北京
本报记者 贺林平
“甘蔗拉过来我就收，来者不拒!”近日，被赞为“全网最暖糖厂”的广东茂名化州市耀明糖厂负责人陈耀这样承诺。4月中旬开始，耀明糖厂收购省内外农户滞销的果蔗，20多天来已收榨果蔗6.7万多吨。
一家民营企业，为何大量收购不适合榨糖的果蔗？原来，今年开春以来，南方多地果蔗滞销。农业专家分析，去年果蔗售价较高，吸引蔗农和种植大户大幅扩种，导致整体供给大增，远超糖厂收购与鲜食市场容量。春节前后，各地各部门纷纷行动，发起一波波“送甘蔗”的促销活动，志愿者也帮忙义务砍蔗收蔗，但依旧还有大量果蔗无人问津。
“今年真的很困难，请一定想办法帮帮我们啊!”4月8日傍晚，陈耀接待了一位老友介绍的甘蔗种植户。望着糖厂墙上“有蔗才有厂，厂农是一家”的标语，陈耀想：先收一部分应该不成问题，解解人家的燃眉之急。
趁到广州出差的机会，陈耀去了趟增城区，亲自到蔗田里看看情况，“看到大片大片的甘蔗没人收，蔗农们唉声叹气，我的心就揪起来了。”
种植大户黄钰礼家种了6000多亩甘蔗，年前价格已跌到每斤9毛多，年后根本卖不动。眼看就要血本无归，听说有糖厂负责人到蔗田里考察，黄钰礼和当地其他10户蔗农一起向陈耀求助，陈耀当即决定，对11户蔗农“打包”帮扶。
“三四百车果蔗，全被糖厂收了，刨去收蔗的人工、运费，挽回了近200万元损失。”黄钰礼说，大家都松了口气，非常感谢耀明糖厂。
消息不胫而走，别的蔗农也开始往耀明糖厂送甘蔗。相比于糖蔗，果蔗水分高，出糖率低，用来制糖根本不划算。在这一行干了30多年的陈耀比谁都清楚。可他觉得，蔗农和糖厂是一条产业链上的伙伴，不能让蔗农一年的辛苦付诸东流。大家千里迢迢把甘蔗运过来，出于社会责任，也不能拒之门外。
经过一番思想斗争，陈耀做出决定：都收了。
耀明糖厂收购果蔗的消息，从省内传到省外，从广东传到广西、福建，满载果蔗的货车源源不断驶来，在糖厂周边排成长龙。浩浩荡荡的阵势，把周边的百姓和糖厂职工都吓了一跳。
“工厂开足马力，一天也只能处理4000吨。”陈耀说，各地运来的甘蔗太多，很多外地司机不得不滞留排队，要在车里等上两三天。糖厂赶建了临时卫生间、冲凉房，不仅给滞留的司机管水管饭，还为排队超24小时的司机补贴每吨10元的等候费。员工轮班值守，有的负责引导车辆，有的负责检测果蔗品质，有的为司机送餐，推动这场暖心行动顺利开展。
“来了3天，没想到糖厂不仅给我们解决吃饭问题，还有补贴，这趟苦差也多了甜味。”司机赵峰从增城拉来一车甘蔗，耀明糖厂的贴心保障让他很感动。
有人给陈耀算了笔账：果蔗的含糖率比糖蔗低两个百分点，现在一吨糖出厂价5000多元，两个点就差了100块钱。除此之外，每天开支的餐费、补贴，加起来也有好几万元。
“现在算账还为时过早，先跟大家一起渡过难关再说。”陈耀直言，“不是没后悔过，但从另一个角度来说，不干这个事情，可能更后悔。”
耀明糖厂的善举，也引发了一场“甜蜜接力”。
很多本地食品企业带着成箱的特色点心和饮用水，为糖厂员工和货车司机送上贴心物资，其中一家糖水店制作了200多碗糖水送到排队等候的司机手中；当地食品行业协会组织20家食品企业来到耀明糖厂，签下1万吨果蔗白砂糖的采购订单；糖厂高负荷运转导致设备故障，佛山一家公司无偿捐赠全新真空泵，助力解决生产燃眉之急……
当地政府也组织服务专班驻厂，统筹交通运输、农业农村、应急管理等部门联动保障，强化交通疏导、优化配套服务，为爱心行动筑牢后盾。化州市交通运输局为糖厂寻找临时停车点，安排专人现场引导车流，清理路段杂物，让数百辆货车的长队变得井然有序；市城管监察大队安排队员沿途巡查，随时解决司机的突发困难，让这场“甜蜜接力”后顾无忧。
《 人民日报 》( 2026年05月08日 06 版)
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