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(来源:中国发展改革)
中蒙第二条跨境铁路中国段进入架梁施工阶段
5月10日,中蒙甘其毛都至嘎舒苏海图跨境铁路项目中国段成功架设首片预制T梁,标志着中蒙第二条跨境铁路正式进入架梁施工阶段。
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图为中蒙第二条跨境铁路中国段首片预制T梁架设现场。杨国强 摄
该铁路是继1956年二连浩特至扎门乌德铁路后,时隔近70年,中蒙又一条重要跨境铁路通道。线路从我国甘其毛都口岸出境,经蒙古国嘎舒苏海图口岸连通南戈壁省站点。项目采用准轨、宽轨单线组合设计,全线需架设T梁760片。中国段由国家能源集团投资建设,计划2027年建成通车,届时将打通甘泉铁路与蒙古国南向铁路通道,年货运能力可达3000万吨,对深化中蒙互联互通、促进双边经贸合作意义重大。
该项目地处戈壁荒漠,常年7级以上大风,沙尘天气多发,高空架梁吊装施工难度大、标准高。建设中,项目团队依托智能化设备与创新工艺,采用全自动钢筋加工、张拉压浆设备,研发钢筋网定位工装,运用液压侧模加移动台座组合工艺,高效保障T梁预制质量。
包神铁路集团联合施工单位中国铁建大桥局优化施工方案,制定架桥机防风预案,对提梁、运梁、架梁关键环节模拟推演,实时监控作业核心数据,有效克服风期长、风速大、运距远等难题,保障施工安全可控。
目前,项目线下主体工程已完成约26%,预制T梁268片,预计今年10月完成全部架梁任务,工程正按节点稳步推进。
(中国发展改革报社记者 王健生)
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