北京
5月10日，特斯拉最后一辆Model S和Model X在美国弗里蒙特工厂下线，正式宣告停产。
特斯拉在停产官宣中称，14年的Model S和11年的Model X见证了纯电出行从少数人的选择走向越来越多人的日常。
这一停产计划并不突然。2026年1月29日，马斯克在2025年第四季度财报电话会议上首次宣布，Model S与Model X将于2026年第二季度结束前正式停产。4月1日，他又在X平台发文确认全球已停止接受新车定制订单，消费者只能购买库存现车，并配文称“一个时代结束了”。
目前，特斯拉中国官网已移除这两款车型的定制配置器，点击车型页面直接跳转至现车库存列表。其中，Model S已无库存现车可售，Model X尚有库存车可选，均为全轮驱动版，售价从88.2万元到94.0万元不等。
停产Model S和Model X并非马斯克要放弃汽车业务，而是特斯拉从“造车”向“造物理AI”的战略转折。弗里蒙特工厂的Model S和Model X生产线将被拆除，并在4个月内改造为Optimus人形机器人生产线，目标年产100万台。马斯克强调，未来特斯拉资源将聚焦机器人、自动驾驶和AI芯片领域。
汽车业务方面，特斯拉将以Model 3和Model Y为大众市场主力，将Cybertruck改造为自动驾驶货运平台，并以Cybercab为核心打造无人驾驶出行服务体系。此外，特斯拉还计划推出新一代Roadster跑车，继续守住高端性能车市场。
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