【行业动态】普惠突破XA103发动机关键研发节点，为美军下一代战机铺路

导读：据interestingengineering网站5月11日报道，RTX集团旗下普惠公司已完成XA103自适应发动机的全数字化装配就绪审查，标志着该发动机取得重大研发突破，也是美国空军下一代自适应推进（NGAP）计划的重要进展。

完成本次审查后，普惠公司将正式启动硬件采购工作，并计划在2020年代后期组装首台实体测试发动机。此次审查也意味着XA103发动机重要设计阶段宣告结束。该发动机专为未来作战飞机研发，预计将在2030年代伴随并逐步替换现有隐身战机。普惠表示，相较于现役战斗机发动机，XA103在燃油效率、热管理能力以及机载供电功率方面均有提升。

本次审查全程依托数字化工具完成。工程师在实体生产前，通过软件模拟装配流程、核查制造可行性、校验零部件适配度。普惠公司认为，该数字化研发模式能够降低研发风险，加快发动机测试进程。

此次审查验证了一体化数字化工程工具可支撑项目从计算机设计过渡至实体制造与装配阶段。普惠军用发动机部门总裁吉尔·阿尔贝泰利表示，该里程碑成果源于公司多年对数字化基础设施的投入，以及与美国空军的密切合作。

“此次节点突破印证了普惠在数字化基建上的投入，展现了高度整合的数字化能力，同时巩固了我们与美国空军的合作关系。”阿尔贝泰利说道。

目前XA103项目已进入零部件采购阶段，供应商将着手生产首台发动机所需零件，普惠NGAP项目团队也已协同行业合作方筹备硬件物料。本次数字化审查包含模拟装配检测、公差分析以及制造评估，工程师借助高级建模工具，在实体零件投产前排查潜在设计隐患。

普惠介绍，XA103采用自适应发动机架构，旨在提升未来作战平台的航程、生存能力与散热水平，同时满足下一代战机更高的用电需求。未来战机将搭载更多传感器、电子战设备与先进计算系统，这要求发动机在保持燃油经济性的同时，具备更强的散热能力。

阿尔贝泰利补充：“在推进测试用发动机组装工作的同时，我们的NGAP团队也在研发全新的数字化验证工具。这款发动机的预期性能将超越现有所有型号，凸显持续技术优化与稳定资金投入，对保持航空动力领域战略竞争优势的重要意义。”

普惠预计，首台XA103测试发动机将于2020年代后期开展试验工作。

美国空军下一代自适应推进计划是军方重点航空动力研发项目。2022年8月，美国国防部向普惠公司以及通用电气航空各授予9.75亿美元合同，用于相关技术研发与风险管控。波音、洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼三家企业也在该综合项目中获得研发资金。

美国空军规划将通过研发与测试阶段，保留两家发动机厂商开展竞争，最终选定量产型号。中标发动机未来将用于配套或替换F-35、F-22等现役战机的新一代作战飞机。

随着本次数字化审查顺利收尾，普惠攻克了项目早期核心难题。下一步，企业将从虚拟模型研发阶段转入实体硬件制造阶段，为2020年代后期的整机测试做好准备。

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