50000吨MR油船系列再添新船

来源：市场资讯

（来源：海运经纪）

近期，威海芜船船舶制造有限公司（以下简称“威海芜船”）重点打造的50K MR油船系列第五艘船舶（船号W2435），在公司生产厂区顺利举行隆重的开工仪式。本次开工仪式得到了各方高度重视，船东代表、美国船级社（ABS）相关负责人，以及威海芜船总经理、分管生产副总经理等公司领导悉数出席，共同见证这一重要生产节点的到来，现场氛围庄重而热烈，全体参会人员共同为船舶开工送上美好祝愿，期盼该船顺利建造、早日交付。

仪式上，船东代表与威海芜船领导分别致辞，双方均表示将以此次开工为契机，深化合作、携手共进，严格把控建造质量，确保船舶按时按质交付，实现互利共赢；ABS船级社负责人也表态，将全程做好检验检测服务，助力船舶建造工作规范有序推进。

本次开工的50K MR油船（W2435），作为该系列的第五艘船舶，既是对前四艘同型船建造经验的传承与总结，更是威海芜船在船舶制造领域持续创新、精益求精的生动体现。在保持前四艘同型船成熟建造标准、可靠技术体系的基础上，威海芜船组织技术团队开展多轮优化研讨，针对船舶性能、建造工艺、质量管控等多个维度进行迭代升级，力求实现“造一艘、优一艘”的目标。

该船整体设计科学合理，各项性能指标均达到行业先进水平，全长182.75米，型宽32.2米，型深19.1米，设计载重量达50000吨，可满足全球主流航线的货运需求。货舱部分采用独特的分区设计，配备12个独立货油舱和2个专用油污水舱，有效提升了货物运输的安全性和便捷性，同时便于后期维护保养；船舶外观及结构设计兼顾实用性与经济性，采用倾斜船艏设计，可有效减少航行阻力、提升航行稳定性，艉封板带艉球及半悬挂舵的设计，进一步优化了船舶的操纵性能，降低了航行能耗。

在动力与环保方面，该船更是紧跟全球绿色航运发展趋势，动力系统采用MAN 6S50ME型发动机搭配高效脱硫塔，不仅动力输出稳定、燃油经济性突出，还能有效降低废气排放，满足国际海事组织（IMO）最新环保标准。同时，船舶在设计阶段就预留了碳捕捉系统安装接口及甲醇燃料舱，为后续升级为更环保的新能源动力船舶奠定了坚实基础，充分契合威海芜船“绿色、低碳、可持续”的发展战略，也是公司响应国家“双碳”目标、推动航运业绿色转型的具体实践。

作为威海芜船现阶段重点打造的主力船型之一，50K MR油船凭借优良的性能、可靠的质量和绿色的设计，赢得了国内外船东、船检机构的广泛认可，目前公司手持该系列船舶订单已突破五艘，订单储备充足，为公司持续稳定发展提供了有力支撑。

千帆竞发浪潮涌，实干攻坚勇争先。当前，随着航运市场的持续复苏，船舶建造需求日益旺盛，威海芜船也迎来了生产经营的关键时期，二季度多项重大生产节点密集到来，各类船舶建造任务层层叠加、压力倍增。在这关乎全年目标达成的紧要关口，威海芜船全体员工凝心聚力、奋勇争先，始终保持昂扬的斗志和饱满的热情，扎根生产一线、攻坚克难；公司各部门更是火力全开、同向发力，生产、技术、质量、安全等部门密切配合、协同作战，从原材料采购、零部件加工，到分段建造、总装合拢，每一个环节都严格把控、高效推进，全身心投入到如火如荼的生产热潮之中，全力确保各项生产任务按期完成。

为进一步提升生产效率、保障建造质量，威海芜船持续深化内部管理机制改革，不断优化管理体系和管理制度，聚焦生产过程中的痛点、难点问题，出台多项针对性改进措施。公司稳步提升精细化管理水准，将管理责任落实到每个岗位、每个环节，加强对生产进度、质量管控、成本控制等方面的精细化管控，推动公司实现提质增效、降本减费。同时，公司注重技术创新和人才培养，加大对船舶建造新技术、新工艺的研发投入，鼓励员工开展技术攻关和创新实践，不断提升核心竞争力；加强一线员工技能培训，打造一支专业过硬、作风扎实的生产队伍，为全线攻坚筑牢坚实的人才支撑和管理保障。未来，威海芜船将继续坚守匠心、深耕细作，以更优质的产品、更高效的服务回馈客户信任，奋力推动船舶制造事业高质量发展，在全球航运产业的浪潮中勇立潮头、续写新篇。