山东
六年时间，他看着中国的城市一天天变样，也摸清楚了中国市场的运转逻辑。
这段经历，让他对中国的判断跟华盛顿那批从未踏出过美国本土的议员完全不一样。
他在公开场合直接说过，中美两国的经济总量加起来约占全球四成，想把两边彻底切断，代价是任何一方都负担不起的。
2026年5月1日，他带着五人代表团再度落地北京，连续两年到访。
这次的代表团构成很有意思，成员里还包括民主党议员。
两党的人坐在一辆车上一起访华，这本身就说明一件事：在推动对华合作这个问题上，华盛顿内部的分歧正在收窄。
特朗普当初打关税战，共和党跟着站台，结果打完之后发现美国自己的供应链和消费端都受了伤，两党都感受到了实实在在的压力。
这次访华，戴安斯带了具体议程。
他要代表航空、科技、造船、农业这几个产业大州的核心利益，推动落地更多中美之间的实质合作项目。
他还专门把北京到上海的高铁行程排进了日程，打算亲身坐一趟，体验中国高铁的速度和舒适度，回去之后用这段亲身经历去游说国内，为美国高铁建设项目争取更多政策支持和资金。
幕后早就热起来了
戴安斯的到来只是能被外界看见的部分，更密集的铺垫动作其实从四月份就全面展开了。
4月30日，两组高层通话在同一天密集发生。
中国外长王毅和美国国务卿鲁比奥完成通话，核心议题直指两国元首外交的安排，王毅在通话中也就台湾问题向美方作出了明确表态，措辞直接，没有留下模糊空间。
几乎同步，国务院副总理何立峰和美国财政部长贝森特、经贸代表格里尔举行了三方视频通话，专门就经贸议题进行对接，何立峰明确要求美方对现有经贸限制措施作出调整。
两组对话撞在同一天，显然不是偶然排列，而是有节奏的访前预热。
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