不少人都觉得天空是没主人的公共区域,其实早被各国按主权划得明明白白,哪架飞机要从谁家头顶过,提前没打招呼拿到同意,那可是真会闯大祸。这回中国新修订的民用航空法刚落地,最先跳出来紧张的,居然是隔海相望的日本航空业。这反差感拉满的场面,到底是怎么回事?
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根据官方公布的消息,十四届全国人大常委会会议在2025年12月27日表决通过了新修订的民用航空法,会从2026年7月1日开始正式施行。这回可不是小打小闹改几个字,是实打实的大修订,新法一共16章262条,从航空器管理到飞行保障方方面面都覆盖到了。老版民航法还是1995年制定的,三十年过去航空业早就换了天地,不少旧条款早就跟不上现在的需求,补漏洞立规矩本来就是理所当然。
这次新法里最受关注的,就是领空主权相关的内容。法律写得明明白白,中国对自己的领空享有完全的、排他的主权,这六个字就是给所有外国航空器划的最基础底线。很多人可能不知道,外国飞机想从中国领空飞越,从来不是想来就来的。
按照国际航权的惯例,最基础的第一航权就是领空飞越权,哪怕现在大多默认共用,绝大多数国家也要求飞越前提前协调,有的地理优势国家还会收取过路费,全世界都是这么玩的,不是咱们特意搞特殊。这次新法专门把对外国民用航空器的规定整合成了单独章节,把原来散落在各处的规则整合升级。说白了就是有协议按协议走,没协议就得提前打报告申请,主权这根线,谁也绕不开。
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新法还特意强化了对中国国家利益的保护,明确说任何涉外关系适用外国法律或者国际惯例,都不能危害中国的主权、安全和发展利益,不能违背中国的公共利益。这一条就相当于给咱们加了一层实打实的防火墙,任何国家任何企业,想在中国领空飞,前提就是不能碰咱们的核心利益,红线划得明明白白,越界肯定被拦。
除了主权相关的内容,新法还大幅度强化了民航安全保障,明确禁止了影响机场电磁环境的行为,还把具体的禁止行为一条一列了出来。也就是说只要你在中国领空范围内活动,就得守中国的安全规矩,任何威胁安全扰乱秩序的行为,都不可能被容忍。
说到这儿可能有人纳闷,中国改自己的法律,关日本航空业什么事,他们慌个啥。这事还要从2022年俄乌冲突说起,当时日本跟着其他国家对俄罗斯下制裁,俄罗斯反手就出台了反制,限制包括日本在内的36个国家的航空公司进自己领空飞。
这一封直接把日本航空业打懵了,原来日本往返欧洲最快捷的航线就是飞越西伯利亚空域,这条线是亚欧之间客流货运的核心通道,相当于天上的高速公路。高速被堵死之后,日本航空公司只剩下两条难走的绕路线,要么走中亚,要么绕道北美。避开原来的最短路线之后,飞行时间直接增加了两到三成,日本和欧洲之间每周差不多有300架次要么取消要么绕飞。
飞行时间多两到三成是什么概念,说白了就是烧钱。飞的时间长了燃油费蹭蹭涨,机组人力成本跟着翻,飞机飞一圈的时间变长,利用率直接断崖式下跌,每多飞一公里,都是在烧真金白银。连欧洲的汉莎航空都顶不住绕飞的成本压力,直接砍了相关航线,对本就利润微薄的航空业来说,一点点成本上涨都是生死线。
走中亚那条绕飞路线,已经是日本能选的最优解了,毕竟比绕道北美省不少时间和油钱,可这条路线偏偏绕不开中国领空,等于日本航企能不能走这条省成本的路,全看咱们给不给放行。
现在整个全球民航的格局就是这样,俄乌冲突之后,只有少数国家的航司还能走北线,咱们中国的航司飞中欧线,还能正常进出俄罗斯和欧盟领空,在这场空中博弈里,中国的位置太关键了。对日本来说,北边的路是自己亲手堵死的,剩下相对好走的路,全都得看咱们的脸色,换谁谁不慌。
也有人说,这回新法就是专门针对日本,真不是这么回事。这次修法本来就是中国全方位法治建设的正常操作,目的是适应民航事业发展的新形势,完善各方面制度,还为低空经济发展提供了法治保障,根本不是冲着谁来的。
新法里也写得明明白白,国家坚持平等互利、合作共赢的方针,促进民用航空领域的国际合作,咱们从来都是欢迎开放合作的。核心就是一句话,你尊重咱们的主权和利益,守咱们的规矩,咱们就一起赚钱,互惠互利。
反过来,领空主权本来就是完全排他的,这是咱们的底线,谁也别想着破这个例。新法里要求外国航班的人员行李货物都要接受海关边检的检查,这种要求全世界主要国家都有,咱们不过是把规则梳理得更清晰更系统而已。
日本现在的尴尬,本质上就是自己选边站的代价,当初自己做的选择,现在尝到苦果了,这个账算不到咱们头上。咱们从来不会靠卡别人脖子占便宜,但也绝不会容忍谁对咱们搞小动作,耍心眼。
距离新法正式施行还有不到两个月,现在全球航空业都在梳理自己的航线,调整申请流程。咱们的态度也一直很明确,大门一直朝南开,守规矩的朋友来了有好酒,搞小动作的宵小来了肯定没好果子吃。
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国与国之间相处,本来就是你来我往,真心换真心,规矩换规矩,这个道理,不管是天上飞的航线,还是地上的交往,全都适用。咱们把自己家里的规矩立得更清楚更刚性,就是告诉所有想来的人,进了门就得守主人的规矩,没什么模糊空间。
参考资料:
新华社 新修订的民用航空法表决通过
人民网 中华人民共和国民用航空法全文
第一财经 日本航企中欧绕飞成本分析
观察者网 俄乌冲突后全球民航航线格局
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