长安第四代逸动蓝鲸超擎：混动技术加持，用车生活也能变从容

2026 年 4 月 24 日，长安第四代逸动蓝鲸超擎正式上市，车型定位为新一代智慧节能家轿，依托蓝鲸超擎混动系统，在能耗、动力、静谧性、耐久度等维度形成稳定表现，同时搭载智慧新蓝鲸双电机混动电驱、AI 云智控系统及多项舒适与安全配置，车型抢ding价区间为 7.99-9.49 万元，包含劲享型、悦享型、智享型三款配置，适配家庭日常通勤、周末出行、接送家人等用车场景。

日常用车中，用车成本是家庭用户关注的内容，第四代逸动蓝鲸超擎在城区常规通勤场景下，百公里油耗数据为 2.98L，折算下来每公里行驶成本约 2 毛多，该数据来自长安汽车模拟车速 60km/h 以内的常温城区路况测试条件，与早晚高峰行驶状态存在重合度。车辆以电机驱动为主要形式，发动机参与高效补能，两种动力单元配合工作，配合 iEM 全域智慧能量管理系统与 50C 高倍率电池，可适配城市拥堵、匀速行驶、高速直驱等路况，制动与滑行过程中可进行动能回收，能量利用形式在混动车型中属于常规配置。按照日均通勤 50 公里测算，月度燃油支出处于家用车经济型区间，油电协同工作模式，在拥堵路况下可维持相对稳定的能耗表现。

城市道路行驶中，起步与低速超车属于高频操作，第四代逸动蓝鲸超擎起步响应时间小于 0.4 秒，0-60km/h 加速实测数据为 3.71 秒，零百加速数据为 7.56 秒，数据来源于 2025 年 12 月 9 日长安汽车垫江试验场 C363HEV 车型运动模式测试条件，实际加速表现会受路面、电量、环境温度等因素影响。动力输出依托智慧新蓝鲸双电机混动电驱，驱动电机zui高转速可达 18000rpm，峰值驱动功率 160kW，电池峰值放电功率 80kW，电驱与单档传动配合，动力输出过程无大的换挡衔接动作。电机采用 3V 高磁tong量拓扑结构与 0.2mm 超薄gui钢片，电机效率数据为 98.1%，电驱总成重量 97kg，驱动电机重量 18.1kg，配合 6 核高性能 MCU 芯片，可对扭矩输出进行精细化控制，车辆在起步、超车、爬坡等场景下，动力输出状态保持线性。

车厢内的声音与震动感受，影响长时间驾乘的体验，第四代逸动蓝鲸超擎城区怠速噪声数据为 39.1 分贝，60km/h 行驶时噪声 58.7 分贝，120km/h 高速行驶时噪声 60.3 分贝，数据来自 2026 年 1 月长安汽车性能道 NVH 企业规范测试条件。车辆配备活塞停机位置控制相关技术，启动时座椅振动加速度数据为 0.005g，启停过程中车内体感波动处于较低水平。整车配备双层隔音玻璃，车内布置近 20 处隔吸声材料，包含高克重吸音棉、隔音层地毯等部件，可对风噪、路噪形成阻隔作用，高速行驶状态下，车内交流、音频播放等行为，受外界噪音干扰程度较低。

家用车辆的耐久度与保障政策，关系到长期用车体验。车辆研发阶段依托 CA-TVS ji限验证体系，整车累计完成 400 万公里路试，核心动力总成完成超 2.5 万小时台架验证及 330 万公里道路耐久测试，测试场景覆盖高温、高寒、高原等环境条件。电池系统采用双倍新国标安全设计，搭配 24 小时电池云端监控预警功能，可对电池工作状态进行持续监测，该车型电池获得 HEV 高品质电池相关认证，50C 高倍率设计兼顾动力输出与使用稳定性。

Ai 云智控系统参与车辆动力与能耗管理工作，通过 A-ECMS 多维算法与智慧云控功能，对动力系统能量分配进行调节，与传统控制模式相比，油耗数据可呈现 5%-10% 的波动区间。加速度闭环控制技术，可调整超车瞬间的动力响应节奏，响应速度数据有 100% 的提升参考值。AI 动力自进化技术可记录驾驶操作习惯，对动力输出逻辑进行适应性调整，适配不同驾驶风格的操作需求。该系统与启停技术协同工作，在频繁启停的路况下，维持驾乘过程的平稳状态。

高性能蓝鲸混动发动机为车辆提供基础动力支持，发动机热效率数据为 43.31%，采用 16:1 压缩比与 1.45 行程缸径比设计，缸内气流湍动能有近 100% 的提升参考值。车辆配备 150mJ 高能点火系统与 30% 高 EGR 率配置，可优化点火与燃烧控制流程，燃油能量利用效率处于同类型发动机常规水平。该发动机支持添加 92 号汽油，保养流程与传统燃油车型接近，养护成本符合家用车定位。

底盘与悬挂设定偏向家用场景，第四代逸动蓝鲸超擎采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架结构，搭配 EPS 电子助力转向系统，车体为承载式车身设计，由国际专家团队参与底盘调校工作，针对家用路况进行参数优化长安汽车。低速行驶时转向操作力度适中，高速行驶时方向手感趋于沉稳，悬架系统对路面颠簸有过滤作用，连续颠簸路段可减少车身晃动幅度，车辆过弯时侧倾控制在合理范围，整体调校方向贴合城市道路行驶需求。

