福特肌肉车操控好，5.3秒提速，299匹马力，年轻人开更有个性

美系肌肉车是许多年轻人追求的目标，如果你买车的属性定位是驾驶乐趣、可玩性、或者对后驱跑车比较执着，那么可以看看福特Mustang（参数丨图片），因为它的价格还是比较亲民，也是多数年轻人可以接受的。38.98万的起步价，现在优惠后的裸车仅32.98W，落地不到40W的价格就能入手一台个性化、帅气化的肌肉跑车还是很给力的。而且福特Mustang还是一台进口车，品质与价格相呼应，开它出去能拉满你的情绪价值。

双边四出的排气，原厂自带尾翼，而且有电磁感应悬架。注意，只有硬顶版车才有电磁感应悬架，敞篷版反而没有，而且敞篷版车身更重，动力表现反而不如硬顶版好。它的发动机是2.3T的直列四缸发动机。这个发动机用在很多车上，比如福福特的探险者，但调校风格不一样。虽然都是10AT，但整体的驾驶风格完全不一样，而且驾驶模式可选非常多。对比同价位车型，勉强够买一辆宝马的3系，或者说奔驰的C级轿跑，但性能跟野马完全不能比。

2.3T动力是299匹马力，453牛米的扭矩，原厂零百加速是5.3秒。注意，人家都是算静止起步时间，不是启动之后，而且它是后驱车布局。它是一台标准的美系肌肉车，所以它的前机盖纵深非常长，驾驶坐姿和AMG GT 50相比有点小小神似。它不是国内常见的那种双门四座小跑车的感觉，它有点像适合长途巡航的车，而且它的配置拉得非常顶。所以我觉得当你的购车预算在40万左右时，福特Mustang还是值得关注，就是买硬顶版车型。一般提到这种跑车，大家都会觉得没有性价比，或者配置低，或者只是为了所谓的动力和马力，其实不是的。福特野马在国内的配置还是很有诚意的。硬顶版的车身颜色有四个，比如黄色、红色、黑色都有。但是你要买敞篷版的话，颜色反而少。

而且入门级标配就很顶，像360°影像、全速自适应巡航、换挡拨片、前排座椅通风加热、BO音响，包括手机投屏、双区温控空调，这些都是全系标配。你会发现，其实对于一台跑车而言，很多人都会忽略一点。比如宝马4系、奔驰的各种轿跑，标配就是一个倒车影像、定速巡航、顶多给你个座椅加热，要想哈曼卡顿品牌音响，几乎不可能，都得花钱选。甚至有些低配车型连无钥匙进入都得花钱选，对不对？但野马这个车原厂标配都给到您。同时我非常喜欢的一个点，就是它的驾驶模式切换比较多。不同的驾驶模式，变速箱的换挡逻辑完全不一样，而且不同驾驶模式下，换挡拨片的响应也不一样，包括排气的声音也不同。你要知道，放眼现在能符合国内排放标准，能把小声浪做得相对比闷骚的产品几乎没有了。

小手刹是电子方式，但是有机械的回馈感觉。所以这个手刹一拉，后面有个单独的小制动盘，可以轻松起跳。这点也是福特Mustang的卖点，它玩乐属性和国内双门轿跑是不一样的。有人可能会说，我要是想要手动挡，可以买BRZ。不错，BRZ也是我非常喜欢的，这两个车完全风格不一样。福特Mustang这个车不怎么考验驾驶技术，大马力后驱，稍微给油就能走，它的电子安全介入会非常快。所以你要解放右手和左腿的话，福特Mustang更加适合你。但如果你和我一样，就是学着三踏板，觉得真爷们开的车，那实在抱歉，福特Mustang这个车的2.3T不适合你，你可以考虑BRZ这种车型。

其实你会发现，其实近十年来，像这种小众的入门级、价格不需要花很多钱的这种跑车，价格都在往下走。因为BRZ有优惠了，福特Mustang这个车优惠更大，那至于后排座椅，我觉得只能说临时应急吧。硬顶版反而是一个轻量化的表现。虽然咱们不用去追求什么极致操控，因为这个车的车重在这摆着，追求极致操控也提升不了多少，而且价格在这摆着。所以当你手握40万左右的购车预算，选择福特Mustang还是挺有个性化，特别适合那些个性化的年轻人开。