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回想2020年前后,我发小买车,在吉利博越、荣威RX5和传祺GS4这当年的国产SUV“三剑客”里纠结了许久,最后还是被GS4的底盘质感给俘获了。
那时候的传祺GS4,妥妥是路面上的“顶流”。一晃五六年过去了,汽车行业经历了天翻地覆的变化,曾经的燃油神车似乎被淹没在新能源铺天盖地的流量里。但话说回来,这些“老将”并没有打算认输。
5月9日,广汽传祺全新一代GS4正式完成申报,外观照刚一流出,就引起了不少车评人的注意。这次换代,颜值上的“基因突变”最让人意外。如果说现款GS4走的是圆润居家的暖男路线,那新款完全是换了套张扬的机甲。
申报图里这个前脸,用上了视觉冲击力极强的巨幅格栅,搭配横贯式的LED灯带,棱角分明,甚至透着股“电车味儿”。车尾也紧跟潮流,贯穿式尾灯拉宽了横向视觉,整台车看上去比老款要凶猛、精神得多。
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比起脸面,家人肯定更看重空间。新车长宽高4680/1860/1675毫米,轴距达到了2770毫米。
重点来了:轴距比现款整整加长了20毫米。别小看这2厘米,这让它的后排腿部空间直接摸到了中型SUV的门槛。对于一台定位紧凑级的家用SUV来说,这种“越级”的空间布局,绝对是杀手锏。
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内饰虽然还没官宣,但从申报的选装信息里能看出不少门道。新车提供了多个摄像头的选装项,这操作懂的都懂:高配车型拉满L2级辅助驾驶;入门版精准做“减法”,把省下来的成本直接反映在售价上。
动力方面,可能会引起一些讨论。新车继续搭载那台成熟的1.5T涡轮增压发动机,最大功率125kW。说实话,这套动力肯定给不了你血脉偾张的推背感,主打的还是省心省心再省心。
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底盘依旧是传祺拿手的前麦弗逊+后多连杆独立悬架,传祺调校底盘的功底在圈内是公认的,滤震干脆、不松散,家里老人小孩坐着不容易晕车。
其实,新款GS4的底牌已经掀开了:外观跟上时代,空间做到越级,机械素质追求可靠。结合目前车市卷到起飞的现状,这款换代神车如果想重回巅峰,起步价极大概率会定在10万级,甚至不排除下探到9万出头的可能。
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全新GS4就像是一个不偏科的“三好学生”,没有花哨的噱头,但每一处都长在务实家庭的审美点上。如果你预算10万左右,想买台体面、省心、空间大的燃油SUV,这台“昔日神车”倒是值得等一等。
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