“深一豹”尚未成功 重卡新新势力还有机会吗？丨头条

2026年4月，又有新能源重卡新势力进场了！

目前重卡新势力里领先的深向、零一、速豹，现在合计市场份额不到5%。此时进场的重卡“新新势力”，还有机会吗？

请看方得网分析报道。

重卡“新新势力”来了！

2026年4月28日，重卡新势力、犀重汽车X-Truck底置换电重卡在山西大同全球首发。

加上2025年12月发布首款新能源重卡的光梭未来，2025年4月完成重组更名的广汽领程，当重卡新能源渗透率迅速上升，又有新一波重卡新势力加入战局!

这些重卡“新新势力”都是什么来头？有何特点？

企业资料显示，犀重汽车成立于2017年，在四川成都、山西大同、河南安阳布局三大智能化生产基地。以“纯电+氢能”双技术路线为核心，犀重汽车已掌握集成电驱技术、高效电控技术、滑板底盘平台、智能网联云管理四大核心技术，推出新能源客车、专用车、矿卡及氢能重卡等多款产品。

由成胜惠领军的光梭未来，聚焦新能源重卡的电动化与智能化，核心团队平均从业经验15至20年，覆盖动力、自动驾驶、整车全链条生态，创造“170天融资、两个月下线、十个月交付”的“光梭之速”。

完成股权重组、全力转型新能源商用车赛道的广汽领程，刚刚在2026北京车展正式推出中重型商用车品牌 AITRUK 领程与轻型商用车品牌 MONTX 领越，中重卡部分将AI+TRUCK 为核心内核，目标成为行业顶尖的智能网联新能源商用车生态运营服务商。

后发入场

高起点 大格局

根据方得网观察，最新加入新能源重卡赛道的犀重、光梭、领程，精准对应重卡行业趋势，更强调核心技术正向研发，起步就布局智能驾驶，并同步在国内、海外市场推进，可以说是高起点、大格局。

依托全新正向研发滑板底盘，5分钟极速换电的全新底置换电重卡犀重X-Truck“自重、电耗、品质、舒适、智能”领先，自重10.2吨，应用行业领先的轴向磁通电机集成桥技术以及多源热泵热管理系统，电耗能比友商低10%以上，B10寿命达150万公里。

光梭未来拥有超100项核心专利，1.0“来福”纯电重卡搭载自研的“超维智驱系统”，将电机、变速箱、驱动桥、取力器四合一高度集成，自研扁线电机最高效率达97.12%，首创大功率快换端子充电座，支持15分钟快充续航100公里。其中，6x4电驱桥400kWh/600kWh充电平台牵引车综合电耗最低仅1.12kWh/km。即将亮相的2.0车型，从设计之初就瞄准欧盟标准，主要面向欧洲、澳新市场。

依托近20年的高端重卡制造经验，自主研发的弹匣电池、鲸仞智驱电驱桥、百川智联网联架构等核心技术，广汽领程纯电动牵引车T9在轻量化、能耗和充电效率方面优势显著，其400kWh版本的整车自重仅为8.9吨，风阻系数低至0.4，综合工况能耗仅为1.1kWh/km。

新新势力“野心”能实现吗？

保险数据显示，截至2026年一季度，以深向、零一、速豹“深一豹”领衔的重卡新势力，市场份额仍不到5%。此时进场的重卡“新新势力”，又将分得多大市场蛋糕？

据方得网观察，当前重卡新能源渗透率还未突破50%，仍处于行业转型窗口期，市场格局远没有固化。“深一豹”领衔的重卡新势力，还有市场上升空间；此时入场的“新新势力”，也还有机会。

正因为积极面对行业未来，犀重汽车、光梭未来、广汽领程，或直击底置换电，或发力超快充、低能耗，都信心十足。

在全力进军换电重卡赛道之前，犀重汽车环卫、客车销量在2023-2025年连年翻倍，环卫车交付量突破千台，也有批量氢能重卡落地。

当山西运力升级明确倾向底置换电重卡及换电生态，宁德时代骐骥换电网络在山西全面布局，犀重汽车加速融入山西换电重卡生态，据称2025年全年交付换电重卡超2000台！犀重汽车与山西汽运集团2026年合作推广目标就有5000台！

光梭未来出道即量产，2025年底首批1000台订单签约，2026年预计交付2000台，并向5000台冲刺，2027年突破1万台。光梭未来规划构建了“整车销售+核心部件出口+自动驾驶授权+增值服务”的多元商业模式，致力于提供“自动驾驶+补能+金融+回收”的一体化生态解决方案。

广汽领程2025年全年销量同比增长344%，营收超过14亿元、同比增长375%。按照广汽商用车“135”战略，目标2030年产销突破10万台、营收超 300亿元。

方得网分析认为，重卡新势力此时入场，既具备有利条件，也面对较大挑战。

一方面是国内的新能源重卡市场基础较好，技术与制造产业链相对成熟，补能基础设施初具规模，用户培育也已经基本完成；而且，中国重卡已经走进国际市场，汽车行业有全链出海模式可循。

另一边，重卡行业新能源产品仍盈利困难，即便产品性能指标领先，也要看外部环境、场景适配与服务、商业模式配套；传统重卡、跨界和创新公司已经在新能源赛道“跑马圈地”，后来者的品牌、渠道、服务体系需从零起步，难度更大。

重卡行业欢迎新鲜血液，市场却很现实。

这些年，人们已经看过若干汽车新势力轰轰烈烈进场、默默无闻退出。重卡新势力里又有谁会笑到最后呢？