霍尔木兹海峡一堵住，中东8成进口粮告急，埃及伊拉克人开始断粮

气候冲击与霍尔木兹危机加深中东和北非地区粮食安全困境。随着气候变化和霍尔木兹海峡的中断持续冲击脆弱的进口依赖型供应链，中东和北非地区正面临日益加深的粮食安全危机。

粮食安全正从两个方向受到挤压：一方面是本国不断恶化的气候影响，另一方面是对脆弱进口供应链的压力不断上升。霍尔木兹海峡已成为最新的压力测试。

随着油轮在这条狭窄水道中排队等候、保险费率不断上涨，从开罗到巴格达的各国政府都在设法确保燃料、化肥和基本食品供应。而这些市场本就已被多年干旱、热浪和经济危机拖得十分脆弱。

对于英国海外发展研究所贸易专家乔迪·基恩来说，当前的动荡并不是孤立冲击，而是在提醒人们，这个地区对她所称的“绿色挤压”已经暴露得有多深。她所说的“绿色挤压”，指的是不断加剧的气候影响，与动荡绿色转型带来的成本上升和约束增加之间的碰撞。

基恩在伦敦一场关于粮食安全和气候变化的活动上对《新阿拉伯人报》表示，霍尔木兹危机凸显了一个紧迫需求：为食品和化肥建立更安全的通道，制定更坚定的长期供应安排，并大幅增加对贸易韧性的投资，以避免当地面包价格被单一海上咽喉要道所左右。

尽管这场讨论聚焦于埃塞俄比亚建设更具韧性的粮食体系，但其中的经验对中东和北非那些高度依赖进口的经济体同样具有强烈现实意义。那里已有数百万人难以负担足够的食物，每一次新的冲击都会让困境进一步加深。

分析人士长期警告说，中东和北非是最易受气候变化影响的地区之一。根据拉布丹安全与防务研究所的数据，这里正经历加速升温、水资源短缺、海平面上升，以及越来越频繁、越来越严重的干旱。

阿拉伯晴雨表在2026年4月进行的一项调查发现，叙利亚、突尼斯、约旦、埃及、摩洛哥和被占领的约旦河西岸，至少有一半人口表示曾经断粮，或者买不起更多食物。在接受调查的其他大多数国家，包括伊拉克和黎巴嫩，至少三分之一的家庭表示，他们因经济压力被迫跳过正餐。

这一研究网络认为，这反映的并不只是暂时性困难，而是一个更广泛的结构性危机，背后是整个地区普遍存在的低收入、持续通胀和薄弱的社会安全网。

各国政府也越来越多地推出措施，试图控制经济外溢影响。比如在埃及，当局已经限制营业时间并上调燃油价格，以稳定经济。

不过，分析人士警告说，这类措施可能进一步加重脆弱群体的压力，因为能源和运输成本上升会直接传导到食品价格和整体生活成本上。在这样本就脆弱的背景下，霍尔木兹危机又引发了新一轮输入型通胀。

该地区大部分国家仍然高度依赖食品进口，因此更容易受到全球市场波动的冲击。自2月28日美以对伊朗战争爆发以来，这种波动进一步加剧，促使德黑兰事实上关闭了这条战略航道。

海湾地区进口其80%至90%的食品需求，其中约70%的贸易被估计要经过霍尔木兹海峡，这使得地区粮食体系对任何长期中断都极为脆弱。

伊拉克同样面临类似风险。该国约70%的食品供应依赖进口，同时又严重依赖伊朗提供小麦和乳制品等关键主食。分析人士警告说，如果跨境贸易中断持续下去，现有的气候压力和粮食不安全状况可能会明显恶化。

周二在伦敦举行的这场活动上，与会者不仅讨论了随着地区战争升级，食品供应如何受到挤压，也谈到全球农业市场正如何受到能源价格上涨以及燃料和化肥供应不确定性的影响。

英国世界资源研究所负责人爱德华·戴维指出，霍尔木兹关闭对全球化肥供应造成了直接影响，尤其是由天然气制成的含氮产品。他警告说，这可能加深依赖进口的经济体的粮食不安全。

对基恩和其他发言者来说，海湾地区和非洲之角的经验都说明，中东和北非不能再把粮食安全仅仅看作一个狭义的农业问题，也不能只依赖临时补贴。

他们认为，除非各国政府走出短期应对，真正投入贸易和气候韧性建设，包括分散供应路线和供应商、加大气候适应投资，并把粮食安全放在经济规划的核心位置，否则每一次新的危机都会让那些已经在为温饱挣扎的家庭更加艰难。