北京
中新社记者 陈冠言 摄
5月8日，广西钦州铁路集装箱中心站一片繁忙，通过西部陆海新通道往来的列车不停进出，将货物运抵该站中转出海或将通过海运而来的货箱发往内陆。2020—2025年，钦州中心站集装箱办理量分别完成28.3、31.7、40.8、56、73.9、85.6万标箱，年均增幅30%，实现一年一个台阶跨越式发展。图为列车车头将货车车厢“推”入站场卸货。
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5月8日，广西钦州铁路集装箱中心站一片繁忙，通过西部陆海新通道往来的列车不停进出，将货物运抵该站中转出海或将通过海运而来的货箱发往内陆。2020—2025年，钦州中心站集装箱办理量分别完成28.3、31.7、40.8、56、73.9、85.6万标箱，年均增幅30%，实现一年一个台阶跨越式发展。
中新社记者 陈冠言 摄
5月8日，广西钦州铁路集装箱中心站一片繁忙，通过西部陆海新通道往来的列车不停进出，将货物运抵该站中转出海或将通过海运而来的货箱发往内陆。2020—2025年，钦州中心站集装箱办理量分别完成28.3、31.7、40.8、56、73.9、85.6万标箱，年均增幅30%，实现一年一个台阶跨越式发展。图为叉车转运集装箱。
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5月8日，广西钦州铁路集装箱中心站一片繁忙，通过西部陆海新通道往来的列车不停进出，将货物运抵该站中转出海或将通过海运而来的货箱发往内陆。2020—2025年，钦州中心站集装箱办理量分别完成28.3、31.7、40.8、56、73.9、85.6万标箱，年均增幅30%，实现一年一个台阶跨越式发展。图为一组班列发车驶向内陆。
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5月8日，广西钦州铁路集装箱中心站一片繁忙，通过西部陆海新通道往来的列车不停进出，将货物运抵该站中转出海或将通过海运而来的货箱发往内陆。2020—2025年，钦州中心站集装箱办理量分别完成28.3、31.7、40.8、56、73.9、85.6万标箱，年均增幅30%，实现一年一个台阶跨越式发展。图为一组班列发车驶向内陆。
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5月8日，广西钦州铁路集装箱中心站一片繁忙，通过西部陆海新通道往来的列车不停进出，将货物运抵该站中转出海或将通过海运而来的货箱发往内陆。2020—2025年，钦州中心站集装箱办理量分别完成28.3、31.7、40.8、56、73.9、85.6万标箱，年均增幅30%，实现一年一个台阶跨越式发展。图为叉车转运集装箱。
中新社记者 陈冠言 摄
5月8日，广西钦州铁路集装箱中心站一片繁忙，通过西部陆海新通道往来的列车不停进出，将货物运抵该站中转出海或将通过海运而来的货箱发往内陆。2020—2025年，钦州中心站集装箱办理量分别完成28.3、31.7、40.8、56、73.9、85.6万标箱，年均增幅30%，实现一年一个台阶跨越式发展。图为货车转运集装箱。
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5月8日，广西钦州中铁联合国际集装箱广西有限公司远程自动化龙门吊控制中心，操作员通过远程操控装卸西部陆海新通道海铁联运的集装箱。由中国移动搭建的5G-A网络覆盖钦州港全港口，助力实现实时高清可视化管控、远控自动化装卸时毫秒级响应等功能。
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5月8日，广西钦州中铁联合国际集装箱广西有限公司远程自动化龙门吊控制中心，操作员通过远程操控装卸西部陆海新通道海铁联运的集装箱。由中国移动搭建的5G-A网络覆盖钦州港全港口，助力实现实时高清可视化管控、远控自动化装卸时毫秒级响应等功能。
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