河南
机库里，灯打在灰色机身上。前起落架单轮稳稳撑地，进气道侧面“0001”四个数字格外扎眼。
机头上没有“八一”军徽。取而代之的，是一排醒目的英文字母——AVIC。
这不是一次普通的装备展示。这是一架等待用户“挑颜色”的歼-35。
一次“不带军徽”的亮相
5月1日晚，央视播出的五一特别节目中，镜头扫过沈飞的机库。一架歼-35隐身战机从机库缓缓滑出，让无数军迷眼前一亮。
机身上没有空军的“八一”军徽，也没有海军航空兵的制式涂装。取而代之的，是机头下方清晰喷涂的“AVIC”英文字母，以及机身边上两位数的编号。
对于懂行的人来说，这个细节的分量不言而喻——中国空军的自用机型从来不挂“AVIC”标志。
紧接着，这架“0001编号”歼-35很快登上了外媒报道。美国《国家安全杂志》迅速发文称，F-35迎来了新对手。与此同时，德国专业航空杂志《Flugrevue》也指出，这是中国首款公开展示的出口型隐身战机。
“0001”三个数字，几乎把答案写在了机身上
军事评论员傅前哨在接受央视采访时，把这架飞机的门道掰开讲透了。
单轮，不是双轮。这是区分陆基和舰载最直观的东西——舰载版歼-35要应对甲板冲击力，用的是带弹射挂钩的双轮前起落架。而眼前这架“0001”，纤细的单轮撑起全机，完完全全是空军陆基型号的配置。
再看涂装。整机从上到下都是浅灰，看上去像没化妆的素颜。傅前哨说得很直白：“最后这层漆喷成什么样的，还要根据不同的用户的需求。”言下之意，这架飞机就是摆在橱窗里的样品，等买家来指定涂装方案。
但傅前哨最核心的判断来自那串数字。他说，早年间歼-31的原型机编号都带“31”，正式列装后的自用型号也有自己的编号体系，“但绝对不会出现‘0001’这样的编号。可以说‘0001编号’是第三种类型的编号。”
结合机身上喷涂的英文缩写，傅前哨推测：它的编号很有可能是歼-35AE。AE中的E，指向Export——“出口”。
从FC-31到歼-35AE，十五年前的种子结果了
时间倒回十五年前。那时候它还不叫歼-35，而是代号FC-31“鹘鹰”。2012年，这架隐身验证机在沈阳首飞时，曾被军迷戏称为“粽子机”，因为它裹着迷彩布运输的样子实在不像个五代机。
但这款战机从一开始就带着出口基因。它是中国继歼-20之后第二款自主研制的第五代战斗机。如今，这个大家族已形成三个主要成员：海军舰载型的歼-35，空军陆基型的歼-35A，以及面向外贸的歼-35AE。
此次歼-35AE以实机形式正式亮相，军事评论员解读为“已具备了量产出口版本的全部能力”。
巴基斯坦，最有可能抢头香的买家？
这架飞机的未来归属，网上已经讨论炸了。巴基斯坦，是被提及最多的名字。
今年2月的新加坡航展上，歼-35A的模型已经被摆在了航空工业展台最中央的位置。巴基斯坦空军是歼-10C的首个海外客户，进口了约36架。去年，巴军方还因使用中国产的PL-15E远程空对空导弹，在边境冲突中一度压制印度空军的“阵风”战机。中巴联合研发的JF-17“雷电”，早已是巴基斯坦空军的主力。此外，巴方几乎八成的进口武器装备来自中国。
巴基斯坦一名军官去年曾对外透露，已收到中国关于采购歼-35A出口版的正式报价，意向数量为30至40架。但问题是，德国专家鲁普瑞特指出，央视画面中的战机并非巴基斯坦的首架歼-35，而是AVIC首架歼-35AE出口原型机。截至目前，中巴双方均未正式确认采购协议。
F-35遇上新对手，有人已经坐不住了
在外媒的报道中，美方五角大楼早有多份年度报告记录了中国在全球组建五代机网络的长期雄心。美国《国家安全杂志》直言，歼-35的出口意味着中国正在加速成为全球空军的主导力量，试图构建类似F-35的多国联盟体系。
傅前哨在采访中也提到了这点。“目前美国生产的F-35数量较多，但其出口有一定限制条件，现在中国的歼-35如果可以出口了，它有可能成为美国F-35的有力竞争对手。”
一国战机好不好卖，说到底不靠军徽，也不靠编号。靠的是实打实的隐身性能、雷达航电、武器系统和价格。
但这架“0001”已经告诉世界另一件事：货架上有了，谁来买，只是时间问题。
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