北京
“当当当……”5月9日2时10分，在日照车辆段董家口南运用车间董家口南列检作业场11股道，清脆的检车锤敲击声划破夜空。00后检车员杨永奇完成一趟列车的“健康体检”后，快步走向14股道，对即将始发的23709次列车继续进行检车作业。
日照车辆段董家口南运用车间地处青岛市黄岛区，主要管辖范围为青盐线约107.969公里，承担着辖区内货车检修重任。作业时，检车员手持检车锤，通过敲击螺栓、车轮、弹簧等部件，凭借声响判断设备状态，被大家亲切称为铁路线上的“啄木鸟”。
夜色渐深，董家口南列检作业场依旧灯火通明，灯桥上的射灯照亮条条股道，一列列满载电煤、矿粉等重点物资的货车整齐待发。2时20分，杨永奇进入作业股道，由北向南对23709次始发列车进行全面检查。货运列车车型复杂，大量关键部件位于车体下部，检车员必须弯腰、曲腿、俯身，才能看清细节、精准判别状态。
“车辆每个部位的敲击声都不一样。车轮部件处螺栓发出‘梆梆’脆响，说明状态紧固；声音低沉发闷，就可能存在松动。”每一次敲击后，杨永奇都俯身细听、快速确认，整个判断过程仅需1秒左右。他始终牢记师傅“多看、多听、多琢磨”的叮嘱，把标准刻在心里、落在行动上。身高1米72的他，俯身检查转向架更为便利，但微胖的身材也让他在弯腰、探身、钻车底时，要比同伴付出更多体力与耐心。
杨永奇与尾部检车员确认开工信号后，作业场再次响起密集的敲击声。他时而弯腰探查，时而探身检视，逐辆检查车辆技术状态。制动机试验过程中，他敏锐听到机后第15辆车制动软管有轻微漏泄，立即对该处进行检查。关闭两侧折角塞门、摘开软管后，发现橡胶密封圈老化裂损。他迅速更换新密封圈，熟练排除故障，确保车辆状态完好。
“货车检车责任重于泰山。一颗螺丝松动、一块闸瓦瑕疵、一处管路漏泄，都直接影响行车安全。”杨永奇深知岗位分量，每一次俯身、每一次敲击，都是对安全的郑重承诺。检查车体底部时，他常常跪在冰冷的碎石道床上，寒意与刺痛扑面而来，却丝毫没有放慢检查节奏。
25分钟左右，杨永奇完成整列59节车厢的全面 “体检”。按单侧每节车厢敲击不少于20次计算，一趟作业下来，他要重复敲击1000多次。
在董家口南运用车间，像杨永奇这样的铁路 “啄木鸟”共有90余人。他们执行“四班倒”工作制，每班坚守24小时，节假日全程在岗。这群青年检车员日夜守护在货运一线，用青春与担当筑牢铁路货物运输的安全防线，成为万里铁道线上最可靠的安全卫士。
来源：中国日报网
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