曾花50万买来授权估成66亿，骗走国资34亿后他说“没有任何责任”

你见过最离谱的骗局是什么？有人花五十万美金租了个汽车品牌授权，转头作价六十六亿人民币入股，套走地方国资三十四亿真金白银。事发后人家拍拍屁股跑美国，对着媒体轻描淡写甩下一句，我没有任何责任。这不是编出来的爽剧剧情，是真实发生在国内新能源造车圈的惊天大案。

这个骗子叫王晓麟，本身是法学出身，湘潭大学毕业之后拿了美国杜克大学的法学博士，年纪轻轻就混成了美国百年律所的第一个华裔合伙人，还坐到了亚洲事务部主席的位置。光鲜履历往那一摆，别说地方招商引资的人，换谁见了不得夸一句大佬。这些精英光环，后来全成了他骗人的幌子。

他跟汽车行业扯上关系，还是二十多年前的事。那时候华晨的仰融打算收购英国罗孚，找他当牵头的律师，一来二去俩人合伙开了公司，最后闹掰打官司，仰融出局，他把汽车行业的门道摸得门清，也尝到了资本运作的甜头。后来他在美国搞投资移民项目，从国内投资人手里融了快一亿三千万美元，结果承诺的投资没兑现，造了二十五辆车一辆没卖出去，大把人绿卡也没拿到，烂摊子扔那没人收拾。

这边烂摊子还没清，他又盯上了国内新能源造车的风口。2014年前后，他掏了五十万美元，拿下了美国赛麟品牌十年的知识产权授权，说白了就是花钱租了个名字和一堆技术文件，既不是买断也不是自己的核心技术。就这五十万美元的东西，他直接吹成了六十六亿人民币，拉着如皋这边合作造车。

当时的合作规则是，如皋这边的国资平台南通嘉禾出了三十四亿现金入股，王晓麟实际控制的四家外资公司，拿“技术”入股一分钱现金没出，占了百分之六十六的股份。那六十六亿怎么凑出来的？五十万美金的授权作价五十五亿，另外值两千万美金的微型车技术作价十一亿，加起来正好六十六亿。正常人算完这笔账都得倒吸一口凉气，这吹得也太没边了。

更离谱的是评估环节，这份资产评估报告，是王晓麟控制的外资公司自己找第三方做的，不是出资方如皋政府这边委托的。相当于自己出题自己改卷，想打多少分打多少分。有业内人说，王晓麟本身就是美国顶尖的金融和知识产权律师，别说地方政府请的普通律师，就算是同级别专家过来，都不一定能玩得过他，专业上完全被碾压。

三十四亿真金白银到账，王晓麟倒是一点不心疼，先搞了场声势浩大的发布会。2019年鸟巢办的“赛麟之夜”，请了一堆明星，外界算下来花了快一个亿。结果发布会推出来的主力车型，是一款叫迈迈的小型低速电动车，外形跟大街上跑的老年代步车没差多少。这款车上市之后，总共只卖出去九辆，没错，就是九辆。

打着超跑的旗号开发布会，结果掏出来一堆“老头乐”，按说这时候总得有人醒过来吧？没有，后续钱还在往里投。王晓麟控制的四家公司拿二十亿股权质押给南通嘉禾，赛麟汽车又拿设备抵押，钱就这样一直烧。骗局能捂这么久，还是多亏了前员工乔宇东捅破这层纸。

乔宇东2018年进江苏赛麟当高级法务经理，干着干着就发现不对。他一开始走正规渠道向纪检监察部门反映，没得到回应，还收到了威胁，家人也被骚扰。2020年4月，他干脆在微博发了四千字举报信，把王晓麟虚假出资、转移资金的事全抖到了公众面前。

举报信一出舆论炸了，官方很快出了通报，确认王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、挪用巨额资金，公安机关马上立案侦查。赛麟汽车账户被冻，工厂分公司全被查封，一切都按程序走的时候，大家才发现王晓麟早就跑到美国了。他说自己一直想买机票回国，可是航班总因为各种原因取消，到现在都没回来。面对所有人的质疑，他轻飘飘扔出那五个字：没有任何责任。

三十四亿国资打了水漂，供应商拿不到货款，工人丢了饭碗，骗子在大洋彼岸把责任撇得一干二净。后来当年推动项目的如皋原市委书记陈晓东，被判了十四年六个月，法院认定他滥用职权造成国有资产损失超过五十六亿。引路的人倒了，骗子还在海外逍遥，谁都拿他没办法。

2023年6月赛麟汽车资产拍卖，起拍价二十六亿一千八百万，最后只有一个报名的，接盘的还是当初出钱的国资股东南通嘉禾。说白了就是自己掏钱把自己投进去的资产买回来，怎么算都是一笔血亏的买卖。现在赛麟留下的，就只有如皋城北那片空厂房，和一堆卖不动的低速电动车。

现在国内新能源汽车圈早就是另一番模样，真正踏踏实实造车的企业一大堆，靠着技术和产品撑起了全球最大的新能源市场。这件事说出来最气人的，就是王晓麟那句没有任何责任，现在跨境追责确实有难度，他拿着美国身份赖在海外不回来，很难把他拉回来追责。可这不代表这件事就这么算了。

这件事给所有地方招商引资敲了个大警钟，别光看漂亮的PPT和光鲜亮丽的头衔，别光听人家讲好听的故事，该做的尽职调查一步都不能少。骗子本身坏透了，可当初审批环节的漏洞，监管不到位的地方，也得好好掰扯清楚。赛麟的故事早就翻篇了，可这个血淋淋的教训，绝对不能翻篇。

参考资料：央视财经 江苏赛麟汽车造假骗国资案调查