智能座舱配置围绕日常操作便捷性展开，车内搭载 10.25 英寸仪表与 14.6 英寸中控屏组成的双屏组合，屏幕显示效果清晰，操作逻辑贴近移动设备使用习惯，导航支持三指飞屏功能，行驶中可将导航信息转移至仪表屏幕，减少视线转移幅度。车机搭载天枢 OS 操作系统，支持百变桌面与自定义功能，下拉菜单、工具栏、卡片组件可根据使用习惯调整。全系标配 AI 大模型语音交互系统，控制语义覆盖数量超 1100 项，包含 18 个生态技能，支持双音区识别与免唤醒操作，可通过语音完成空调调节、导航设置、音频播放等操作。手车互联功能支持多种连接协议，可衔接不同品牌移动设备生态。

空间表现适配家庭多人出行需求，第四代逸动蓝鲸超擎车身尺寸为 4785mm×1840mm×1460mm，轴距数据为 2765mm，后排座椅横向宽度 1334mm，身高 1.8 米的乘客乘坐时，膝部空间约 70mm，三人后排乘坐时，横向空间可满足日常乘坐需求。车内设置 28 处储物空间，分布于车门板、中控扶手、座椅靠背等位置，可收纳水杯、手机、钥匙、儿童用品等物品。后备箱常规容积 500L，可放置多尺寸行李箱，后排座椅支持放倒，放倒后容积可扩展至 1250L，可容纳露营装备、婴儿车等大件物品，适配购物、自驾、家庭出行等装载场景。

舒适配置贴合全季节使用需求，前排座椅配备通风与加热功能，支持 3 档调节，可适应不同季节的体感需求。全系标配车载冷暖箱，可通过空调风调节箱内温度，满足饮品与食物的温度保存需求。车内超 60% 区域采用软包材质，覆盖仪表板、门板、中控扶手等高频接触位置，触感柔和，同时具备一些缓冲作用。车辆搭载 0.79㎡揽月全景天窗，紫外线与红外线隔绝率数据均达 99%，可兼顾车内采光与隔热需求，电动遮阳帘可根据光照强度调整使用状态。

安全配置从车身结构与辅助功能两方面构建防护体系，第四代逸动蓝鲸超擎采用方舟笼安全车身结构，车身钢材zui高强度达 1500MPa，高强钢占比 77.2%，采用 5 纵 5 横结构设计，碰撞发生时可对冲击力进行分散传递，维持座舱空间完整性。全系标配 6 安全气囊，配备采埃孚 5 安全气囊传感器，分布于车身前部两侧、左右两侧及中央通道，响应速度数据为 0.03 秒，可在碰撞过程中展开缓冲。主动辅助配置包含 AEB 自动紧急制动、540° 高清全景影像、FCW 前碰撞预警、LCA 并线辅助、BSD 盲区监测、DOW 开门预警、RCTA 倒车横向预警、RCTB 倒车横向紧急制动等功能，540° 全景影像包含透明底盘功能，可观察车辆底部路况，遥控垂直泊入泊出功能，可在窄车位条件下通过手机控制车辆进出，降低泊车操作难度。

外观设计采用纵横万象设计理念，前脸为 V 波涟漪造型，线条舒展，灯具与格栅区域融入 V 形元素，视觉风格趋于柔和。全系标配前后贯穿式 LED 数字瀑布光柱灯组与发光徽标，前贯穿灯配备 88 颗 LED 灯珠，采用窄透镜设计，灯光穿透性与亮度有相应提升，点亮速度数据为 46 毫秒；后贯穿灯搭载 102 颗 LED 灯珠，制动时提示效果清晰。高配车型配备驭风电动尾翼，高速行驶时可展开至 13.5 度，zui大下压力数据为 223N，可优化行驶稳定性，同时支持手动调节、迎宾解锁等模式。18 英寸烈焰光刃轮毂搭配低滚阻轮胎，视觉风格与家用定位契合，整车提供炫影灰、月光白、月归蓝、萤石灰 4 种车色，采用 8 涂层精细工艺，漆面质感保持时间较长。

内饰提供三款双拼色搭配方案，金曜黑以黑色为基底，搭配辉棕色装饰件；神秘红以红色为主色调，配合黑色与哑光电镀元素；紫砚白以白灰色为基础，点缀紫色装饰条，三种配色可满足不同审美需求。车内细节处兼顾实用性与仪式感，256 色光影律动氛围灯可呈现多种灯光效果，伴随音频节奏调整色彩；前排配备 50W 手机无线快充功能，带有隐藏式散热口与忘带提醒；手机蓝牙钥匙可实现解闭锁、车窗控制、寻车等操作，支持权限远程共享与无网使用；智能感应式尾门可通过感应开启，提升存取物品便捷性；智慧迎送宾流程包含灯光、尾翼、后视镜等部件联动，为用车过程增添细节体验。

用车是生活场景的延伸，合适的车辆能让日常出行有从容感。第四代逸动蓝鲸超擎将混动技术、舒适配置、空间实用性与安全防护结合，在 7-9 万元价格区间内，提供无需外接充电的混动出行选择。车辆参数与配置均围绕家用场景设定，能耗数据、动力表现、静谧感受、空间尺寸等内容，均有对应的测试数据与使用场景支撑。对于注重日常用车成本、驾乘舒适性与长期使用稳定性的家庭用户而言，这款车的参数表现与配置布局，可匹配多数家用出行场景的使用需求，用车生活的舒适与安心，往往藏在每一次平稳起步、每一段安静旅途、每一次从容泊车的细节之中。