90分钟绕行路变成2分钟直达桥！“便民桥”铺就“幸福路”

五月的风轻拂过都柳江畔，孖温村村民廖安林与家人坐在自家尚未完工的四层小楼院坝里，一边剥着刚从山上采回的春笋，一边聊着家常。两三岁的小孙女在身旁嬉戏，清脆的笑声回荡在房前屋后。门前，两艘小船静静泊在岸边；抬眼望去，去年通车的孖温大桥如一道长虹，横跨两岸。

通车当天，村民自发来到孖温大桥庆祝。张成武摄

“以前去镇上读书都得家里有人划船去对岸，一到涨大水的时候就不敢过江了。”看着远处奔流东去的都柳江水，廖安林和家人回忆起往昔渡江的日子，脸上却绽开了笑容，“那时候上学真不容易。现在的娃娃享福了，开车从桥上走，几分钟就把他们送到学校!我家盖房子，运材料比以前方便多了!”

贵州省黔东南苗族侗族自治州从江县下江镇孖温村，是一个前临江水、背靠大山以农业为主的侗族村落，村民出行不便一直是个难题。周边与它情况相似的，还有下江镇的岑送村、滚蛰上寨、滚蛰中寨、良文村，以及停洞镇老寨等村寨。侗族喜欢依水而居，苗族则爱靠山而住——从孖温村沿山路向上，散落着大大小小的苗寨，这些与青山绿水相伴的苗乡侗寨，正是黔东南独具魅力的中国传统村落。

多年来，两岸村民饱受交通不便之苦。走亲访友、上学、赶场卖农产品买物资等出行都需要经孖温村坐船渡江到东岸的下江镇上，特别是山上寨子的村民更要先赶路到渡口后再花上一笔渡船费过江，“一个人要收3元，骑摩托车收5元，如果是开三轮车的话就要收15元了。”廖大爷感叹着渡江的艰难，对于靠天吃饭的农家人而言，这不仅是经济负担，更潜藏着巨大的安全隐患，尤其学生的上学问题，成了家长和学校长期揪心的难题。

“我们祖祖辈辈过河都靠船，村里家家户户都有小船。可一旦遇上大雨天，特别是洪水季节，就算水性再好，也不敢渡河。”孖温村村民徐锦林回忆往事，情绪激动，“要是对岸亲戚朋友出了事需要帮忙，只有一个办法——沿着岸边往下江大桥方向绕行。”这一绕，便是10多公里山路，往往车子得在山路上颠簸一个半小时，实在是万不得已的下策。

为切实解决孖温村沿线的出行困难，贵州省交通运输厅将“孖温大桥”列入建设计划实施，经过勘察设计，项目全长786.462米、桥梁总长389米，连接村道、通达国道的便民桥于2024年2月2日动工，历时一年半建成通车。它不仅让下江镇孖温村416户1809人享受到最直接的通行便利，还辐射带动了周边的岑送村、滚蛰上寨、滚蛰中寨、良文村、停洞镇老寨等村寨，惠及村民4万余人、学生2000余人。

“在我看来，‘孖温大桥’就是一座朴实又暖心的‘惠民大桥’。我在江边生活了近60年，真没想到政府把我们这一方百姓的出行问题挂在心上，还这么快就办成了。说句实在话，大家从来没想过孖温村还能有一座桥解决出行。”廖大爷感慨道。

孖温大桥建成后，让90分钟绕行路变成2分钟直达，两岸村民出行不再被动地依赖于渡船，过去的看天出行已经成为了历史，切实解决了村民出行难题。

“现在群众出行更加便利，不仅节省了渡船费，更关键的是安全隐患降低了很多，每家每户也不需要多出一个劳动力专门看护学生上下学，孖温大桥也成了从江县通向广东地区劳务输出的‘经济桥’。”从江县交通运输局副局长罗开锋介绍。

通车那天，孖温、良文、岑送、平茶等村寨的苗族、侗族同胞身着节日盛装，吹起芦笙，唱起琵琶歌，跳起多耶舞，有人还骑着三轮车驶上崭新的大桥，共同庆祝这期盼已久的时刻。

“我们苗族、侗族群众别提有多激动了，村民自发宰了一头三百多斤的牛、两头猪在项目部摆起了‘坝坝宴’，还煮了我们侗族特色‘红蛋’送给施工人员。”回忆到通车那天，廖大爷用侗语乡音连说带比画着当时的热闹景象，眼神里充满了对好日子的期待。

孖温大桥不仅消除了水上交通安全隐患，为群众提供了安全、便捷、全天候的过江通道，更给下江镇苗侗人民带来了实实在在的幸福感与安全感。同时，大桥有效连接了沿线农村公路，承担起“承上启下”的衔接功能，完善了下江镇公路网络，拓展了国道G321在从江县境内的纵向服务范围，为乡村振兴提供了坚实的交通保障。

近年来，贵州全力构建“以高速公路为骨架、国省干线为支撑、县乡村道为基础”的公路路网体系，高质量推进“四好农村路”建设，解决公众“出行难、运输难”等问题。2025年，贵州将农村公路安防工程、危桥改造和新一轮“渡改桥”行动纳入省政府“十件民生实事”，全年完成危桥改造298座、建成安防工程12442公里、新开工建设渡改桥21座并建成10座。今年，贵州还将持续对危桥进行动态处置，并继续实施“渡改桥”工程。这些“民生工程”，给那些受困于出行难的人民群众带来新的安全通道与生活希望，更多人将彻底告别“渡江难、跨河难”的历史。(李瑜、张瑞敏)