智能电动两轮车赛道变局 九号公司靠什么赢得年轻人

电动两轮车这门传统生意，正在被重新定义。

4月30日，新华社中国经济信息社发布《中国电动两轮车消费趋势洞察报告(2026)》(下称新华社智库《报告》)。这份由中国自行车协会、中国摩托车商会以及九号公司作为支持单位发布的权威报告，揭示出一个重要的信号：整个行业已告别粗放增长的规模红利期，迈入以“合规化、品质化、智能化”为特征的高质量发展阶段。

其中报告数据给出了有力佐证——约84%用户购车时优先选择智能车型。

在Z世代潮流族、城市微度假群体等新兴消费力量的驱动下，续航和安全已退居“底线需求”，智能化、个性化和体验化成为用户核心关注焦点，年轻用户尤其如此。电动两轮车不再是简单解决A到B点移动问题的代步工具，而是一门关乎审美表达、互动体验和个人品味的“出行生意”。

而在报告发布的前一天——4月29日晚，北京国家体育馆内，九号公司以一场近乎“潮玩发布会”的方式，来对齐新世代的新需求。

让路程，变旅程：一场瞄准Z世代的“体验型升级”

这场发布会主题定调为 “让路程，变旅程” ，九号一口气推出了Q系列五款焕新车型：QL家庭版、Q3、Qz3，以及Qz1、Q3泡泡玛特小甜豆联名款，产品覆盖从个性通勤到家庭出行的多元场景。

九号公司创始人兼董事长高禄峰在会上的表述颇为形象：“我认为这个行业出现了‘;iPhone时刻’，就像当年智能手机出现后，几乎没有人再去购买功能机一样，选择电动车就要选择智能电动车。”

这一比喻并非夸张。从产品动作来看，九号此次Q系列更新并非激进换代，而是在既有成熟平台上的一轮“体验型升级”——围绕设计表达、智能交互与安全能力进行系统优化。

面向年轻用户的Qz3(电自)与Q3(电轻摩) ，首次引入“半透密封橱窗”结构，将车辆从单一交通工具延展为可被装扮的 “移动展示空间” 。交互层面，产品搭载RideyFUN智驾系统，以4.3英寸动态萌宠智驾屏为交互核心，支持导航、来电提醒、音乐播放等功能，同时加入动态壁纸、情绪盲盒等设计，试图增强骑行过程中的“陪伴感”与趣味性。

泡泡玛特小甜豆联名款则进一步把“出行”推向“内容表达”的维度。九号将“潮玩文化”引入产品体系，提出“移动的收藏馆”概念。通过透明装扮橱窗与整车IP定制设计，用户可以将原本静态的收藏行为转化为动态展示。联名款在UI界面、音效系统及配件体系上进行统一设计，使车辆不仅具备功能属性，也具备一定的内容属性与社交属性。

面向家庭用户的QL家庭版，则更强调安全稳定性——配备TCS防滑系统、SOS紧急呼叫系统、600mm舒适坐垫及24L坐桶空间，构建适合多人出行的产品形态。

整体来看，Q系列正在从 “单一爆款逻辑”转向“分人群、分场景”的矩阵化产品策略 。

从“更好用”到“更有感”：行业竞争进入新周期

将这一系列动作放到更大的行业语境下，一个清晰的信号浮现：智能两轮电动车正在从“参数驱动”的阶段，进入“体验驱动”的新周期。

一方面，基础性能(续航、动力、安全)逐渐趋于同质化；另一方面，围绕设计、交互与情绪价值的差异化，开始成为新的竞争焦点。九号此次更新，更多集中在“体验层”的优化——包括更具参与感的交互系统、更可表达的外观结构，以及通过联名与内容延展出的文化属性。

如果说过去几年行业的主旋律是续航军备竞赛和价格战，那么现在，真正的角力点在向更微观、更柔性的维度转移：用户与你这台车之间，究竟有多少情感连接？骑行的过程，能不能从“枯燥的通勤”转化为“值得感受的旅程”？

这也贴合了新华社智库《报告》的核心结论：年轻消费者正在用购买决策投票，宣告“智能化＋个性化＋体验化”已成为出行消费的新标配。而九号正在用一款款新品，将品牌愿景具象化。

当电动车不再只是代步工具，而是成为可装扮的移动情绪空间、可交互的智能终端，以及可彰显个性态度与情绪价值的生活方式载体，一场从交通工具到潮流单品的产业变革，已经全面展开。

在智能电动两轮车领域，九号已连续三年销量第一。从销量数字到场内外的热烈反响，一个信号愈发清晰：以九号公司为代表的智能电动车品牌，已成为越来越多年轻消费者的优先选择。

其背后原因也愈发鲜明：该公司聚焦智能研发、打破传统思维，将电动两轮车从一台代步工具打造成为 “两轮智能移动终端” ，真正做到让出行变成年轻人的潮流单品、智能生活入口与身份个性标签。

智能电动车市场仍然方兴未艾

2025年，电动两轮车全行业销量逼近5900万台，同比增长16.6%。头部六家企业占据71.7%的份额，替换需求超过新增需求。

这组数字说明一件事：市场没有见顶，只是在分化。

一条分界线清晰可见：中国智能两轮车市场由九号公司领跑，市占率超过70%，每卖出10台高端智能车就有7台来自九号；大众市场则由雅迪、爱玛等传统品牌把守，靠渠道和性价比稳住基本盘。

两条路没有对错，但增长曲线截然不同。九号2025年智能电动车销量409万台，同比大增64.5%。传统对手也在跟进智能车与软件付费模式但收效甚微。这恰恰说明，智能化不是某个品牌的独奏，而是整个行业的下一个主战场。

真正值得关注的，是九号正在尝试一条传统品牌很少走的路：硬件获客，生态盈利。从RideyFUN智驾系统到联名IP，从可装扮结构到骑行屏内容分发，一套“硬件+内容+服务”的闭环正在搭建。

国金证券、中银证券等多家券商给予九号公司“买入”评级。其中中银证券表示，九号公司所处行业正在迎来政策推动、下游需求稳步释放的向上发展阶段，公司自研并掌握多项核心技术，保持电动滑板车领域的领先地位以外，电动两轮车和服务机器人产品量价齐升，业务快速放量并转化为收入，公司未来业绩增长有支撑。

这场增量战争，才刚刚打响。