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电 动 知 家消 息，近日，随着最新一笔10亿美元资金的注入，截至2026年5月，大 众累计向 Rivian 投入已超过30亿美元，持股比例攀升至15.9%，正式超越早期投资人 亚马逊（持股12.28%），成为 Rivian 的最大单一股东。这也意味着，自Rivian在2021年上市以来，其最大股东席位首次发生实质变化。
大家可能觉得 Rivian是美国的造车新势力，跟咱们没多大关系，事实上，大众还在国内投资了一家造车新势力小鹏汽车。大众汽车曾于2023年7月，斥资7亿美元入股 小鹏汽车，获得约4.99%的股权，并签订长期战略合作协议。大众投资Rivian就是美国版的小鹏汽车。
我们再说回大众和 Rivian，这笔 10亿美元的资金是大众 向Rivian投资58亿美元的一部分。早在 2024年11月，大众就宣布将向Rivian最高投资58亿美元（约合400亿人民币）。但这笔巨款的支付是分阶段（Tranche）的，每一笔钱的解锁，都严格绑定了双方合作的技术里程碑。
今年3月底至4月初，双方合作的首款测试车型——大众 ID.EVERY1在瑞典极寒环境下成功完成了冬季耐久性测试，其搭载的 Rivian 区域控制架构和软件运行稳定。正是这个技术节点的达成，自动触发了大众向 Rivian 支付第三笔10亿美元的股权投资。
大众此举被业内形象地称为“小鹏模式”的美国版，其核心目的不是为了简单的财务投资，而是补短板。Rivian 拥有目前行业顶尖的垂直整合架构，这正是大众软件部门 Cariad 一直以来的痛点。双方在 2024 年底成立了合资公司 Rivian and Volkswagen Group Technologies，旨在研发下一代可扩展的软件平台。
按照计划，大众旗下的品牌，包括奥迪、保时捷甚至传闻中的 Scout 品牌，将在2026年后逐步换装基于 Rivian 技术底座的新架构。这对Rivian来说是救命的“造血干细胞”，对大众而言，则是其电动化转型进入“技术外包+深度融合”新阶段的标志。
最后，我们再来简单介绍一下Rivian，Rivian Automotive是一家美国的造车新势力 ，成立 于2009年 ，总部 位于美国加州埃尔文。公 司主要产品包括 电动皮卡R1T、电动SUV R1S及商用送货车，并为 亚马逊 生产配送车辆。公司于2021年11月在纳斯达克上市（代码：RIVN），融资120亿美元，创下美国史上最大IPO纪录之一，市值一度突破1500亿美元。
虽然 Rivian 仍在亏损，但它的软件和电子架构（E/E Architecture）被公认为行业顶尖。它还被认为是极少数能从“新势力大洗牌”中活下来并挑战特斯拉的选手。
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