快递“翻山”“破浪”而来，福鼎这波操作，赞！

春风拂山海，邮路通万家。在渔井码头与嵛山岛之间，印有“便民惠农客货邮融合”标识的渡轮每日破浪而行，将快递、农资与海岛特产双向运送；在村级客货邮服务点，村民取快递、邮农产品，脸上满是笑意。这是福鼎市聚焦农村物流“最后一公里”痛点，深耕“客货邮”融合发展的生动缩影。

便民惠农客货邮融合渡轮在海上往返穿梭

“过去快递上岛可麻烦了，取件要按物品大小，每件多交4到10元的运输费，着急的话还要自己去太姥山镇的快递点拿，一来一回得一整天。”嵛山岛村民殷丽辉告诉记者，因为快递时效慢，游客买海产品都得自己拎走，有的游客得知快递运输需要好几天，当场就表示不买了。

嵛山岛地处福鼎市东南海域，海岛离陆地3.6海里。受交通物流条件制约，岛上民宿企业物资进岛渠道单一、成本偏高且供应不稳定，海产品加工企业则面临成品出岛寄递周期长、费用高昂的难题。消费品进村“最后一公里”和农产品上行“最初一公里”不通畅，大大制约了海岛特色产业发展活力。

为破解农村物流不畅、配送成本高、覆盖难等问题，福鼎市立足山区、海岛等不同地域实际，因地制宜、精准施策，积极探索“客货邮”融合发展新路径。

嵛山岛“水上客运+邮快合作”模式打通“海上邮路”

在管阳、叠石等山区乡镇，推行“客运班车带货、村级站点服务”模式，在客运车厢设置专门货品存放区，实现“乘客出行、货物运输、快递配送”一车多能。在嵛山等海岛乡镇，则创新“水上客运+邮快合作”模式，依托水上交通航线，通过“水陆联动”打通“海上邮路”，该模式入选国家邮政局第一批“快递进村”工作典型案例，为全省首例。

山区乡镇推行 “客运班车带货、村级站点服务” 模式

嵛山岛村民殷丽辉

“政府真的做了一件大好事，现在我们在家门口就能免费取快递，网购的顾虑大大减少，出岛物流开通‘海产品干货寄递绿色通道’后，游客购买意愿大大增强，我们的收入也随之增加了。”

从之前不敢轻易下单网购，到如今泡面、抽纸、矿泉水等各类生活用品全都线上选购，白琳镇旺兴头村的村民实实在在享受到了“客货邮”融合带来的便利。

村级客货邮服务点快递自提区

旺兴头村村民张垟

“以前取个快递要跑几十公里到镇上，网购的东西都得攒够一批再去取，特别费事。如今班车直接把包裹捎到村里的村级客货邮服务点，不仅节省时间，还不用多花钱，真是太方便了。”

截至目前，福鼎市共开设13个乡镇融合服务站、128个村级服务点，结合通村客运合理规划客货邮融合线路，开通客货邮合作线路55条，在原有依托农村客运及客渡船运输等基础上，投入新运力客货邮融合车24辆，持续深化邮快合作、交快合作、交邮快合作等模式，提升配送能力，实现“客货邮”融合全域覆盖。2025年全市社会快递进村量1018325件，同比增长146%，成效显著。

村级客货邮服务点

为持续高效高质推进“客货邮”融合工作，福鼎市交通运输局坚持把群众满意不满意、受益不受益作为衡量工作的根本标准，结合正在开展的树立和践行正确政绩观学习教育，组织党员干部下沉乡镇、村社和企业，面对面倾听群众在农村物流方面的诉求，梳理出偏远站点服务薄弱、城乡客运与物流衔接不紧密等民生痛点，并针对性地开展专题研究、精准施策，制定切实可行的整改措施，进一步完善“客货邮”融合发展体系。

福鼎市交通运输局局长张长春

“下阶段，我们将持续优化客货邮运营线路与班次，降低空驶率；整合村级站点快件收发等便民服务，做到快递件上行下递，无差误安全规范投递，同时建立健全站点运营考核长效机制，避免‘重建轻管、建完即止’，切实把老百姓的民生实事办实办好。”

福鼎市融媒体中心

文图：吴小翠

编辑：吴倩雯

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