上汽大众双旗舰“亮剑” 如何重构智电时代话语权？

　　当前国内新能源汽车市场进入深度竞争阶段，自主品牌与新势力快速崛起，市场格局持续重构。面对行业变革，主流合资车企并未停滞不前，而是加速本土化智电转型，以硬核产品力重新定义竞争规则。

　　作为合资阵营的头部代表，上汽大众的近期动作尤其引人关注：大众ID. ERA 9X与奥迪E7X双旗舰正式登场，全面发力新能源赛道。

　　“这七年上汽大众始终没有停下前进的脚步，今天站在新能源的赛道上，我们给出最坚定的回答：我们来了。” 在4月25日ID. EAR 9X上市发布会上，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊，携手智驾第一梯队品牌Momenta CEO曹旭东，开启了物理AI正式在大众品牌“上车”的里程碑时刻。更值得关注的是，除ID. ERA 9X和奥迪E7X外，该企业今年还将有5款新能源车型陆续推出，在各细分市场冲击旧格局。

进攻信号

　　上汽大众两款旗舰车型的强势登场，打破了近几年外界对合资品牌的固有认知。

　　ID. EAR 9X上市发布会结束一时后，上汽大众即宣布锁单11079台，创下合资新能源旗舰上市销量新纪录。

　　在ID. ERA 9X上市前，理想汽车董事长李想来到这款车的展台参观体验，并表示如果这款车起售价低于30万元将很有竞争力，那时，ID. EAR 9X已完成了技术发布、预售发布，正迎来上市交付期的再次发力。

　　在新能源车市场，上汽大众ID. EAR 9X是理想以及问界等品牌旗舰的直接竞争对手，上汽大众将该车型指导价相对预售价调降3万元，指导价区间定在29.98万元-34.98万元之间，同时，赋予首任车主提供整车终身质保，为开启智能辅助驾驶的用户赠送了300万保额的保险等丰富的权益，这一定价不仅进入李想口中的“高竞争力区间”，更比同级主要竞品起售价低6万元以上，直接击穿30万级旗舰心理线，性价比冲击力强，这种诚意对市场格局形成强力冲击。

　　“内部也认为这是合资公司能够拿出来的非常有诚意的价格。目的是不把燃油车的品牌溢价逻辑带到这款新能源产品的定价上，完全采用更具进攻性的定价逻辑，让客户更好地享受到产品，体验‘熟悉而又不一样的大众’”。上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理傅强表示，我们拿出比较有诚意的价格，是因为更想卷品质、卷体验。

　　ID. ERA 9X以精准定价、全面升级的产品力直面主流竞品，用主动出击的姿态打响合资新能源反攻第一枪。它不是一款孤立的新车，而是上汽大众本土化研发、供应链整合、内容营销体系、终端渠道能力的集中释放，标志着品牌电动化转型从“试水摸索”正式迈入“全面进攻”阶段。

前瞻技术“上车“

　　从ID. EAR 9X的用户调查数据来看，“9系旗舰“的准用户正快速转向上汽大众。

　　李俊在ID. EAR 9X上市发布会后透露，“上市前三天提前锁单约3000+，主要是大众老车主的盲锁；今天上市半小时新增7000+，来自其他品牌的用户占了相当大比例。“

　　61%下订用户来自其他品牌，是新能源车市场上，ID. ERA.9X产品力及上汽大众体系实力得到认同的重要表现。

　　“我觉得它稳妥，给你心里很稳的感觉，我相信大众的底色。”分众传媒董事长江南春在ID. ERA 9X上市发布会上分享了他选购这款车的心路历程。他表示，这辆车是给家人买，也给自己买，需要一辆没有短板的“六边型战士“类的车型，即要有效率，还要安全，最后还要体面。更重要的是，选一辆车相当于把你们全家的身家性命交给它，有近百年造车体系的品牌更值得托付。

