“反内卷”元年快递企业营收普涨，但单票收入仍承压

来源：市场资讯

（来源：中时财经）

作者：沈 阳

编辑：张丽敏

制图：乔寒云

2025年被称为快递行业“反内卷”元年。近日，顺丰、京东物流、极兔以及“通达系”企业发布2025年财报数据。从营收来看，多家快递企业营收均实现不同程度的增长，其中，顺丰实现营收3082.3亿元，稳居行业第一；京东物流实现营收为2171亿元，同比增长18.8%，增速最快。

然而，行业的单票收入仍呈下降趋势，2025年行业快递票均收入同比下降6.3%至7.5元。进入2026年，行业“反内卷”持续推进，国际油价攀升又使快递企业运输成本大幅增加，中通、圆通等五大快递企业已联合发布调价通知。在此背景下，快递企业如何应对成本挑战、实现降本增效，成为行业关注的焦点。

01 多家快递企业营收上涨

据顺丰2025年年报数据，2025年顺丰实现营业收入为3082.3亿元，同比增长8.37%；归母净利润为111.2亿元，同比增长9.31%。极兔财报显示，2025年全年营收为121.58亿美元，同比增长18.5%，经调整净利润4.3亿美元，同比大涨112.3%；全年包裹总量达301.3亿件，同比增长22.2%。

京东物流财报数据显示，2025年实现营收为2171亿元，同比增长18.8%；经调整后净利润达77.1亿元。毛利为198亿元，毛利率为9.1%，较2024年同期的10.2%有所下降。

在“通达系”中，圆通2025年实现营收752.77亿元，同比增长9.05%；归母净利润为43.22亿元，同比增长7.73%。申通2025年实现营收为555.86亿元，同比增长17.84%；归母净利润为13.69亿元，同比大增31.63%。

中通2025年实现营收490.99亿元，同比增长10.88%；净利润约92.36亿元，同比增长3.9%。2025年的毛利率为25.0%，较2024年的31.0%下降6个百分点。

韵达2025年实现营收为514.75亿元，同比增长6.04%；归母净利润为11.71亿元，同比下降38.79%；2025年公司毛利率为7.48%，较2024年的9.49%下降了2.01个百分点。

整体来看，2025年多家快递企业营收均有上涨，网经社电子商务研究中心分析师吴夏雪向中国经济时报·中时财经分析称，在政策层面，2025年7月国家邮政局专项治理“内卷式”竞争，成为行业转折点，价格战“刹车”带动企业单票收入回暖，直接改善了营收。

“在策略层面，中通、圆通等利用政策环境，在旺季及2026年初多次调价覆盖成本。减少对低价电商件的依赖，开拓利润率更高的个人寄递。”吴夏雪谈道。

02 快递票均收入仍在下降

国家邮政局公布的2025年邮政行业运行情况数据显示，2025年，邮政行业寄递业务量完成2165.1亿件，同比增长11.8%。其中，快递业务量完成1989.5亿件，同比增长13.6%。邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成1.8万亿元，同比增长6.1%。其中，快递业务收入累计完成1.5万亿元，同比增长6.5%。

2025年，快递企业的业务量均有不同程度的提升。其中2025年顺丰业务量为167.2亿票，同比增长25.4%；圆通业务量为311.44亿件，同比增长17.20%；申通业务量为261.39亿件，同比增长15.00%；中通业务量为385.2亿件，同比增长13.3%；韵达业务量为256.01亿件，同比增长7.64%。

2025年，行业内开启“反内卷”竞争，行业单票价格理性修复。不过，华创证券研报称，2025年行业快递票均收入为7.5 元，同比下降6.3%。

具体到各快递公司的表现来看，圆通票均收入为2.19元，同比下降4.6%；申通票均收入为2.10元，同比增长2.3%；韵达票均收入为1.98元，同比下降1.5%；中通不含派费单票收入1.25元，同比下滑1.7%；顺丰单票收入13.7元，同比下降11.5%。极兔速递中国区单票收入0.30美元，同比下降0.02美元。

就目前来看，快递公司单票收入下降的趋势会持续多久？对此，中国消费经济学会副理事长、北京工商大学商业经济研究所所长洪涛分析称：“‌快递公司单票收入下降的趋势已基本结束，行业正进入温和修复阶段‌，但全面回升仍需时间。”

他表示，短期来看，2026年内，单票收入有望维持‌小幅温和上涨‌，但受成本压力和区域竞争影响，涨幅有限。从‌中长期来看‌，若“反内卷”政策持续、企业加速向高品质服务转型，单票收入有望‌稳定在8—9元/票区间‌。

03 如何应对成本挑战？

一方面，行业“反内卷”仍在继续；另一方面，2026年，国际油价呈现持续攀升态势，使得快递企业的运输成本大幅增加。在此背景下，多家快递公司相继密集发布通知，宣布上调派费或者收件价格，以应对成本上升带来的挑战。

据证券时报报道，3月23日，就在国内油价年内第六轮调整落地当日，中通、圆通、申通、韵达、极兔五大快递企业联合发布调价通知，贵州地区成为油价调整后首个完成调价的省份。

洪涛谈道：“2026年快递企业面临成本上升的多重挑战，包括‌劳动力成本高企、运输费用上涨、环保合规压力以及市场竞争加剧‌。同时，行业正从‘价格战’转向‘服务与效率竞争’，需在控制成本的同时提升客户体验。”

就目前来看，除了涨价之外，快递企业还将采取哪些具体措施来降低成本、提高运营效率？

对此，中通快递在接受中国经济时报·中时财经采访时表示，技术创新是中通降本增效的核心驱动力，中通持续加大在自动化、智能化领域的投入。例如，中通昌南分部引入无人车后，末端配送时效提升了40%，单票成本下降0.1元，日均万票网点每月能节省成本3万多元。

此外，洪涛还建议称，快递企业可以‌优化物流网络布局‌，建设区域配送中心，集中处理与分发货物，减少无效运输距离。利用GIS与大数据动态优化配送线路，降低空驶率‌‌。此外，推广‌可降解、可循环包装‌，既响应环保政策，又降低长期材料支出‌‌。建立包装回收体系，鼓励用户退件回收‌‌。

“快递企业要进行‘开源节流’。对内要依靠技术驱动与运营优化，对外要优化结构与服务溢价。通过综合成本控制、服务质量与AI技术应用的比拼，进入‘量利齐升’的新周期。”吴夏雪谈道。