来光溜溜的，上层建筑还大量使用了吸波复合材料，成本不低但隐身效果确实好。它的雷达反射面积不仅是日本海自所有舰艇里最小的，对比咱们的054A也略占优势。隐身好可不只是好看，真要对阵的话，雷达反射面积小就能争取到先敌发现的优势，实打实的战斗力加成。
咱们054A是国内二十多年前最早尝试隐身设计的护卫舰，当年出来的时候也惊艳了无数军迷，放到现在也完全够用，但毕竟设计时间早，和最新出来的最上级的隐身设计，确实有一定差距。
吨位上最上级的优势也很明显，咱们054A标准排水量3600吨，满载排水量也就4100到4200吨，最上级满载比咱们大了一千多吨。更大的吨位就意味着更强的负载能力和后续改装空间，给各种设备升级留的余地更大。
动力方面的优势是最上级对比054A最明显的一块，它用的柴燃联合动力，低速巡航的时候用柴油机，省油经济，需要高速航行或者作战加速的时候，燃气轮机就能发挥优势，提速快动力足。咱们054A用的是全柴动力，这是咱们基于成本和任务定位做出的选择，完全符合咱们的需求，但单从动力配置的先进性来讲，确实不如柴燃联合，这也是大家公认的054A的一块短板。
当然咱们的054A也不是没有自己的优势，更别说咱们还有全新的054B坐镇，具体咱们留到下回接着聊。
参考资料 环球时报 中日主力护卫舰战力对比
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