阿联酋航空宣布：向员工发放巨额奖金

民航人羡慕哭了

当中东局势持续动荡、全球航空业仍充满不确定性时，阿联酋航空却再次做出了一件让整个民航圈羡慕的事——向员工发放相当于20周工资的巨额奖金。

近日，阿联酋航空集团（Emirates Group）公布截至2026年3月31日的2025—2026财年业绩。

集团不仅继续稳坐“全球最赚钱航空公司”宝座，还创下收入、利润与现金储备的历史新高。

阿联酋航空采用每年4月至次年3月的财年周期。本次财报显示，涵盖阿联酋航空（Emirates）、航空服务公司dnata，以及货运、配餐、旅行与零售等业务的整个集团，实现税前利润244亿迪拉姆（约66亿美元），同比增长7%；营收达到1505亿迪拉姆（约410亿美元），同比增长3%。

与此同时，集团EBITDA（税息折旧及摊销前利润）达到411亿迪拉姆，显示出极强的盈利能力与现金流表现。

值得注意的是，这份创纪录的成绩，是在财年最后阶段遭遇严重地缘政治冲击的背景下取得的。

同时，根据内部公布的信息，员工将获得相当于20周工资的奖金。这已经是阿联酋航空连续第四年发放巨额员工奖金：

• 2023年，员工获得24周工资奖金；

• 2024年，员工获得20周工资奖金；

• 2025年，员工获得22周工资奖金；

• 2026年，员工获得20周工资奖金。

比奖金数字更令人动容的，是阿联酋航空集团董事长兼CEO Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum写给员工的一封内部信。

他在信中写道：

“2026年3月终将成为过去，但我们永远不会忘记你们展现出的勇气与惊人的韧性。那是集团历史上最复杂、最艰难的时期之一，而你们始终带着责任感与热情坚守岗位。”

2026年2月28日，美国与以色列对伊朗发动军事行动，随后伊朗向包括阿联酋在内的海湾国家发射导弹与无人机，导致整个海湾地区航班运行大面积受扰，大量国际航班取消、绕飞，中东空域一度陷入混乱。

但即便如此，阿联酋航空依然保持了全球最强盈利能力。

财报显示，2025—2026财年，阿联酋航空（Emirates)实现税后利润197亿迪拉姆，净利润率高达15%，不仅刷新公司历史纪录，也成为全球航空业当年最亮眼的盈利表现之一。

全年，阿联酋航空共运送旅客5320万人次，客座率达到78.4%。虽然整体运力受局势影响略有下降，但高端舱需求与国际长途市场依然强劲。

与此同时，根据Brand Finance最新排名，阿联酋航空品牌价值同比增长27%，达到106亿美元，继续保持“北美以外全球最具价值航空品牌”地位。

同时，机队扩张也没有停下。

过去一年，阿联酋航空新增接收15架 Airbus A350 飞机，总机队规模达到277架，平均机龄仅10.8年。同时，公司还持续推进总额50亿美元的客舱翻新计划。

对于很多业内人士而言，真正让人羡慕的，或许不仅是阿联酋航空能赚钱，而是它愿意把钱分给员工。

事实上，不少国外大型航司都有“利润共享”传统。企业盈利后，会拿出部分利润奖励员工，以提升士气与凝聚力。而阿联酋航空，则几乎把这套机制做成了行业标杆。

作为上市公司，这类“员工激励计划”早已被写入公司治理体系之中。

而阿联酋航空本身，也是全球最懂经营的航司之一。凭借迪拜优越的地理位置、相对低廉的燃油成本，以及以Airbus A380 为核心的超级枢纽运营模式，阿联酋航空长期保持着极高利润率与全球影响力。

以空乘岗位为例，根据公开资料，阿联酋航空空姐平均月收入约为人民币2万—3万元。按20周工资计算，仅奖金部分，到手金额就可能超过10万元人民币。

而这，还只是收入的一部分。

目前，阿联酋航空空乘薪酬主要由基础工资、飞行小时费与过夜补贴组成。由于阿联酋整体税负较低，员工实际到手收入颇具竞争力：

1、工资构成：基础工资+小时费+过夜补贴，工资免税所以每个月大概飞行80-100小时，工资在2w-3w之间。

2、基础工资4260迪拉姆，飞行小时费50+迪拉姆，并随着飞行年限的增加而逐渐增加。

3、每年4、5月份会有年终分红奖励。

4、全球意外保险，医疗保险可以覆盖掉个人看病就医的大部分费用，基本上可以视为免费医疗。

5、每年30天年假，一年一套往返于homebase的免费机票，第一个合同期满后，每年一套飞往世界上任何目的地的免费往返机票。

6、自己及亲友无限一折员工机票。

7、外站过夜全部一人一间五星酒店房间。

近几年，阿联酋航空还持续提升员工福利。

2024年起，公司上调基础工资与交通补贴4%，生活与住宿津贴提高10%—15%，教育补贴增加10%；带薪产假延长至90天，哺乳时间翻倍至每天2小时，陪产假增加至10天。

与此同时，集团员工总数同比增长至13万人以上，覆盖全球160多个国家。

财报中提到，员工满意度的提升，直接推动了客户服务质量改善，并进一步带动业绩增长，形成了“员工满意—服务提升—利润增长”的正向循环。

国内民航从业者们，看到这样的财报，心情一定很复杂。

一方面，是对阿联酋航空盈利能力的佩服；另一方面，则是对其“员工与企业共享繁荣”模式的羡慕。

当许多航司仍在艰难修复资产负债表、努力扭亏时，中东“土豪航司”已经开始用真金白银告诉行业：真正优秀的航空公司，不只是会赚钱，更知道如何让员工一起分享利润。