实探上海电气洮南绿色甲醇项目：锚定绿能赛道 打通“吉氢入海”大通道

上海电气洮南绿色甲醇项目。 受访公司/供图

　　证券时报记者 孙宪超

　　今年3月，上海电气洮南绿色甲醇项目（下称“洮南项目”）生产的绿色甲醇产品，在上海洋山港成功为“达飞·欧斯米姆”号甲醇双燃料集装箱船完成加注作业，正式迈入国际航运市场规模化应用新阶段。

　　作为国内首个绿氢耦合生物质气化制绿色甲醇项目、国内首个通过欧盟ISCC（国际可持续发展与碳认证）全流程认证的绿色燃料项目，该项目不仅填补了国内相关领域空白，更成为“氢动吉林”战略的重要落地载体。

　　日前，证券时报记者赴吉林省洮南市实地探访时了解到，该项目首期5万吨/年绿色甲醇产能将全部用于出口，目前一期项目运行平稳，产能稳步爬坡；二期项目计划于今年下半年正式开工。未来，项目将以绿色甲醇为核心，持续延伸产业链、完善生态布局，全力打造绿色低碳产业集群。

　　获欧盟ISCC

　　全流程认证

　　洮南项目坐落于吉林省洮南市经外街，记者走进项目厂区看到，这里环境宽敞整洁，办公区与生产区实行严格分区管理，秩序井然。生产区内，生物质原料仓库、制氢车间、氢气储罐、生物质气化单元、甲醇合成单元及粗醇罐、精甲醇罐等设施有序排布。

　　该项目的一大亮点是实现全程数字化管理。办公区智能控制中心内，工作人员各司其职、紧张忙碌，硕大的显示屏实时监控整个生产流程，各类运行数据实时更新。

　　洮南项目负责人、上海锅炉厂有限公司副总经理倪建军介绍，洮南项目首期5万吨/年绿色甲醇项目已于2025年7月15日打通全流程并产出合格甲醇，目前正处于12个月试生产阶段。“目前一期项目运行平稳，产能稳步爬坡。”倪建军表示，二期项目计划2026年下半年开工，包括20万吨/年绿色甲醇、1万吨/年可持续航油、配套风电场及输配电工程、电化学储能等。

　　据介绍，洮南项目采用“洮南生产—陆海联运—上海加注”模式，将绿色甲醇经陆海联运送达上海港，为法国达飞等国际航运巨头提供船用绿色燃料。双方通过长期采购协议锁定产能，上海电气保障稳定供应，航运企业为终端用户。

　　该项目作为国内首个建成投产、符合欧盟ISCC绿色认证要求的规模化生物质绿色甲醇项目，同时入选国家能源局绿色液体燃料“技术攻关和产业化试点项目（第一批）”及能源领域氢能试点（第一批）。

　　项目已被国际能源署生物质能技术合作计划收录，被认定为世界首个商业化规模的可再生电力制绿氢耦合生物质气化制绿色甲醇项目，成为中国生物质能利用的里程碑。

　　据悉，洮南项目建成了行业规模最大的标准化生物质原料堆场及全自动化造粒生产线，实现原料收储、预处理、造粒全流程智能管控，且相关环节均通过ISCC EU认证，为产品进入国际市场奠定基础。欧盟ISCC全流程认证已通过首次年检及复证，验证了技术路线可靠性，其生产的绿色甲醇全生命周期碳减排比例超65%，低碳优势显著。

　　现阶段，上海电气正推进绿氢、绿醇、绿氨、可持续航油（SAF）多元化绿色燃料布局，构建多品种、多场景的绿色燃料供给体系，形成覆盖海陆空、服务国内外的一体化绿色燃料解决方案。

　　赋能吉林氢能产业战略落地

　　谈及项目选址洮南的原因，倪建军表示，这里地处松辽清洁能源基地，风光资源富集，且洮南作为产粮大县，玉米秸秆等生物质资源充足，为绿氢耦合生物质气化制甲醇提供了坚实原料基础。

　　此外，上海电气已在白城、洮南布局新能源产业，吉林省、白城市、洮南市各级政府高度重视，在用地保障、化工园区认定、审批服务等方面给予精准高效支持，为项目推进保驾护航。

　　项目全面达产后，每年可消纳生物质原料约100万吨，助力秸秆从“田间废弃物”向“绿色燃料原料”转型。

　　倪建军介绍，项目目前已构建“农户—收储点—造粒工厂”收储体系，让闲置或焚烧的秸秆成为农民增收来源，预计每年带动洮南及周边农民增收超亿元。在项目建设及运维阶段，还为当地创造数百个直接就业岗位，带动运输、服务等配套产业发展，成为农废资源化与乡村振兴融合的示范样板。

　　据证券时报记者了解，目前吉林省西部已布局多个绿色燃料项目，涵盖绿氨、绿醇等多条技术路线。

　　洮南项目达产后将与区域项目形成协同效应，推动绿色燃料产业向多元供给体系转变，助力吉林省西部打造全国绿色燃料多元化示范高地。

　　倪建军表示，洮南项目作为全国首个绿氢耦合生物质气化制绿色甲醇项目，是“氢动吉林”“吉氢入海”战略的重要载体，率先打通“绿电—绿氢—绿色甲醇”全产业链，为吉林清洁能源体系建设提供可复制样本。

　　“项目通过高附加值产品实现氢能规模化高值化利用，破解氢能长距离储运难题，搭建起吉林绿色能源对接沿海及海外市场的桥梁，助力吉林氢能产业从示范化走向商业化，巩固其在全国绿氢及绿色燃料产业中的重要地位。”倪建军指出。

　　探索绿色溢价兑现路径

　　倪建军向记者表示，洮南项目将依托已验证的“绿电—绿氢—绿色甲醇”全产业链技术路径，结合与华东理工大学联合筹建的“上海市绿色燃料高效合成系统工程重点实验室”，形成可复制、可推广的绿色燃料系统解决方案，为国内相关产业发展提供技术支撑。

　　同时，项目将深化与法国达飞等国际航运企业的长期合作，完善“洮南生产—陆海联运—上海加注”供应模式，打通绿色溢价兑现渠道，探索商业化可持续发展路径，并依托ISCC EU全流程认证经验，参与国内绿色甲醇行业标准制定。

　　不过，倪建军也坦言，项目在规模化生产、成本控制、市场推广方面仍面临挑战。规模化生产的核心难题是生物质原料稳定供应，产能放大将大幅增加原料收储数量与半径，推高收储成本和管理难度。对此，项目将依托首期运行经验，构建标准化收储运体系保障原料稳定供应。

　　成本控制方面关键是降低绿电与生物质原料成本。项目将通过技术进步与规模效应双轮驱动，依托联合筹建的上海市重点实验室持续攻关，待二期建成后，总规模达25万吨/年，单位成本将逐步下降。

　　市场推广方面，目前行业缺乏成熟交易平台与统一价格机制，绿色甲醇的低碳价值未通过市场化定价充分体现，绿色溢价兑现路径仍需探索，需推动行业标准制定与交易平台建设，形成透明公允的价格机制。

　　倪建军建议，推动国内标准与国际标准（如ISCC EU）衔接互认，提升产品国际竞争力；推广绿色燃料梯度利用，建立差异化应用标准体系。政策支持上，可借鉴国际经验完善碳交易机制，将碳减排价值纳入碳市场，激发内生需求；完善绿电直连政策，通过绿电直供等方式降低用电成本；完善出口退税政策，参照SAF（可持续航空燃料）产品给予支持，以增强国际竞争力。