四川
5月10日，意大利米萨诺赛道，这一首次承办TCR世界巡回赛揭幕战的欧洲赛道，被一抹亮丽的“中国蓝”缔造了最速传奇。
2026赛季FIA TCR世界巡回赛揭幕战中，首次出战的吉利中国星车队在第二回合比赛中实现突破，中国车手马青骅驾驶吉利星瑞TCR赛车率先冲过终点线，为这台基于CMA平台打造的新赛车拿下世界首胜，也为吉利中国星车队在国际舞台的首次亮相画上浓重一笔。
本次夺冠的星瑞TCR，基于吉利的量产车型星瑞开发，后者作为吉利中国星系列的核心车型，累计销量已超过70万辆，在中国品牌燃油轿车市场长期销量领先。其CMA架构由吉利与沃尔沃联合开发，强调模块化、轻量化与高强度车身结构，基于该架构打造的产品包括星瑞、星越L以及沃尔沃XC40、极星等多款全球车型，累计产销规模庞大。
星瑞TCR延续CMA架构优势，并在TCR规则框架内完成竞赛调校，以追求动力输出与可靠性的平衡。新车重点优化了制动系统、变速箱控制逻辑以及高速稳定性，更长的轴距提升了高速稳定性，整车配重和重心布局也进一步精炼。值得关注的是，在汇集本田Type R、现代N等多个性能强手的TCR赛道上，吉利中国星车队四辆星瑞TCR全部进入前六，还夺下全场最快圈速，足见其出色的产品力。
在中国汽车产业从高速增长转向高质量发展的阶段，赛车运动已成为检验品牌技术实力的实战舞台，而通过赛事优化的底盘、动力调校、空气动力学等，也可以直接或间接提升量产车性能与可靠性，实现赛道反哺量产。
作为国内最早的赛事运动推动者和践行者，吉利从早期的“超吉联赛”、方程式赛车到如今的世界房车赛，其深耕赛车运动的长期主义策略，已成为提升品牌势能、带动中国赛车文化向上的重要引擎。本次星瑞TCR“接棒”夺冠之前，领克自2019年征战世界顶级房车赛，已累计收获九座世界年度总冠军奖杯，成就“七年九冠”的赛道传奇，铸就中国制造的骄傲。
“当这台赛车驶上全球赛道，它所承载的，早已不止胜负本身，而是吉利品牌以及中国汽车工业向上突破的决心与底气。”正如吉利控股集团高级副总裁杨学良所言，星瑞TCR的夺冠，再次验证了以吉利中国星为代表的中国汽车，其综合实力已实现全球领先。一个月前，吉利汽车集团发布全球新一代AI油电混动技术方案i-HEV智擎混动，正逐步实现对传统日系技术标杆的超越，这一颠覆性技术也将率先在星瑞上搭载。
5月11日，张雪机车创始人张雪发布视频，祝贺星瑞TCR夺冠。他表示，吉利这次夺冠是中国车手驾驶中国赛车获得冠军，分量更重。6月12日，张雪机车也将在米萨诺赛道比赛，“希望获得像吉利一样的战绩”。
封面新闻记者 刘念
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