从日本热到中国热 韩国游客为什么重新选择中国

中国正在快速重新成为韩国游客最关注的境外旅游目的地之一，甚至有望在部分旺季预订数据中超过日本，成为韩国游客短途出境游的新热门。过去几年，韩国游客出境游几乎被日本牢牢占据热度榜首，东京、大阪、福冈、札幌等城市长期是韩国人“说走就走”的首选。但最近情况正在变化，随着中国免签政策、航线恢复、机票供给增加和中国城市在社交平台上走红，赴华旅游正在明显升温。

韩国政府也在顺势扩大韩中航线供给。韩国国土交通部4月24日表示，经航空交通审议委员会审议，已向11家韩国航空公司分配35条国际航线运输权，其中重点包括中国航线和部分东欧航线。韩国国土交通部说明，此次航权分配是为了顺应韩中旅客需求恢复趋势，并期待通过地方机场国际航线多样化，扩大消费者选择权和外国游客流入地方城市的机会。

此次航权分配的一个重要特点，是低成本航空公司大举布局中国市场。过去韩中主要航线长期由大韩航空、韩亚航空等大型航空公司主导，但本轮新增航权中，易斯达航空、济州航空、真航空、AeroK、Parata航空等低成本航司获得多条中国航线。韩国每日经济报道称，此次分配包括北京、上海、杭州、成都、广州、厦门、深圳、重庆、宁波、无锡、宜昌等城市，韩中航线将进入新一轮扩张期。

地方机场的布局也很明显。釜山将新增或强化广州、杭州、厦门、上海、桂林等航线；清州将连接北京、成都、杭州、厦门、黄山等城市；大邱将增加上海和张家界航线；此前中断国际航线的襄阳机场，也有望恢复襄阳至上海航线。也就是说，韩国赴华旅游不再只是“仁川出发去北京上海”，而是逐渐变成釜山、清州、大邱、襄阳等地方城市居民也能更方便直飞中国。

航空客运数据已经反映出这一趋势。今年第一季度，韩中航线旅客量达到约439万人次，已经超过新冠疫情前2019年第一季度约414万人次的水平。这个数据非常关键，因为它说明韩中人员往来不是简单恢复到疫情后正常化，而是已经在部分指标上超过疫情前。对航空公司和旅行社来说，这意味着中国航线重新具备大规模商业价值。

旅行社预订数据同样显示中国热度上升。哈拿多乐对2026年5月1日至7日出发的企划旅游商品进行分析后发现，中国线路占比约30%，位居第一，超过日本23%和越南14%。韩国媒体分析认为，5月黄金周如果配合年假，可形成3至5天短途休假，中国作为飞行时间较短、价格相对可控的中短途目的地，因此需求快速增长。

中国旅游热度回升，并不是只靠“便宜”两个字。首先，在高油价和韩元走弱背景下，韩国人去欧美长途旅行的成本明显上升，机票、酒店、餐饮、购物都变贵。相比之下，中国距离近，航班时间短，旅行总成本相对更容易控制。其次，中国对韩国游客实施免签入境政策，也大幅降低了出行门槛。过去签证手续会让一部分韩国游客犹豫，现在免签让中国短途游更接近“周末旅行”或“假期快闪”。

更重要的是，中国旅游形象正在发生变化。过去韩国游客提到中国旅游，可能想到张家界、桂林、长城、黄山等自然景观和中老年团队游。但最近中国城市在韩国年轻人中重新走红，尤其是上海、成都、杭州、厦门、广州等城市，正在被包装成美食、咖啡、夜景、购物、网红打卡和城市体验目的地。韩国媒体也指出，中国旅行商品正在从过去依赖自然景观的中老年线路，转向上海美食游、社交媒体热门体验、网红内容打卡等更年轻化的主题。

上海尤其具有代表性。对韩国年轻人来说，上海既有大城市感，又有美食、咖啡馆、购物中心、外滩夜景和社交媒体传播性。很多韩国游客不是单纯“参观景点”，而是去体验中国城市生活方式，比如打卡热门餐厅、体验中国本土品牌、逛商圈、拍夜景、喝咖啡、买美妆和潮流商品。这种旅行方式和小红书、Instagram、TikTok等平台传播非常契合，也让中国旅游从传统观光变成“城市生活体验”。

中国旅游升温，对韩国航空业也有现实意义。低成本航司近年来面临油价、人力成本和竞争压力，需要寻找高需求、短航程、高周转的国际航线。中国航线飞行时间相对短，旅客恢复速度快，商务、探亲、留学、旅游需求都存在，因此成为低成本航司争夺的“香饽饽”。当更多LCC进入中国航线，机票价格可能更有竞争力，也会进一步刺激韩国游客赴华需求。

旅行社也正在加快布局中国产品。除北京、上海、青岛等传统热门城市外，杭州、成都、广州、厦门等新开及增班航线相关产品有望增加。釜山、清州、大邱等地方机场出发产品也会变多，这对韩国地方居民很重要。过去住在非首都圈的人想去中国，可能要先到仁川机场，增加交通成本和时间成本；以后如果地方机场有直飞航线，赴华旅行会变得更轻松。

不过，中国要真正取代日本，仍然需要解决几个现实问题。日本对韩国游客来说，最大优势是航班密集、城市安全感强、自由行信息成熟、韩语服务较多、支付和交通系统熟悉。中国虽然免签和航线正在提升，但韩国游客仍会关注移动支付、语言沟通、地图使用、交通换乘、餐厅预约、网络使用等细节。如果这些基础体验足够顺畅，中国旅游热度就可能继续上升；如果自由行过程中不便较多，热度可能更多停留在短期尝鲜。

从中韩交流角度看，赴华旅游回暖也具有象征意义。过去几年，中韩人员往来受到疫情、外交关系、航班供给和市场情绪影响，恢复速度并不完全均衡。现在韩国游客主动增加赴华旅行，不只是旅游市场变化，也说明中国城市对韩国年轻人重新产生吸引力。旅游往往是民间交流最直接的入口，一个人去过上海、成都、杭州、厦门之后，对中国的理解可能会比只看新闻和网络评论更立体。

说得更直白一点，中国旅游正在韩国重新“变好玩”。过去韩国人去中国，可能更多是跟团、看风景、商务出差；现在越来越多人是为了美食、城市氛围、社交媒体打卡和短途休闲而去。再加上免签、航线增加、低成本航司进入，赴华旅行的门槛正在下降。中国能不能真正成为韩国游客最爱的海外目的地，接下来就看航班价格、城市服务、自由行便利和社交平台口碑能不能持续跟上。

所以问题也很现实：韩国游客重新涌向中国旅游，是短期免签和航线恢复带来的热度，还是中国城市吸引力真正回来了？再进一步，如果中国想长期吸引韩国年轻游客，最应该强化的是低价航班、免签便利，还是美食、购物、城市体验和社交媒体传播？你怎么看？