胡志明市连推两条地铁线路，加速构建连接隆城机场战略交通网

4月28日，在同奈省第十一届人民议会第三次（特别）会议上，代表们投票通过决议，将胡志明地铁1号线（Bến Thành - Suối Tiên）延伸至同奈省行政中心和隆城国际机场。延伸后线路总长约44.6公里，分两段建设：第一段从仙泉站（Suối Tiên）至省行政中心，长7.4公里；第二段从省行政中心至隆城国际机场，长37.2公里。项目包含沿线车站、车辆段及配套设施，预计2026—2030年实施，总投资约655730亿越南盾（超25亿美元），采用公私合营（PPP）模式推进。

胡志明地铁1号线全长近20公里，总投资超437000亿越南盾，共设14站（含3座市中心地下站），已于2024年12月开通，是胡志明市首条地铁线路。同奈省方面表示，隆城机场为国家重点项目，一期预计2026年底投运，届时客运需求将大幅增长，现有公路主导的交通体系面临拥堵风险。此次延伸线被视为高运量解决方案，既可缓解道路压力，也将推动公共交通导向型城市发展。

4月29日，胡志明市启动包括地铁2号线（滨城-守添段）在内的多个重点项目，以纪念国家统一51周年。该段为胡志明地铁2号线的一部分，全程地下，全长约6公里，总投资约36.7万亿越南盾，同样采用PPP模式下的建设-移交（BTR）合同，投资方为大光明房地产投资股份公司（隶属长海集团），预计2030年第三季度竣工。线路建成后，将串联现有市中心与守添新城区（含国际金融中心、中央广场、行政中心、国际医院、儿童宫等），并与南北高速铁路中央站、守添至隆城线衔接，形成“新山-市中心-守添-隆城”战略交通走廊，同时成为连接城市轨道交通、国家铁路与国际机场的枢纽。

作为胡志明市最深地铁线路，2号线（滨城-守添段）施工难度极高：咸宜站（Hàm Nghi）深达33米（滨城站地下32米），需满足跨西贡河（sông Sài Gòn）技术要求；线路穿越土层极软的守添地区，对施工控制与地基稳定性要求严苛。长海集团（THACO）针对性研发先进技术方案，核心包括加固软弱土层，并首次在越南跨西贡河地铁建设中应用压力平衡流体隧道掘进技术——采用闭环循环泥浆系统实现精确压力平衡，形成稳定“过滤膜”，控制滑坡与渗水风险；同时负责隧道掘进机（TBM）运行及隧道衬砌安装。

为提升项目本地化水平，长海集团投资建设多功能铁路机械工业综合体，生产TBM、架梁设备、部件安装设备、隧道衬砌、轨枕等专用施工设备；并与现代Rotem集团达成战略合作，在技术转让、人力资源培训、技术支持等方面协同，推进越南机车车辆生产，规划包含6台韩国原产机车车辆及42套越南组装零部件。线路采用全自动运营技术（GoA4），投运后将有效缓解区域交通拥堵、减少排放，进一步完善胡志明市轨道交通网络，推动公共交通导向型城市发展。

随着越南城市轨道交通建设进入快车道，本土企业在隧道掘进机（TBM）及地下施工领域的能力版图也逐渐清晰。尽管以长海集团为代表的越南企业正积极切入核心环节，但从目前在越布局的企业情况来看，高端技术与核心装备仍呈现“外资主导、本土追赶”的格局。

表：越南具备TBM及隧道施工能力的代表企业（部分）

从上述表格数据可以得出几点关键结论：首先，越南本土企业尚处于技术积累期。目前仅有FECON具备成熟的TBM实操经验，且多作为外资分包商；Thaco虽在汽车制造领域实力雄厚，但在地铁隧道施工领域仍处于“能力建设阶段”。其次，外资联合体掌握核心技术话语权。无论是胡志明还是河内的项目，日本、韩国及欧洲企业（如Taisei、Ghella、Hyundai）仍是TBM施工体系的总包和技术主导者。最后，设备供应与技术支持分离明显。以德国海瑞克为代表的欧美企业主要提供硬件设备，而意大利企业则侧重于提供软件管理和技术支持，这种分工模式也决定了越南地铁建设在短期内仍将高度依赖国际合作。

对中国企业而言，可依托国内成熟的TBM全产业链优势，通过“技术+装备”打包出海；积极寻求与本土企业（如Thaco、FECON）合作，以技术转让和本地化培训换取市场准入；同时灵活运用投资、建设、运营一体化模式，抢占越南轨道交通发展红利。

越南轨道交通市场展望与合作平台

面对巨大的基建缺口与技术升级需求，越南正成为东南亚地区最具潜力的轨道交通新兴市场。为加速产供链对接，当地将举办高规格的行业盛会，为企业提供深入一线的交流与合作契机。

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2026第二届越南国际高铁、轨道交通及工程技术展

2026越南国际铁路及基础设施工程建设合作高峰论坛

VIETNAM INTERNATIONAL HIGH-SPEED RAIL & METROTRANS

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涵盖高铁/轨交/工程技术产业勘察设计、技术咨询、招投标、装备物资、数智铁运、建筑工务、智慧交通、信号通信、工程机械、智建技术、工程车辆、智慧车站、绿能环保、绿色建材、检验检测、绿色运维、解决方案/跨境物流/技术流/信息流/资金流/人才流等全链路展洽。

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配套活动计划

展会开幕式及商务招待会

越南国际铁路及基础设施工程建设合作高峰论坛

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3.铁路工程技术创新应用与智能装备路演

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（文章部分内容来源于越南《青年报》、越南经济时报VnEconomy）