惊爆！特斯拉CEO马斯克1.08万亿薪酬竟一分钱都拿不到

天价薪酬全是股票 一分现金都没有

想拿这笔钱 得先完成不可能的任务

当时，75%的股东在2025年11月的股东大会上投票通过了那个万亿美元级的激励计划，这个计划即马斯克的薪酬方案。方案里设置了12个阶段性考核指标，每一个都仿若天方夜谭极难实现。该方案要求特斯拉市值从1.4万亿美元大幅飙升至8.5万亿美元，且年汽车交付量要达到2000万辆。

一方面，要进行量产并下线100万台人形机器人，只有当每一个阶段都完成之后，才能够打开解锁与之相对应的股票奖励的通道。要是全部实现了兑现，那么股票的总价值就会接近于万亿美元。另一方面，令人遗憾的是，在2025年的时候，特斯拉连一项考核指标都没有能够触及到边缘，根本不存在任何奖励能够触发兑现的门槛。如此一来，马斯克自然而然地连一分钱的收益都拿不到啊，从而彻底沦为仅仅在名义上有着天价年薪的状况了。

销量连续两年下滑 特斯拉陷入困境

核心致使马斯克拿不到钱的缘由便是特斯拉的业绩极为差劲，2025年全年交付量仅为163.61万辆，相较于2024年的178.9万辆下降了8.6%，甚至都未达市场预期的165万辆，这已然是特斯拉连续第二年销量下滑，2024年就已出现1%的同比回落，颓势愈发显著。

于营收方面的成绩而言，情况更是愈发糟糕，二零二五年一整年的营收为九百四十八点二七亿美元，与上一年相比，下降了百分之三，此番状况乃特斯拉自成立之后首次出现营收下滑的情形，堪称具有历史性意义的重大挫折，官方所给出的解释是车辆交付数量有所减少，再加上监管补贴出现缩水的状况，然而市场普遍觉得其深层缘由更为复杂。

多重因素挤压 特斯拉优势被稀释

特斯拉遭受打击颇为直接，源于美国联邦税收优惠政策出现变动，那些原本冲着补贴买车的消费者开始心生犹豫，毕竟失去几万块钱优惠，任谁都得仔细权衡考量，全球新能源汽车品牌纷纷崛起，中国市场的比亚迪、蔚来、小鹏，欧洲市场的大众、奔驰，都在全力疯狂争抢份额。

特斯拉曾引以自豪的领先优势，已被缓缓稀释得近乎殆尽，以往提及电动车众人首先想到的便是特斯拉，如今消费者的选择多到令人目不暇接，竞争激烈至这般程度，特斯拉还妄图轻易达成那些超高难度的考核指标，简直是白日做梦。

零薪酬是无奈还是策略 外界看法两极分化

如今，公司处于销量下滑的状况，又处于营收下滑的状况，陷入了困境 ，薪酬和业绩深度绑定的这种做法引发了不少争议了。有人觉得，这是马斯克对于公司未来的信心表现，用天价薪酬当作赌注，静静等待特斯拉触底反弹。也有人认为，这就是符合常理的情况，业绩没有达到标准自然就拿不到薪酬，没什么值得大惊小怪的。

豪赌还是下坡路 特斯拉的未来扑朔迷离

那些持有这是长效激励观点的人这般认为，马斯克敢于将薪酬全部投注于业绩之上，这表明他对于特斯拉的未来具备十足底气；一旦公司达成那些看似无法达成的目标，股价以及市值均会急剧飙升，届时马斯克所获取的远不止这1万亿；可是反对的声音同样极为 straightforward，认定这分明就是已然无力扭转局面的无奈措施。

特斯拉要达成市值8.5万亿美元的标准 ，要实现年交付2000万辆的数量 ，要达成量产100万台机器人的目标 ，其难度是极大的。按照一直以来连续两年下滑的态势来讲 ，别说达到标准了 ，就算是能够止住下滑趋势 ，那都算得上是十分幸运的了。马斯克进行的这场冒险赌博 ，究竟是能够实现逆转 ，还是特斯拉会持续地朝着下坡路行进 ，恐怕只有时间能够给出最后的答案了。