河南
回想2020年前后，我发小买车，在吉利博越、荣威RX5和传祺GS4这当年的国产SUV“三剑客”里纠结了许久，最后还是被GS4的底盘质感给俘获了。
那时候的传祺GS4，妥妥是路面上的“顶流”。一晃五六年过去了，汽车行业经历了天翻地覆的变化，曾经的燃油神车似乎被淹没在新能源铺天盖地的流量里。但话说回来，这些“老将”并没有打算认输。
5月9日，广汽传祺全新一代GS4正式完成申报，外观照刚一流出，就引起了不少车评人的注意。这次换代，颜值上的“基因突变”最让人意外。如果说现款GS4走的是圆润居家的暖男路线，那新款完全是换了套张扬的机甲。
申报图里这个前脸，用上了视觉冲击力极强的巨幅格栅，搭配横贯式的LED灯带，棱角分明，甚至透着股“电车味儿”。车尾也紧跟潮流，贯穿式尾灯拉宽了横向视觉，整台车看上去比老款要凶猛、精神得多。
比起脸面，家人肯定更看重空间。新车长宽高4680/1860/1675毫米，轴距达到了2770毫米。
重点来了：轴距比现款整整加长了20毫米。别小看这2厘米，这让它的后排腿部空间直接摸到了中型SUV的门槛。对于一台定位紧凑级的家用SUV来说，这种“越级”的空间布局，绝对是杀手锏。
内饰虽然还没官宣，但从申报的选装信息里能看出不少门道。新车提供了多个摄像头的选装项，这操作懂的都懂：高配车型拉满L2级辅助驾驶；入门版精准做“减法”，把省下来的成本直接反映在售价上。
动力方面，可能会引起一些讨论。新车继续搭载那台成熟的1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW。说实话，这套动力肯定给不了你血脉偾张的推背感，主打的还是省心省心再省心。
底盘依旧是传祺拿手的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，传祺调校底盘的功底在圈内是公认的，滤震干脆、不松散，家里老人小孩坐着不容易晕车。
其实，新款GS4的底牌已经掀开了：外观跟上时代，空间做到越级，机械素质追求可靠。结合目前车市卷到起飞的现状，这款换代神车如果想重回巅峰，起步价极大概率会定在10万级，甚至不排除下探到9万出头的可能。
全新GS4就像是一个不偏科的“三好学生”，没有花哨的噱头，但每一处都长在务实家庭的审美点上。如果你预算10万左右，想买台体面、省心、空间大的燃油SUV，这台“昔日神车”倒是值得等一等。
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