公交车废电池也能贷款？湖北银行落地全国首笔“电池残值收益贷”

150台公交车的废旧动力电池，能值多少钱？在湖北银行看来，它们不只是“废品”，更是一笔可以质押贷款的“未来收益”。

5月7日，湖北银行黄石分行南京路支行向黄石城市公交集团公司投放全国首笔“电池残值收益贷”业务，金额500万元。该笔贷款以150台公交车的废旧动力电池未来收益权为质押，让“账上残值”变成了“真金白银”。

废变宝：让“放错地方的资源”价值再生

随着新能源汽车产业快速发展，动力电池退役量逐年攀升。废旧动力电池若处置不当，既造成资源浪费，也带来环境风险。今年4月，长江生态环境权益交易平台获准开办固体废物资源化利用交易业务，打通了固废“产生—交易—处置—再生”全链条，产废单位可在平台上合法合规地交易。以新能源车固废动力电池为例，其成交价可达购置价的10%左右，远高于一般固定资产3%至5%的残值率。平台的存在，让这笔“沉睡的未来收益”有了变成现金的可能。

绿变钱：创新质押破解融资“押品荒”

然而，对于轻资产运营的公交企业来说，如何将这笔未来收益转化为当下的现金流，仍是现实难题。黄石城市公交集团公司承担着全市公共交通核心保障任务，车辆更新、运维保障资金需求迫切，但缺乏传统抵押物。

针对公交行业轻资产、缺抵押、现金流波动的融资痛点，湖北银行突破传统信贷思维，创新推出“电池残值收益贷”产品，成为全国首款服务于产废单位的固废收益权融资产品。这款产品采用“国企保证+公交车动力电池残值收益权质押”组合担保方式，以公交车辆未来电池残值收益为核心还款保障，量身定制专属融资方案。这一模式既帮助企业盘活存量资产、拓宽融资渠道，又不增加额外担保压力，切实解决了有效抵押资产缺乏与常规信贷逻辑之间的矛盾。

探新路：绿色金融与循环经济深度融合

此次落地的全国首创首笔业务，具有双重现实意义。一方面，它为破解企业“融资押品荒”提供了解决方案，探索了绿色金融支持循环经济的新路径；另一方面，它发出了金融支持固废资源化利用的鲜明市场信号，通过创新配置金融资源，引导各类市场主体关注和实践固废资源化利用。

湖北银行信贷管理部负责人李强表示，将加大信贷投放力度，支持固体废物资源化利用，切实发挥地方法人银行在绿色金融中的责任担当。

从一辆公交车的废旧电池开始，湖北银行正以金融创新为“美丽湖北”写下可复制的绿色样本，让更多“放错地方的资源”释放出流动的价值。(张璋 黄成)