　　傅强在对媒体解释ID. ERA 9X定价逻辑时，从产品力强调了它的实力，他表示，ID. ERA 9X将德系造车的底蕴与中国高科技进行了融合，整合中德双方股东的核心技术，全面应用于这款产品之上，拥有黄金增程、动态零重力座椅、Smart Surface魔术屏、主动降噪、婉风空调等九大行业黑科技，其中很多技术都是行业首发。

　　在一众创新技术中，最受市场关注的，就是Momenta R7强化学习世界模型，在上汽大众ID. ERA 9X上首发。

　　“可以说R7也是按照L4级别标准来打造的物理AI老司机老车手。”Momenta CEO曹旭东介绍，R7强化学习世界模型为消费者带来了三大独特的产品价值，第一预判有迹可循的危险能够更安全，第二理解姿态与空间，更安心更舒适，第三把握时空窗口更高效更丝滑。

　　据了解，R7也将在今年上半年正式应用到L4的运营实践中，是全球最先在强化学习世界模型的方向上取得量产突破的物理AI。

　　这意味着，上汽大众ID. ERA 9X硬件按L4级标准预埋，未来可通过OTA持续进化至L4级别自动驾驶能力，是一款真正面向未来的下一代智能汽车雏形。

　　从智能驾驶布局来看，ID. ERA 9X已跻身行业第一梯队，法规放开后，有望快速升级到领先现在L2级别辅助驾驶两代的L4级自动驾驶，其前瞻性技术布局将释放出更大的竞争力。

重塑话语权

　　如果说ID. ERA 9X是大众品牌在主流高端市场的破局尖刀，那么北京车展全球首秀的奥迪E7X，则是上汽大众在豪华新能源赛道的关键布局。

　　作为奥迪专为中国市场量身打造的智慧性能旗舰纯电SUV，奥迪E7X依托全新智能数字平台打造，承袭奥迪百年德系豪华基因，同时深度适配中国用户的智能座舱、续航补能、商务家用双重需求，直面一线豪华纯电与国产高端新能源的双重竞争。

　　它的亮相意义，早已超越一款新车本身。一方面补齐上汽奥迪在中大型豪华纯电SUV的产品空白，完善电动化矩阵布局；另一方面宣告奥迪对中国市场的重视升级，以本土化共创、全球技术首发的姿态，重新定义豪华合资的竞争力边界。大众主攻家用高端新能源，奥迪锚定豪华纯电旗舰，一亲民一高端、一主流一豪华，双旗舰形成错位互补、双向突围的战略阵型。

　　而且奥迪E7X确认将搭载L3级自动驾驶技术，成为奥迪品牌中首款实现该技术落地的车型。同时，4月初，该车登顶亚洲首条山地赛道最速SUV，印证奥迪深厚的运动基因与电动化研发实力，重塑豪华纯电SUV的驾控价值标准。4月中旬，该车完成行业首次十字路口多车随机碰撞挑战，树立豪华纯电车型安全标杆。5月6日，该车获全球首个整体座舱OEKO-TEX®母婴级双认证。它在不断用事实诠释，智电时代，豪华的定义权依然在奥迪手中。

　　上汽大众的底气，源于四十余年深耕中国市场的用户积淀、德系造车工艺的口碑基底、全产业链的成熟配套能力，以及如今全面提速的本土化智能电动转型。ID. ERA 9X用订单证明市场认可，奥迪E7X用产品拉高豪华品牌天花板，两把“尖刀”左右合围，重塑了上汽大众在智电时代的行业话语权。

　　北京车展落幕，场馆内的喧嚣渐散，但上汽大众的回归故事才刚刚开篇。在新能源渗透率稳步走高、市场竞争进入决赛圈的当下，上汽大众凭借双旗舰战略稳住基本盘、开拓新增量，已然走出转型阵痛期， 伴随着双旗舰的落地与产品矩阵的完善，属于上汽大众的智电新周期，正徐徐开启。