捷尼赛思Magma车队备战斯帕6小时耐力赛 并布局虚拟赛场电竞版图

捷尼赛思Magma车队（GMR）宣布，将携两辆GMR-001赛车征战国际汽联世界汽车耐力锦标赛（WEC）第二站——比利时斯帕6小时耐力赛，力求延续首站伊莫拉6小时耐力赛的良好势头。

距离车队在伊莫拉完成WEC首秀仅三周，比利时站便给了GMR迅速将首赛经验付诸实践的机会。在赛季揭幕战中，两辆GMR-001赛车展现出稳定的可靠性与竞争力，于资深制造商云集的Hypercar组别中成功完赛。车队赛间对整体运营流程进行了深入复盘，在保障赛车可靠性的前提下，寻求进一步提升竞技表现的空间。

斯帕-弗朗科尔尚赛道是本赛季最具挑战性的考场之一。这条全长约七公里的阿登名山赛道，集高速长直道、著名的雷迪伦弯与布朗希蒙高速弯于一身，同时辅以对调校要求极高的第二赛段，加之变化莫测的天气条件，对车队工程师的决策能力构成严峻考验。

捷尼赛思Magma车队领队Cyril Abiteboul表示：“伊莫拉的成绩令人鼓舞，但我们必须持续夯实基础。首战给了我们充足的时间加以反思，将相关经验直接应用于斯帕。我们仍将聚焦于可控因素，巩固伊莫拉的积极成果，同时逐步向更强竞技表现发起冲击。”

捷尼赛思Magma运动部门总监Gabriele Tarquini强调，车队将继续保持务实心态：“伊莫拉为我们指明了正确方向，但一切仅仅才是开始。斯帕高速刺激、赛段多元，且此前从未在该赛道测试过GMR-001赛车，这是额外的挑战。不过，部分车手在此积累的丰富参赛经验将成为宝贵资产。我们将逐场学习、逐步提升。”

捷尼赛思Magma车队总工程师Justin Taylor则着眼于技术层面：“伊莫拉帮助我们积累了大量数据。斯帕赛道低下压力特性与水城截然不同，Eau Rouge的大幅压缩弯和Pouhon的高速穿越将迎接全新挑战，也将进一步加深我们对GMR-001赛车及2026赛季轮胎特性的认知，为勒芒24小时耐力赛积累关键信息。”斯帕6小时耐力赛将于当地时间5月9日（周六）14:00鸣枪（GMT+2），两辆GMR-001赛车将沿用首战三车手阵容，敬请期待。

就在斯帕备战期间，捷尼赛思Magma车队同步宣布成立GMR Esports电竞车队，将赛场版图从现实延伸至虚拟世界。电竞车队将参加围绕WEC官方认可游戏《勒芒终极版（Le Mans Ultimate）》举办的官方电竞赛事，驾驶与实车外观高度一致的虚拟GMR-001赛车出征。

GMR Esports共有7名车手，其中包括3名欧洲选手与3名韩国主力驾驶员及1名预备车手。荷兰车手Collin Spork担任车队队长兼技术开发主力，他曾荣获Formula Sim Racing世界冠军及虚拟耐力世界锦标赛Hypercar组冠军，并长期担任职业赛队的模拟器开发驾驶员；Jesper Pedersen和Jernej Simončič同为虚拟耐力赛场的顶尖老将。韩国三名主力车手Hyukjin Kwon、Gyumin Kim、Youngchan Kim均活跃于现代N统规赛，且多次在现实赛道与虚拟赛场间切换，预备车手Rokyeong Kang更是年仅17岁的新生代潜力股。

Cyril Abiteboul表示：“韩国没有WEC分站，但电竞在当地极为流行。GMR Esports让我们以全新方式触达韩国粉丝，同时也让更广泛的年轻受众得以走近捷尼赛思品牌与这支车队。虚拟赛场与现实赛道的协同，将共同诠释捷尼赛思Magma车队的竞技精神与品牌雄心。”